Renault Kadjar 1.7 dCi 4 × 4 - shin masu siye sun so wannan?

Renault Kadjar ya kasance a kasuwa tsawon shekaru 4, amma duk da haka masana'anta bai kuskura ya yi canje-canje masu tsauri a cikin gyaran fuska ba. Injin kawai sun canza gaske. Shin Faransawa sun san abin da suke yi?

Renault Cajar Wannan mota ce ta shahara, amma bayan shekaru 4 na samarwa, masu siye galibi suna tsammanin sabon abu. Wataƙila, duk da haka, abokan ciniki na Renault suna son Kadjar na yanzu don haka idan ya canza da yawa, za su rasa sha'awarsa. Masu sana'a yawanci suna sauraron ra'ayoyin abokin ciniki kuma, aƙalla a lokacin gyaran fuska, suna ƙoƙarin inganta abin da bai yi aiki ba a karon farko ko zai iya zama mafi kyau.

Toshe Renault Cajar a gaskiya yana da kyau sosai, don haka bayan gyaran fuska, kawai chrome gaban bumpers kewaye da shi ya kara, an yi fentin katon saman na bumpers, kuma an haɗa siginar juyawa da hasken wuta na LED na rana. A cikin mafi tsada iri, za mu sami LED hazo fitilu.

Hakanan tare da cabin. Canje-canje a nan ba su da girma, amma ana iya gani. Ya juya tsarin tsarin multimedia mabanbanta - yanzu shine sabon R-Link 2, mai kama da na Megan da duk sababbi. Renault. Ƙungiyar kwandishan kuma sabon abu ne - yana da kyau sosai kuma mai dadi.

An kuma yi amfani da abubuwa masu kyau a ciki. Kuma ji shi saboda na tuna Kajarawanda muka samu bayan farko. Komai ya fashe a cikin wancan, kodayake wannan na iya kasancewa siffa ta farkon samfurin. Ba ya creak ... BA KOME BA! Har ila yau, kayan kwalliyar na da kyau.

A ciki ne quite ergonomic, amma aiki na cruise iko ne quite daban-daban fiye da a Jamus motoci. Muna kunna sarrafa jirgin ruwa tare da mai kunnawa a kan rami na tsakiya, sannan mu sarrafa shi akan sitiyarin. Ra'ayi mai ban mamaki, amma da zarar mun sami maɓallin, ba zai dame mu ba.

Na kuma yi tunani na dogon lokaci cewa a cikin dubawa Farkon Qajar babu dumama wurin zama, amma akwai! Maɓallan suna ƙarƙashin maƙallan hannu a cikin irin wannan wurin da ba za mu lura da su daga wurin zama na direba ba.

Me yasa kuke son Renault Kadjar, don kada ku canza da yawa?

Misali, don kujeru - hakuri da waƙar. Suna riƙe da kyau a tarnaƙi, za a iya ɗaga saman kai sama, kuma muna da daidaita tsayin wurin zama wanda mutane masu tsayi za su yaba. Zai fi kyau idan yana yiwuwa a daidaita tsayin tsayin gaban wurin zama - watakila wannan yana yiwuwa a cikin sigar tare da daidaitawar kujerar lantarki. Za mu sami tsarin lantarki kawai a mafi girman matakin Intens don ƙarin 700 PLN.

Bayan haka, kuma, babu abin da za a yi kuka game da shi - Renault Cajar Wannan ba limousine ba ne, don haka ko da yake mutane masu tsayi ba za su zauna ba "a bayan kansu", amma a cikin amfani da gaske za a sami isasshen sarari ga yara, manya har zuwa kusan 175 cm tsayi, mai yiwuwa ma.

Kirji Renault Cajar Hakanan yana da tsarin iyali na musamman. Yana da cikakken lebur bene da kuma damar 472 lita. A kujeru za a iya folded daga cikin akwati da kuma haka samun 1478 lita. Lokacin da na tafi ni kaɗai na ƴan kwanaki da jaka ɗaya kawai, na ji yadda wannan sarari ya ɓace tare da ni. Kuma menene "wakilcin" hakkoki.

Kwamfuta Motors

Ba zan iya ba sai dai in ji kamar ina aiki tare Nissan da kuma Renault sanya sassan gyaran fuska tare. Duka Qashqaiи Qajar - motoci tagwaye - a lokacin gyaran fuska, sun sami irin wannan canje-canje. Don haka a zahiri ba su canza da yawa ba, watakila kadan a ciki, amma an maye gurbin sassan wutar lantarki gaba daya.

A karkashin kaho Kajara 1.3 Tce (Nissan DIG-T) injunan man fetur an kuma yi amfani da su a 140 da 160 hp bambance-bambancen. Yana kama da ƙaramin injin a cikin babbar mota mai kama da gaskiya, amma a daya bangaren kuma, ana iya samun injin iri ɗaya a cikin motar Mercedes. Kuma nan da nan ya zama mafi daraja.

Amma ga dizal, muna da sabon 1.5 Blue dCi tare da 115 hp, gaban-wheel drive da zabi na 6-gudun manual ko 7-gudun atomatik, kuma kawai zaɓin duk abin hawa shine 1.7 Blue dCi tare da 150 hp. . hp Babu wannan injin a sigar atomatik.

na gwada Renault Kadjar 4×4. Matsakaicin karfin juyi a nan shine m 340 Nm, amma bisa ga bayanan fasaha a cikin jerin farashin, ana samun shi daidai da 1750 rpm. Ƙwaƙwalwar juzu'i mai yiwuwa yana da ɗan lebur saboda kuna iya jin kamar motar har yanzu tana da "turi" da yawa bayan ta wuce wancan, amma wataƙila ta ɗan rage kaɗan bayan haye madaidaicin juzu'in.

Aiki yana da gamsarwa, amma ba abin mamaki bane. Har zuwa 100 km/h Renault Cajar yana hanzarta cikin daƙiƙa 10,6 kuma yana tafiya a iyakar 197 km/h. Idan aka kwatanta da nau'ikan tuƙi na gaba, wannan aikin zai kasance mafi yawan samuwa godiya ga duk abin hawa. Wannan tuƙi yana ɗaukar axle na baya lokacin da ya gano ƙwanƙwasa ƙafar gaba ko lokacin da ya ƙayyade haɗarin ƙetare bisa bayanai daga kwamfutar abin hawa.

Renault Cajar yana rike da kyau a kan sassan da ba a kwance ba kuma mai yiwuwa yana iya sarrafa kan dusar ƙanƙara lafiya. Ko da mun tuƙi a cikin ruwan sama, alamar ESP ba ta haskakawa bayan farawa mai wahala. Babban ƙari ya cancanci ikon kulle bambancin tsakiya (mafi daidai, kama).

Ta yaya Renault Kadjar ke tuƙi?

Dadi. Dakatarwar tana sarrafa kututtuka, dunƙulewa da makamantan su sosai. Bugu da ƙari, akwai ingantaccen sauti na ɗakin gida. Hakanan ana iya tsinkaya a cikin sasanninta, sitiyarin yana madaidaiciya madaidaiciya, amma ba mu sami jin daɗi sosai daga wannan ba.

Wannan yana ɗaya daga cikin motocin da za ku iya ciyar da lokaci a cikin kwanciyar hankali, amma idan kun isa wurin, za ku tuna da ra'ayoyi ko abubuwan da kuka hadu da su a kan hanya, ba yadda kuka yi tafiya ba. Ya zama bango. Kuma wannan al'ada ne, ba shakka - ba kowa ba ne ke son shiga cikin tuki da gaske.

Tunda motar ta zama ginshiƙi ne kawai don tafiya, haka ya kamata a ce game da kuɗin tafiya. Yana da sauƙi don sauka tare da amfani da man fetur a kasa 6 l / 100 km, don haka a, yana yiwuwa.

Ni ba kawai mai sha'awar yadda madaidaicin motsi ke aiki ba. Renault Cajar. Abin takaici, wannan ba daidai ba ne.

Restyling Renault Kadjar - babu wani abu da ake bukata

Ra'ayi na shi ne cewa wannan gyaran fuska an fi motsa shi ta hanyar sabbin ka'idoji na CO2 fiye da siginar abokin ciniki na gaske. Ee, canza tsarin multimedia da panel kwandishan yana da kyau ga Qajar, amma mai yiwuwa a cikin nau'i ɗaya Qajar zai sayar da wasu 'yan shekaru.

Ko da yake motoci yawanci suna da ɗan tsada bayan gyaran fuska, Kadjar har yanzu zaɓi ne mai ban sha'awa. Mun gwada mafi tsada, cikakken siga Renault Kadjar - 1.7 dCi 4 × 4 Intens. Kuma irin wannan mota farashin PLN 118. Ba dole ba ne ku biya ƙarin don Intens - tsarin sauti na Bose yana biyan PLN 900, kuma muna iya zaɓar fakiti da yawa, kamar cikakken hasken LED don PLN 3000. zloty. Ina mamakin gaskiyar cewa, alal misali, dole ne ku biya ƙarin don tsarin birki mai cin gashin kansa. Wannan yawanci mizanin motoci ne a wannan ajin.

Duk da haka, har yanzu za mu sayi babbar mota, mai amfani kuma, mafi mahimmanci, mota mai dadi sosai ga abin da ake ƙididdige farashi mai kyau.