Manual ko atomatik? Wanne kwandishan ya fi kyau?

Shekaru goma da suka gabata, kwandishan mota da hannu ya bazu tsakanin masu sha'awar mota kuma alama ce ta alatu. A yau yana da wuya a yi tunanin sabuwar mota ba tare da abin da ake kira climatronics ba - tsarin tsarin sanyaya mai sarrafa kansa na cikin mota. Yaya daidai tsarin tsarin kwandishan biyu ke aiki, ta yaya suka bambanta kuma wanne ya fi kyau?

Me zaku koya daga wannan post din?

• Menene bambanci tsakanin kwandishan na hannu da na atomatik?
• Wane irin kwandishan ya kamata ku zaba?
• Shin yana da fa'ida don canzawa daga manual zuwa kwandishan ta atomatik?

A takaice magana

Na'urar kwandishan da hannu shine tsarin sanyaya da aka sanya a cikin motoci shekaru da yawa, amma aikinsa ba koyaushe yana kawo sakamakon da ake tsammani ba. Kayan lantarki, cikakkiyar sigar atomatik na isar da iskar gas yana ba da matsakaicin kwanciyar hankali da aiki mai hankali, amma yana buƙatar ƙimar farashi ba kawai a matakin siye ba, har ma a lokacin aiki na gaba. Bugu da kari, yana rage karfin injin sosai.

Nau'in kwandishan

Na'urar sanyaya iska wani ƙarin kashi ne na kayan aikin mota wanda ke da alhakin sanyaya (ko dumama) iskar da ke cikin motar. Tsarin ya ƙunshi kwampreso, na'urar bushewa, bushewa, bawul ɗin faɗaɗawa, evaporator da fan. A halin yanzu akwai nau'ikan kwandishan iri biyu - manual da atomatik... A cikin farko, direba dole ne ya saita zafin jiki, wutar lantarki da alkiblar iska da hannu. A cikin na biyu, ana saita sigogi ta amfani da na'urorin lantarki na ci gaba. Mun shirya taƙaitaccen bayanin kowannensu.

Mai sanyaya iska

Sigar gargajiya ta na'urar sanyaya iska ta hannu ta shiga kasuwannin Amurka a cikin 30s. Bayan lokaci, ya fara ƙaura zuwa wasu nahiyoyi kuma ya zama sanannen yanki na kayan aikin mota. A kan kulawarsa akwai maɓalli kawai don ƙaddamar da shi (tare da alamar A / C ko alamar dusar ƙanƙara) da ƙwanƙwasa guda uku waɗanda ke da alhakin saita yanayin zafi, ƙarfi da jagorar tafiyar iska. Yin aiki da hannu na na'urar kwandishan ba shi da wahala, ko da yake sau da yawa ya zama dole don motsa hannun sau da yawa don cimma yanayin da direban ke so, wanda zai iya zama damuwa yayin tuki. Wannan saboda yanayin sanyaya iska koyaushe ana saita shi zuwa yanayin zafi iri ɗaya, koda lokacin da yanayi ya canza a waje.

Atomatik iska kwandishana

Na'urar kwandishan lantarki (wanda kuma aka sani da climatronic) yana aiki ta wata hanya dabam. Anan, direban yana zaɓar akan nuni kawai adadin digirin da ake so a cikin rukunin fasinja, kuma ba yanayin zafin iska ba. Lokacin da aka kunna, tsarin sanyaya ta atomatik yana daidaita sigogi masu dacewa don kiyaye yanayin cikin abin hawa akai-akai. Don yin wannan, yi amfani jerin na'urori masu auna firikwensin da, a tsakanin sauran abubuwa, suna nazarin yanayin zafin iska, hasken rana da yanayin zafin iskar da ake bayarwa a kusa da ƙafafu.... Sakamakon haka, lokacin da yanayi ya yi zafi, iska mai sanyaya ta fara gudana daga iskar da ake samarwa. A cikin ƙarin ci gaba na na'urorin kwantar da iska ta atomatik, Hakanan zaka iya samun firikwensin waje wanda ke duba yawan abubuwan da ke cutarwa a cikin iskar gas ɗin da suke fitarwa. Lokacin da darajar su ta yi girma, tsarin yana canzawa ta atomatik zuwa rufaffiyar iska, yana samar da matsakaicin kwanciyar hankali ga direba da fasinjoji a cikin motar.

Bugu da kari, a wasu (abin takaici mafi tsada) zažužžukan don samar da mota, lantarki kwandishan ya kasu kashi abin da ake kira zones. Wannan yana ba ku damar gyarawa da yawa masu zaman kansu deflectors ga daidaikun sassa na mota... A cikin tsarin tsarin lokaci ɗaya, yanayin zafi a cikin ɗakin gabaɗaya iri ɗaya ne, a cikin tsarin tsari guda biyu, ana iya ƙayyade yanayi daban-daban don gaba da bayan motar, kuma a cikin tsarin matakai huɗu har ma don kowane fasinja daban.

Sarrafa hannu ko climatronic?

Na'urorin kwantar da iska ta atomatik suna sannu a hankali suna maye gurbin na'urorin sanyaya iska daga kasuwa, kuma wannan ba abin mamaki bane. Babban fa'idar tsarin sanyaya lantarki shine babu shakka saukakawa. Ta hanyar amfani da fasaha na zamani da kuma hanyar sadarwa na na'urori masu auna sigina direban zai iya maida hankali sosai akan hanyasamun yawan zafin jiki a cikin ɗakin da kuka ƙaddara a gaba. Bugu da kari, rage yawan zafin jiki da jujjuyawar sanyi zuwa kusa da sifili yana hana mura wanda zai iya faruwa cikin sauki a cikin dakuna masu kwandishan.

Hakanan tsarin sanyaya atomatik yana da koma baya kuma, da rashin alheri, galibin kuɗi. Da farko, mutumin da yake so ya sayi mota tare da kwandishan zai lura da babban bambanci a farashin idan aka kwatanta da samfurori tare da zaɓin sanyaya na hannu riga a mataki na bincike. Gyaran da ke tattare da sanya na'urar sanyaya iska ta atomatik a cikin abin hawa shima ya fi tsada. Ya ƙunshi da yawa ci-gaba lantarki mafitaKuma su, kamar yadda kuka sani, a ƙarshe sun ƙi yin biyayya kuma suna buƙatar ziyara daga ƙwararru. Bugu da ƙari, climatronic yana sa ya yiwu a lura da yawan amfani da man fetur da kuma raguwa mai ban mamaki a cikin ikon injin yayin tuki tare da iskar da aka kunna.

Ba duk direbobi ke gane cewa nau'in kwandishan da suka zaɓa yana da irin wannan tasiri mai mahimmanci akan farashin tafiyar da abin hawa na gaba ba. Koyaya, yana da kyau a tuna cewa ƙarin kwanciyar hankali na tuki ya dogara da wannan.

Binciken na'urar sanyaya iska shine mabuɗin nasara!

Ko da kuwa irin tsarin sanyaya a cikin mota, yana da mahimmanci a tuna game da shi. nazari akai-akai da kuma kula sosai a lokacin aiki. A cikin ɗayan labaranmu, mun bayyana alamun 5 da ke nuna cewa na'urar sanyaya iska ba ta aiki yadda ya kamata. Godiya ga tukwici da ke ƙunshe da su, zaku iya ba da amsa da sauri ga duk wani rashin daidaituwa kuma ku guje wa madaidaicin farashin gyara.

A kan gidan yanar gizon avtotachki.com zaka iya samun kayan gyara don na'urar sanyaya iska da kuma shirye-shiryen rigakafinsa.

Har ila yau duba:

Yadda za a shirya kwandishan don lokacin rani?

Hanyoyi uku na fumigation na kwandishan - yi da kanka!

Yaya ake amfani da na'urar sanyaya iska a cikin yanayi mafi zafi don guje wa kamuwa da mura?

avtotachki.com, .