Renault Megane 1.2 TCe - yayi kyau

Muna daraja motoci don aiki, sarari, matakin kayan aiki, kayan gamawa, aikin tuki da injunan tattalin arziki da kuzari. Renault Mé gane tare da sabon injin 1.2 TCe yana da mafi yawan aikin da ake so.

Mai Gane. Za a tuna da ƙirar ƙirar Renault ta direbobi musamman saboda ƙarni na biyu - da ƙarfin hali, amma kuma matsala. A cikin 2008, tare da zuwan "troika", zane na musamman ya zama abu na baya. Dangane da binciken ADAC, ƙimar gazawar suma sun kasance sama da matsakaici a baya. Sabuwar Mé gane tana ci gaba da kasancewa tare da shugabannin ɓangaren kuma ya tabbatar da cewa ba shi da wani abin dogaro fiye da wasu masu fafatawa a Jamus, Koriya da Japan.

A watan Afrilu na wannan shekara, Renault Mégane ya ɗan ɗanɗana fuska. Canje-canjen suna da gaske na kwaskwarima. Tufafin gaba yana da fitilolin gudu na LED na rana, kuma sabon bumper yana da babban abin shan iska tare da firam ɗin ƙarfe. Abu mafi mahimmanci shine a karkashin kaho. Sabo tare da injin na zamani Energy TCe 115, ƙirar farko ta Renault don haɗa allurar mai kai tsaye tare da turbocharging, yana ƙara ingantaccen tsarin dakatarwa da tafiya.

Babban fifiko shine, ba shakka, don rage buƙatar man fetur. Renault ya ce naúrar 115 Energy Energy TCe 1,2 ya kamata ta cinye 5,3 l/100 km akan zagayowar da aka haɗa. Ainihin amfani da man fetur ya fi girma, amma sabon zane na damuwa na Faransanci ya cancanci yabo saboda yadda ya dace da man fetur. A cikin sake zagayowar birane, 7,5 l / 100 km ya isa, kuma a kan babbar hanya za a iya rage sakamakon ta hanyar lita biyu. Babu shakka, samun irin wannan sakamakon yana buƙatar kulawa da iskar gas a hankali. Abin da ke da mahimmanci, ko da tare da hawan motsi, guguwa a cikin tanki ba ya fara samun ƙarfi.

Direba na iya zaɓar daga 115 hp. a 4500 rpm da 190 nm a 2000 rpm. Injin yana jujjuya kai tsaye zuwa sauri, kodayake bai kamata ku yi amfani da su ba, tunda 90% na ikon ya riga ya kasance daga 1600 rpm.

Madaidaicin juzu'i mai fa'ida yana rage yawan juzu'i na lever. Yana da daraja a jaddada cewa saboda babban madaidaicin akwati na gearbox, haɗuwa tare da ma'auni na gear shida shine abin jin daɗi. Har zuwa 'yan shekarun da suka gabata, yanayin watsawa shine Renault Achilles na biyar.

Babu buƙatar yin gunaguni game da abubuwan da ke faruwa, saboda gaskiyar cewa muna magana ne game da sigar da, da farko, yana kula da man fetur a hankali. Idan ana so, ma'aunin saurin dijital zai iya nuna "ɗari" a cikin daƙiƙa 10,9 bayan farawa.

Ƙarfin dakatarwa na Renault Mä gane Energy TCe 115 ya zarce na injin. Ƙarƙashin ƙaho na roba yana ɗaukar kututture sosai da shiru. A farkon tuntuɓar, da alama Renault MÃ © gane ya keɓe direba da yawa daga hanya. Bayani game da halin da ake ciki lokacin da tayoyin suka shiga cikin hanyar suna zuwa ne ta hanyar tsarin tutiya tare da ingantaccen zaɓaɓɓen tuƙi. Koyaya, yayin da mil mil ke ci gaba, Megan ya tabbatar mana cewa ƙungiyar da ke da alhakin daidaita dakatarwar ta yi wasu ayyuka masu mahimmanci. Motar daidai ce, tsaka tsaki kuma ba ta da hankali ga canje-canje kwatsam na kaya.

Kayan aiki na Mé gane yana da ɗimbin tanadi don tafiya mai ƙarfi. Ingin ƙarami da haske da ke ƙarƙashin kaho suma suna ba da gudummawar sarrafawa. Halin jin daɗi na Mä gane Energy TCe 115 na iya zama abin mamaki na musamman ga waɗanda a baya ke tuka motoci waɗanda aksarin gabansu ke ɗauke da manyan injunan turbodiesel. Bambance-bambancen da yawa na kilogiram yana da mahimmanci. Wani fa'idar abin tuƙi shine ingantaccen sautin sauti. A cikin motar, da farko, muna jin karar tayoyin da kururuwar iska na yawo a cikin jiki.

Akwai sarari da yawa a cikin Mé gane. Kujerun na gaba suna da dadi sosai, kuma godiya ga madaidaicin sitiyari mai daidaitacce guda biyu, matsayi na tutiya yana da kyau. Renault Mé Gane yana da babban ƙafar ƙafar 2641 mm. Abin takaici, wannan baya shafar fa'idar bayan gidan ta kowace hanya - za a buƙaci ƙarin sarari a matakin gwiwa. Rufin da yake kwance yana rage ɗaki. A gefe guda, ɗakin kayan da ke da damar 372 lita yana da kyau sosai.

Motocin Faransa sun shahara da ingancin kayan ciki. Tabbas, babu ƙarancin su a Megan. Kayan suna da taushi kuma suna jin daɗin taɓawa. Da farko, kamun kai mai salo da haɗakar maɓalli a kan na'ura mai kwakwalwa da sitiyari suna da ban sha'awa. Koyaya, da sauri za mu gano cewa shimfidar kokfit na M gane takamaimai ne. Girma da matsayi na kullin sarrafa mitar yana sa ka kama shi a hankali, ƙoƙarin canza ƙarar - don daidaita shi, yi amfani da ƙaramin ƙulli a bango a kusurwar hagu na sama na sashin sauti.

Ana ɗora abubuwan sarrafa tafiye-tafiye da na'urori masu iyakance saurin gudu akan sitiyarin a wurin da galibi ake shigar da maɓallan sarrafa sauti ko tarho. Renault yana ba da shawarar cewa yakamata a sarrafa ayyukan multimedia ta amfani da ramut wanda ke bayan sitiyarin. Hakanan zaka iya koka game da rashin jin daɗi tare da maɓallai masu yawa don tsarin multimedia da kewayawa. Tabbas kun saba da komai.

Motar gwajin a cikin nau'in Bose Edition Energy Tce 115 an sanye shi da tsarin sauti na Bose Energy Efficient Series. Na'urar kwandishan mai yanki biyu tare da firikwensin ingancin iska, kasancewar kasancewarsa yana nuna alfahari da rubutun tsakanin filayen gaba, baya buƙatar ƙarin biyan kuɗi. Daga cikin zaɓuɓɓukan akwai kunshin tsarin Visio (PLN 1600), wanda ke kunna fitilun zirga-zirga ta atomatik kuma yayi kashedin tashi daga layin ba da niyya ba. Muna ba da shawarar da gaske saka hannun jari a na'urori masu auna filaye (daga PLN 1060) saboda manyan ginshiƙan rufin da ƙaramin ƙofofin wutsiya sun kunkuntar da filin kallo sosai.

Farashin ne ya fi tsanani. Renault Mé gane Bose Edition2 Energy Tce 115 farashin PLN 76. Idan ba mu da sha'awar tsarin sauti na "sauya", za mu iya zaɓar zaɓi na Dynamique350 Energy TCe 2 don PLN 115. Wannan yana da yawa, ko da idan kun yi la'akari da yawancin fa'idodin mota da kayan aiki masu wadata. Ba shakka ba za a sauƙaƙe yanke shawarar siyan ba ta bayanin cewa sigar da injin ɗin 72 TCe 150 ya kashe PLN 1.4 ƙasa. Idan ba mu kula da shekarar da aka yi ba, ta hanyar siyan mota da aka riga aka sayar daga 130, za mu ajiye 1400 2012 zlotys, kuma don 9000 zloty za mu sami tayoyin hunturu. Bayan haka, zaku iya siyan mota mai injin Energy Tce akan PLN 115.

Renault Mé gane zai burge kowa da ƙirar sa. Wurin ciki, aiki da kulawa suna da kyau, amma ba ban mamaki ba. A cikin kowane nau'i na Megan, ya cancanci maki mai kyau, wanda bai rasa ba saboda gazawarsa. Sakamakon haka, samfurin Renault babban mai fafatawa ne ga ƙananan motoci daga wasu sassan Turai da Asiya. Ana samun ka'idar a cikin ƙididdigar tallace-tallace. A cikin manyan ƙasashen Turai, Mé Gane tana cikin manyan goma, bayan kusan motocin Jamus kaɗai. A Poland, tsarin tallace-tallace ya bambanta - magana game da Turai, ana iya jarabtar mutum ya ce mun raina Renault Mà © gane.