Yi rikodin sanyi da rayuwa a cikin sansanin

Yawon shakatawa na karshen mako ya zama sananne sosai yayin bala'in. Biranen da ke da "abin da za a yi" galibi suna ziyartar 'yan gida waɗanda ba sa son ɓata lokaci mai daraja a kan hanya. Saboda haka ba abin mamaki ba ne cewa ƙungiyoyin gida daga Krakow, yankin da ke kewaye da kuma (dan kadan) Warsaw sun bayyana a wurin. Akwai kuma ’yan sansani na zamani da ayari da ya kamata su bi da kyau har ma da irin wannan matsanancin yanayi. Gaskiya mai ban sha'awa ita ce filin ajiye motoci da tireloli sama da shekaru 20. Karatun maganganun masu amfani da irin waɗannan motocin a cikin ƙungiyoyin ayari, za mu iya yanke shawarar cewa yawon shakatawa na hunturu na hunturu a cikin su ba zai yiwu ba saboda ƙarancin rufi ko dumama mara amfani.

Menene sanyin karshen mako yayi kama a aikace? Babbar matsalar ita ce... fita da shiga filin da kanta. Wadanda suka yanke shawarar saka sarƙoƙi ba su da matsala da wannan. Duk da yin amfani da tayoyin hunturu mai kyau, tuki ba tare da taimakon maƙwabcin maƙwabcinsa ya kasance mafi sau da yawa wahala (kuma wani lokacin ba zai yiwu ba). Duk da haka, taimako a cikin ayari wani abu ne da yake wanzuwa kuma a fili yake a bayyane a yanzu, cikin mawuyacin yanayi na hunturu. Ci gaba!

Wata babbar matsalar ita ce daskarewar mai. Motar fasinja daya da motar fasinja daya da babbar motar ja ba su da aiki. Ya bayyana cewa masu amfani da su biyun ba su sami lokacin yin man fetur da man hunturu ba kuma sun tafi kai tsaye zuwa Zakopane. Tasiri? Faranti masu kariya waɗanda ke ƙarƙashin sashin injin, saurin maye gurbin matatar mai gaba ɗaya daskararre. An tsawaita tashi daga filin a cikin sa'o'i da yawa, amma a cikin duka biyun ayyukan sun kawo sakamakon da ake so.

Waɗanda suka yanke shawarar zuwa Zakopane sun kasance cikin shiri sosai. Kayan aikin ma’aikatan guda ɗaya sun haɗa da hulunan dusar ƙanƙara, dogon tsintsiya don sabunta rufin, da maganin daskarewa don kullewa. Masu dumama, har ma a cikin tsofaffin motoci, sunyi aiki sosai. Amfani da tankunan propane ya zama tilas. Wadanda ke da cakuda (ciki har da marubucin wannan rubutu, tanki na karshe tare da propane-butane) suna da matsala tare da Truma. Ya iya fitar da kuskure 202 da ke nuna cewa tankin ya kare. Sake saita faifan maɓalli na dijital ya taimaka, amma na ƴan mintuna kaɗan kawai. An yanke shawarar canza silinda zuwa propane daya da sauri. Tsarin Truma DuoControl yana da amfani a tsarin iskar gas saboda yana canza kwararar iskar gas ta atomatik daga wannan silinda zuwa wani. Kuna iya rage farashi ta hanyar siyan na'ura iri ɗaya, amma tare da tambarin GOK. A baya can, ita ce mai ba da na'urori na hukuma daga masana'anta na Jamus, kuma a yau ta ƙaddamar da nata mafita akan kasuwa.

Gaskiya mai daɗi: Yawancin (idan ba duka ba) suna da motocin lantarki a cikin jirgin. Ba za a iya amfani da su ba saboda tsarin wutar lantarki na sansanin ba shi da kyau, amma wasu mutane sun yi ƙoƙari. Sakamakon ya kasance mai tsinkaya - wutar lantarki ba ta aiki ba kawai a Farelkovich ba, har ma a duk makwabta. 

A takaice dai, an gina sansani da ayari da kyau ta yadda ba za su iya jure yanayin zafi zuwa -20 digiri Celsius. Kawai bi shawarwarinmu don sanya ɗan kambin ku ya sami kwanciyar hankali duk tsawon shekara, ba kawai lokacin hutun dumi ba. Mun gan ku a cikin yanayin hunturu!

- a ƙarƙashin wannan hashtag za ku sami duk abubuwan da suka shafi yawon shakatawa na mota na hunturu.