Motocin kasa marasa matuki na Rasha Sashi na I. Motocin da ba su da makami
Robot Uran-6 yayin zanga-zangar cin nasara a filin nakiyoyi.
Baya ga hotuna kai tsaye daga fina-finan almara na kimiyya, inda mutum-mutumin mutum-mutumi ke fada da juna da kuma tare da mutane, kamar masu harbi daga Wild West, a kan misalin Terminator mai kyan gani, robots a yau suna samun aikace-aikacen soja da yawa. Duk da haka, ko da yake an san nasarorin da yammacin Turai suka samu a wannan yanki, gaskiyar cewa masana'antun Rasha da Rundunar Sojan Rasha suna gudanar da irin wannan shirye-shirye, da kuma jami'an tsaro da na jama'a na Rasha, ya zuwa yanzu ya kasance a cikin tsarin. inuwa. inuwa.
Na farko da aka fara amfani da su a aikace sune motocin jirage marasa matuki, ko kuma jiragen roka, wanda sannu a hankali ya cancanci sunan mutum-mutumi. Misali, makami mai linzami na Fieseler Fi-103, wato, sanannen bam mai tashi V-1, mutum-mutumi ne mai sauki. Ba shi da matukin jirgi, baya buƙatar sarrafawa daga ƙasa bayan tashinsa, yana sarrafa hanya da tsayin jirgin, kuma bayan ya shiga yankin da aka tsara, ya fara kai harin. Tsawon lokaci, dogon lokaci, ayyuka masu haɗari da haɗari sun zama haƙƙin motocin jirage marasa matuƙa. Ainihin, waɗannan sun kasance jiragen leken asiri da na sintiri. Lokacin da aka kai su kan yankin abokan gaba, yana da matukar muhimmanci a kawar da hadarin mutuwa ko kama ma'aikatan jirgin da ya fadi. Har ila yau abubuwan da ke ba da gudummawa ga haɓakar sha'awar na'urori masu tashi sama sun haɗa da hauhawar farashin horon matukin jirgi da kuma ƙara wahala wajen ɗaukar ƙwararrun ƴan takara.
Daga nan sai motocin jirage marasa matuki suka zo. Baya ga ayyuka irin na jiragen sama marasa matuki, dole ne su bi takamaiman manufa guda biyu: ganowa da lalata nakiyoyi da gano jiragen ruwa.
Amfani da motoci marasa matuki
Sabanin bayyanuwa, yawan ayyukan da ke fama da motocin da ba su da matuƙa za su iya magance su sun fi na na’urori masu tashi da sama da na shawagi (ba ƙidayar gano jiragen ruwa ba). Har ila yau, an haɗa kayan aiki a cikin sintiri, bincike da aikin yaƙi. A lokaci guda, aikin mutum-mutumi na ayyukan ƙasa babu shakka shine mafi wahala. Da fari dai, yanayin da irin wannan mutum-mutumin ke aiki shine ya fi bambanta kuma ya fi shafar motsinsu. Lura da muhalli shine mafi wahala, kuma filin kallo shine mafi iyaka. A cikin yanayin sarrafa nesa da aka saba amfani da shi, matsalar ita ce iyakancewar kallon mutum-mutumi daga wurin zama na ma'aikaci, da ƙari, matsalolin sadarwa ta nisa.
Motoci marasa matuki suna iya aiki ta hanyoyi uku. Ikon nesa shine mafi sauƙi lokacin da mai aiki ya lura da abin hawa ko ƙasa ta cikin abin hawa kuma ya ba da duk mahimman umarni. Yanayin na biyu shine aiki na atomatik, lokacin da abin hawa ke motsawa kuma yana aiki bisa ga shirin da aka ba shi, kuma idan akwai matsaloli tare da aiwatar da shi ko kuma faruwar wasu yanayi, ya tuntuɓi mai aiki kuma yana jiran shawararsa. A cikin irin wannan yanayi, ba lallai ba ne don canzawa zuwa nesa mai nisa, ana iya rage shigar da ma'aikaci zuwa zaɓi / yarda da yanayin aiki mai dacewa. Mafi ci gaba shine aiki mai cin gashin kansa, lokacin da mutum-mutumi ya yi aiki ba tare da tuntuɓar mai aiki ba. Wannan na iya zama aiki mai sauƙi mai sauƙi, kamar tafiya tare da hanyar da aka bayar, tattara takamaiman bayanai, da komawa zuwa wurin farawa. A gefe guda kuma, akwai ayyuka masu wahala, misali, cimma wata manufa ta musamman ba tare da fayyace tsarin aiki ba. Sannan mutum-mutumi da kansa ya zaɓi hanya, yana mai da martani ga barazanar da ba zato ba tsammani, da sauransu.
