Mercedes-Benz W210 gyaran caliper na baya

Wannan labarin zai zama da amfani ga waɗanda ke fuskantar ɓarna ko ba daidai ba (aikin da ba daidai ba na ayyukansa) aiki na caliper na baya akan Mercedes Benz W210.

Tambayoyi a cikin labarin:

• gyaran caliper na baya
• maye gurbin caliper na baya
• maye gurbin takalmin caliper na baya (da sauran gaskets ta amfani da kayan gyara na musamman)
• zubar da tsarin birki

Mercedes benz w210 caliper

Dalilai don sauyawa / gyara murfin baya

Ɗaya daga cikin manyan matsalolin da za su iya tasowa shine sautin birki, wanda ke nuna kansa ba kawai a lokacin birki ba, amma har ma a lokacin tuki na al'ada na minti 10-15. Wannan yana nufin cewa pads ɗin suna riƙe faifan birki ko da lokacin da ba ku yin birki. Dalilin wannan rashin aiki shi ne, an danne pads ɗin da taimakon pistons waɗanda a ƙarƙashin matsi na ruwan birki suna fita daga silinda na caliper, AMMA ba su dawo ba, saboda an danne su. Don haka, motar tana cikin yanayin birki akai-akai kuma, ba shakka, hakan yana shafar aikin tuƙi. Haɗawa zai buƙaci ƙarin matsa lamba akan feda mai haɓakawa, wanda ba shakka yana haifar da haɓakar amfani da mai.

Me yasa piston birki ke cakudewa?

Gaskiyar ita ce cewa an shigar da taya na musamman a kan piston, wanda ke kare fistan daga danshi da sauran abubuwa masu cutarwa. Idan wannan takalmin ya karye ko raguwa da fasa, ta ɗabi'a danshi, datti, yashi ya hau kan fishon, lalata zai fara, wanda ke taimakawa ga kamewa.

Yadda za'a gyara murfin baya akan Mercedes Benz W210

Mataki 1. Muna tayar da motar tare da jack, cire dabaran.

Hankali: Sanya wani abu ƙarƙashin ƙafafun gaba a ɓangarorin biyu don kiyaye motsin daga motsi. Bugu da kari, zaka iya sanyawa a karkashin karamin hannu na baya, misali, keken hawa (idan ba zato ba tsammani motar ta zame daga kan sandar, zata fada kan keken keken, ta haka zaka kiyaye diskin birki).

Muna cire pads. Don yin wannan, muna fitar da fil ɗin da ke riƙe gammaye (duba hoto). Muna fitar da gammaye.

Mun fitar da fil ɗin da ke tabbatar da gammaye Mercedes w210

Mataki 2. A gefen baya na hub ɗin muna samun ƙusoshin ƙarafa guda biyu. Don kwance su, kuna buƙatar maɓalli 2 (ba a cikin kowane saiti ba har ma da shaguna, yi ƙoƙari ku neme shi a gaba ko ku yi amfani da kanku na 16, ba su da wadata).

Yana da kyau a faɗi nan da nan cewa kada ku cire su gaba ɗaya nan da nan, da farko kawai "yaga". Yage saboda idan lokacin da aka shigar da su a baya ba a yi amfani da bolts da man shafawa na musamman ba, to za su iya tafasa sosai. A kowane hali, haɗin maɓalli da WD-40 ("Vedeshka").

Bayan kusoshi sun ba da hanya, ya zama dole a sassauta bututun birki a wurin haɗewa da caliper. Don yin wannan, kuna buƙatar maɓalli don 14. Buɗe shi kaɗan kaɗan, don daga baya, tare da cire caliper (wato, ba za a daina tsayawa ba, caliper zai durƙusa), kuna iya sauƙaƙe murƙushe birki yayin riƙewa caliper a hannunka.

Mataki 3. Muna kwance kusoshi masu hawa caliper gaba daya, cire caliper daga faifan birki. MUHIMMI! Kada a bar caliper ya rataya a kan bututun birki, wannan na iya lalata tiyon - ko dai sanya shi a saman cibiya ko kuma ɗaure shi.

A nan gaba, aikinmu zai kasance don samun pistons daga silinda caliper. Ba za ku iya yin shi "da hannu". Saboda haka, muna amfani da taimakon tsarin birki. Muna kunna motar, muna danna birki a hankali kuma a hankali, pistons sun fara rarrafe. A matsayinka na mai mulki, daya daga cikin pistons guda biyu yana tsayawa a wani lokaci - yana lalata (wanda shine matsalar). Ya kamata ku yi hankali kuma koyaushe ku kalli fistan da ke tafiya da kyau don kada ya faɗi, to tabbas ba za ku iya cire piston na biyu da ya rage a cikin caliper ba, har ma ruwan birki zai zubo daga ƙasa. fistan da ya fito.

Yadda za a magance matsalar ta yadda duka piston zai iya fita daga cikin silinda sannan kuma za a iya cire su da hannu.

Matsa zai taimaka mana da wannan. Wajibi ne a dunƙule piston mai sauƙin sauƙaƙe a wani lokaci tare da dunƙule don kada ya iya fitowa gaba da sake danna birki. Wannan zai tilasta piston na biyu da ya makale ya fito.

Yanzu zamu fara cire murfin birki daga caliper kuma muna shirin toshe shi da wani abu. Misali, karamin abin goge wanda aka nannade cikin rag. Abu na gaba, tilas ne a ɗaura tiyo da wani abu don ƙarshen da ba a warware shi ba ya kalli sama. Wannan zai rage zubewar ruwan birki.

Muhimmanci! daga wannan lokacin, kuna buƙatar sarrafa matakin ruwan birki a cikin tafki a ƙarƙashin murfin kuma, idan ya cancanta, sama har zuwa matsakaicin. (Idan ba a yi wannan ba a kan lokaci, to tsarin zai iya "iska" sannan kuma dole ne ku kunna dukkan tsarin birki gaba daya).

Mataki 4. Don haka muna da caliper daga abin da pistons ke fitowa sosai, yanzu suna buƙatar fitar da su gaba ɗaya. Ana iya yin wannan ta hanya mai zuwa. A jere a kowane gefe, a sauƙaƙe ana danna kan maƙallan, piston zai motsa. (har yanzu akwai isasshen ruwan birki a ƙarƙashin piston, yi hankali lokacin da piston ya fito daga silinda, kar ku zuba kanku).

Binciken piston da silinda caliper yakamata yayi magana da kansa.

"Idan ina da tsatsa da datti mai yawa, ni ma da na yi jam" (c)

Silinda. Za a maye gurbin bandin roba

Dole ne a tsabtace piston da silinda daga datti da tsatsa ba tare da amfani da takarda ba, abubuwan yankan ƙarfe, don kar su ɓata madubin bangon silinda da fistan (in ba haka ba akwai yuwuwar zuƙowa). Hakanan, baza ku iya amfani da mai da sauran irin waɗannan abubuwa ba.

Wajibi ne a maye gurbin duk kwandunan roba da sauran a cikin silinda kuma a kan piston (ana ɗora boot ɗin a saman piston, an shigar da roba a cikin silinda, hoton da ke sama). Don yin wannan, kuna buƙatar siyan kayan aikin gyaran caliper na baya. Ya kamata a faɗi nan da nan cewa yana da kyau ma a sayi kusoshin hawan kalper, tunda ba a ba da shawarar yin amfani da tsofaffin ba bayan cirewa.

Kayan kayan gyara daga 200 zuwa 600 rubles, ya dogara da masana'anta. Caliper hawa kusoshi don 50 rubles.

Bayan tsabtace piston da silinda, dole ne a shafa musu sabon ruwan birki (da maƙerin roba daga kayan gyara) kuma a sake saka su. Dole ne a danna fistan ɗin gaba ɗaya a cikin silinda, ana iya sake yin wannan tare da ɗorawa, bi da bi a kowane gefe.

Ta yaya ya kamata a sanya fistan a cikin silinda?

A ɓangaren fistan wanda ya taɓa gammaye, akwai ɓangaren da ya fi dacewa. Sanya fistan domin wannan juzu'in ya duba sama, tare da caliper a wurin. Wannan aikin yana hana gammaye yin ihu yayin birki.

Mataki 5.  Shigar da caliper a wurin. Da farko mun dunƙule murfin a kan bututun birki. Kar a manta a duba matakin ruwan birki. Gaba, muna sanya caliper a kan diski na birki kuma mu ɗaura shi da kusoshi. (Yana da kyau a kula da kusoshi da maiko na musamman don khalifofi tare da babban yanayin zafin jiki, wannan zai guji yin likawa). An shigar da caliper, ƙara ja birki. Anyi, ya rage don yin birki (fitar da iska mai yawa daga cikin tsarin).

Zuban birki (tsarin birki)

Mataki 6. Caliper yana da bawul na musamman don zubar da birki. Kuna buƙatar maɓalli ko kai don 9. Jerin ayyuka. Anan kuna buƙatar yin taka tsantsan da kulawa.

Muka tada mota sai mu ce wani ya matse birki har zuwa tasha ya rike ta. Bayan haka, sannu a hankali za ku kwance bawul ɗin daga gare ta, ruwan birki ya fara gudana (kauce wa idanu da fata), kuma iska mai yawa zai fito da shi. Yana iya ɗaukar fiye da ɗaya irin wannan sake zagayowar har sai duk iska ta fita. Yadda za a gane lokacin da iska ya fita gaba daya? Don yin wannan, zaku iya siyan digo a kantin magani kuma ku haɗa shi zuwa bawul ɗin kafin yin famfo. Sa'an nan za ku iya lura da kasancewar kumfa na iska da ke fitowa. Da zaran ruwa kawai ba tare da kumfa ya ratsa cikin bututu ba, ƙara bawul ɗin. Bayan rufe bawul, za a iya saki birki. Kar a manta da duba matakin ruwan birki a cikin tafki.

An cire iska daga tsarin birki, za ka iya shigar da keken kuma ka tabbata ka duba aikin birkunan sau da yawa a cikin sauri, sannan ka sake duba matakin ruwan birki.