Bus S'Cool: An Dakatar da Tarin Motar Makaranta

An fito da shi daga Netherlands, manufar makarantar vélobus ta isa Faransa ta Normandy a cikin 2014. Sabbin gyare-gyaren da S'Cool Bus ya yi suna jiran haɗin kai. Ko za a saurari karar da Sanatan ya shigar na neman a warware lamarin?

Ainihin, an haifi S'Cool Bus tare da gungun abokai masu son ƙarfafa iyaye da ɗalibai su ƙaura. An shigar da su a cikin sashin Rouen (76), suna jin ƙaƙƙarfan ƙima. Ecology, mutunta wasu da haɗin kai. Bayan shekaru 2 na gwaji, taron jama'a ya tara Yuro 12. An maye gurbin asalin ƙungiyar da kamfani. A cikin 000, Seine-Er agglomeration, wanda ya haɗu da kusan gundumomi sittin, shi ma ya so ya gwada wannan ƙwarewar. A lokacin ne makarantar firamare ta Anatole Faransa a Louviers (2016) ta sami damar yin gwaji da bas ɗin S'Cool. Kuma yau da safe da yamma kimanin shekaru biyu da rabi. Tun daga wannan lokacin ne wasu kananan hukumomi suka shiga harkar.

dalibai 8 + Mai sanyaya

Kamfanin Tolkamp Metaalspecials na Dutch ya tsaya a bayan motar da ke goyan bayan motar S'Cool. Tsarin zai iya ɗaukar yara takwas: 3 ga babba mai alhakin da 5 kusa da su. Kowa yana murmurewa kafin ya sanya kwalkwali da rigar rawaya mai walƙiya a jikin jakunkuna. Godiya ga raga a ƙarƙashin fasinjoji, babu wani abu ko kusan babu abin da zai iya faɗo kan hanya yayin tafiya.

Injin tushe mai suna BCO, yana da nauyin kilogiram 130 tare da batura. Dalibai da jagorar su suna shiga cikin jan hankali ta hanyar feda. Idan ba tare da shi ba, bas ɗin babur ba zai yi nisa da fakiti ɗaya ba. Da farko an shigar da shi, girman keken lantarki na yau da kullun, yana ba da damar yin tafiya kusan kilomita ashirin, kawai a wasu lokuta ya wuce kilomita 15. Bas ɗin S'Cool yana sanye da alamun lantarki. Amma kuma gudu 4, juyi kayan aiki da tsarin birki na birki. Tare da haɗin gwiwar mai ƙirƙira motoci na Holland, kamfanin na Faransa yana fatan buɗe nasa tashar hada-hadar. 

Jawabin dalibai da iyaye

A cikin bidiyon da ke ƙasa da mintuna 30, S'Cool Bus ya sami kyakkyawan bita. Bari yara su fara magana. 55% nasu suna jin a cikin mafi kyawun surar su godiya ga bas ɗin babur. Na'urar ita ce ƙarin tushen kuzari don yin karatu a makaranta don 94% na ɗalibai. Wannan dama ce ta gaske don haɓaka ilimin ƙa'idodin ka'idodin hanya.

Ga mafi yawancin, iyaye suna dangana mafi girman yancin kai ga abin hawa da suke gani a cikin 'ya'yansu. 82% na manya suna lura da canje-canje masu kyau a cikin 'ya'yansu daga CP zuwa CP2. Tashe su yana da sauƙi tare da tsammanin za a ɗauke su a cikin motar S'Cool. Gabaɗaya, 86% na iyaye sun yarda cewa sun canza hanyar da suke kewaye da su saboda wannan ƙwarewar. Gajerun tafiye-tafiye suna da sauƙi a ƙafa ko tare da ƙanana, kayan aikin motsa jiki.

An dakatar da hanyar sadarwa saboda rashin yarda

Bayan lokaci, S'Cool Bus ya haɓaka zuwa mai ba da sabis ga al'ummomi da ma'aikata na kamfanonin firiji. Tare da karuwar buƙatun buƙatun, kamfanin daga Primorskaya Seine ya yanke shawarar ƙara ƙarfin keken.

Don haka, ƙarfin wutar lantarki ya karu daga 250 zuwa 1 W. Sai dai cewa motar ta daina bin ƙa'idodin keken lantarki. Don haka, daga farkon shekarar makaranta ta Satumba 000, an dakatar da hidimar saboda rashin izini. A lokaci guda, Jacques Fernick, wanda aka zaba Sanata daga Lower Rhine, ya kare ra'ayin S'Cool Bus a gaban Ministan Muhalli, Barbara Pompili. Buƙatar keɓantawa, wanda aka buga Disamba 2020 a cikin Gazette na Majalisar Dattijai, har yanzu ba a amsa ba.

Waɗannan ayyuka ne 12, yara masu rijista 450 da gundumomi shida na Seine-Ayr agglomeration, waɗanda aka dakatar da su ta hanyar yanke shawara game da kwafi 15 na Normandy velobus. Koyaya, irin wannan nau'in jigilar jama'a yana gabatar da matsalar tattalin arziki, zamantakewa da muhalli. Ƙididdigar canje-canje a cikin dokoki kamar jiran watanni ne, idan ba shekaru ba. Shi ya sa a wasu lokuta ba ni da yardar rai sa’ad da muke kan hanyar da ta dace.

S'Cool Bus: motsi na gaba