Reincarnation na "rai na motsi" - shin sabon Mazda 3 yana rayuwa har zuwa tsammanin?

Kadan daga cikin masu kera motoci ne suka tayar da hankali kamar yadda Mazda ta yi a cikin 'yan shekarun nan. A cikin nau'i na yanzu, an ƙaddamar da alamar alamar Jafananci tare da ƙirar ƙarni na baya 6, CX-5 da 3. Saboda haka ba abin mamaki ba ne cewa bayyanar magajin ga ƙirar ƙirar ƙirar ƙirar yana tare da babban sha'awa.

An gabatar da shi a Nunin Mota na Los Angeles a watan Nuwamba 2018. sabuwar mazda 3, tare da nadi na ciki BP, an kafa shi daidai da falsafar KODO, wanda ke nufin "rai na motsi". Wannan shine jagorar salo da aka bi Mazda tun farkon shekaru goma. Duk da haka, sabon nau'i uku ba juyin halitta ba ne, amma, kamar yadda masana'anta ya ce, wani, sabon tsarin ƙirar gaba ɗaya, wanda ya dace da "rayu na motsi".

Kallo sabuwar mazda 3, ba za a iya rikita shi da sauran CD ɗin ba. Wanda ya riga ya fice daga ajinsa. Ko da yake a yau ana iya cewa kusan kowace mota tana kama da "kadan kamar ...", Mazda kama kamar Mazda. Wannan yana ɗaya daga cikin manyan fa'idodinsa!

Form sabon uku ba tare da jayayya ba. Da farko, babban ginshiƙi na baya yana jawo hankali, mugayen mutane suna cewa za ku iya ɓoye giwa a bayansa. Duk da haka, wannan kawai ruɗi ne, ba a bayyana a zahiri ba. Live, sabon Mazda 3 yana da daidaito sosai, tare da ɗan rinjaye amma tabbas ba a ware ƙarshen ƙarshen baya ba. Dogon layin kunkuntar tagogin yana ƙara silhouette mai ƙarfi. sabuwar mazda 3. Duba daga gaba, bi da bi, mutum na iya samun ra'ayi cewa muna mu'amala da mota mafi girma aji. Masu zanen kaya sun sami sakamako na kaho mai tsayi saboda halayensa na lankwasa gaba da matsayi na fitilolin mota kadan kadan. Ƙarshen, haɗe tare da mannequin baƙar fata, yana haifar da siffar da ke tunawa da stingray mai tashi. Silhouette na samfurin gwajin a cikin mafi kyawun nau'in HIKARI (samuwa daga PLN 110-18) an ƙarfafa shi ta rim 16-inch, amma daidaitattun XNUMX-inch waɗanda suka dace da layin gefen mota.

Duk mai sha'awar mota ya san hakan a baya Mazda akwai matsaloli masu tsanani tare da lalata. A cikin ƙarni na baya Mazda 3 wannan matsala ta ragu sosai, kuma yanzu masana'antun sun yi iƙirarin cewa an ɗauki ƙarin mataki don kawar da ita gaba ɗaya.

Ina ganin duhu... Ciki na sabuwar Mazda 3

Shekaru da yawa Mazda a fili yace ya nufa premium class da motocinsa. Har zuwa yanzu, da rashin alheri, an fi ganin wannan a cikin jerin farashin. Model 6 ya dubi ɗan kyau bayan sabon gyaran fuska, ingantaccen ingantaccen abu ba shi da tabbas. sabuwar mazda 3. Samun dama ga gidan yana yiwuwa godiya ga daidaitaccen tsarin maɓalli.

Bayan ya bude kofar Mazda 3 Muna maraba da kayan inganci, kuma a cikin tabbatarwa - saman - sigar, fata ta yi nasara. Yana rufe ba kawai sitiyari, jack da kujeru ba, har ma da ɓangaren ginshiƙan ƙofa, gami da na baya, rami na tsakiya da faffadan dash. Inda babu fata, filastik yana da laushi, ko da a kasan dashboard ko a cikin akwati ba za mu sami filastik mai arha ba. Wasu abubuwa na ado sabuwar mazda 3karfe, kamar grilles lasifikar don tsarin sauti na BOSE na zaɓi da hannayen kofa. Akwai kuma chrome tube. Ba su ko hasken rufin da aka yi gabaɗaya na kwararan fitila na LED, da rashin alheri, ba za su iya farfado da ciki mai cike da duhu ba, wanda baƙar fata ba ta da yawa kamar yadda aka samu!

Idan kujerun gaba sun dace da kowane direba a zahiri, ba tare da la'akari da tsayi da girman jiki ba, bayan haka zai kasance cunkoso a kusan kowane hali. Mazda 3 dangane da wurin zama na baya, ya yi fice daga duk ƙananan motoci, kuma watakila ma daga wasu motocin B-segment. sabuwar mazda 3 za mu ji kamar a cikin wani jirgin karkashin ruwa. Ƙofofin buɗewa gajarta sosai kuma ba su da isasshen isasshiyar buɗe ido yana sa da wuya a sami wuri a kujerar baya. Inda babu fata da robobi, wani abu mai baƙar fata (tabbas) ya bayyana, yana jin daɗin taɓawa, amma rashin amfanin sa shine kusan dukkanin alamu, datti, lint, zanen yatsan hannu ana iya gani akansa, wanda ke sa duka cikin ciki da sauri sosai. Mazda 3 fara kallon datti.

Gaban gidan yana da ɗan ra'ayin mazan jiya. A gaban direban akwai kayan aiki masu sauƙin karantawa, waɗanda suka haɗa da tachometer analog, ma'aunin mai da ma'aunin zafin jiki mai sanyaya. Cibiyar tana ɗauke da ma'aunin saurin da aka nuna akan allon. Madadin haka, kwamfutar da ke kan jirgin tana nuna bayanai game da yanayin aiki na mataimaka da yawa, kama daga sarrafa jirgin ruwa mai aiki, yana ƙarewa tare da mataimakan layi, tsarin gujewa karo a gaba da baya, kuma yana ƙarewa tare da tsarin sarrafa gajiyar direba.

Sama da na'urar wasan bidiyo ta tsakiya sabuwar mazda 3 an shigar da allon multimedia wanda ke goyan bayan saitunan mota, haɗi zuwa tushen bayanan waje (kamar waya ko USB), kewayawa, rediyo da mataimakan direba da aka ambata. Ya dan yi kasa da wanda ya gabace shi, don haka ba ya ga kamar an manna shi a karshe. Ana sarrafa ayyukansa ta ƙwanƙwasa da maɓalli a rami na tsakiya. Yana da wuya a ba da ra'ayi cewa lokacin zayyana wannan sarrafawa, Jafananci sun sami wahayi daga tsarin MMI da aka shigar a Audi. Sun yi daidai. Wannan ba shine kawai abin tunawa da masu fafatawa a Turai ba.

Kyakkyawan sitiya mai magana uku mai daɗi da kwanciyar hankali tare da kauri mai kauri, bayan maye gurbin tambarin masana'anta, ana iya samun nasarar shigar da shi a cikin BMW. Hakanan akwai maɓalli don sarrafa waya, rediyo da sarrafa jirgin ruwa.

Sigar da aka gwada, ban da fuska biyu (babban na sama da na'urar wasan bidiyo na tsakiya da kuma ƙarƙashin ma'aunin saurin gudu), shima yana da "Mazda mai aiki nuni”, Nuni na kai wanda ke nuna mahimman bayanai akan gilashin iska. Wani fa'ida shine keɓantaccen kwamiti mai kulawa da hankali don kwandishan, wanda, ta hanyar saiti a cikin tsarin multimedia, na iya aiki tare da kujeru masu zafi da tuƙi.

A cikin na'ura wasan bidiyo na tsakiya Mazda 3 mun sami shigarwar USB ta inda za mu iya canja wurin kiɗa zuwa tsarin sauti. Wani irin wannan mai haɗawa yana cikin babban ɗaki - a cikin madaidaicin hannu. Hakanan yana da fitilun 12V da ramin katin SD kusa da shi. Ana iya samun babban akwatin safar hannu a cikin dashboard. Aljihuna a cikin ƙofofi, wurin gilashin gilashi a ƙarƙashin rufi da ƙaramin ɗaki kusa da sitiyarin, alal misali, don sarrafa ramut na ƙofar gareji, kammala sashin aiki na ciki na sabon Mazda 3. Rashin aljihu. a bayan kujeran direban na musamman ne, musamman da yake kan kujerar fasinja ne.

Yi tsammanin babban akwati a cikin maƙarƙashiyar baya. Koyaya, ƙarfinsa shine lita 327 kawai, wanda shine ɗayan mafi ƙarancin ƙima a cikin aji. Duk da haka, a aikace wannan ya isa. Madaidaicin siffar ba a keta shi ta hanyar batu ko wasu rashin daidaituwa. Babban abin hawa da ƴan akwatunan hannu suna iya shiga cikin sauƙi cikin sauƙi.

A ƙarƙashin murfin Mazda 3 tsohuwar hanyar da aka tsara - a yanzu. Abin takaici, babu dakatarwa

A lokacin farko Mazda An ba da sabon nau'in nau'in injunan man fetur na Skyactiv G wanda aka sani daga wanda ya riga ya kasance tare da nauyin 1.5 zuwa 2.5 lita da injunan diesel tare da nauyin 1.8 - Skyactiv D. Sai kawai man fetur 2.0 da injin dizal, wanda, duk da haka, zai kasance. ba za a saya a Poland, daidai da overestimated Turai shaye gas nagartacce matsayin. A cikin rabin na biyu na shekara, Mazda 3 zai kasance tare da sabon injin mai lita XNUMX tare da ƙarin iko - Skyactiv X.

122 hp, motar da muke da ita kawai sabuwar mazda 3, ya isa ga tuƙi na yau da kullun, kuma idan ya cancanta, wuce gona da iri ba zai zama matsala ba. Za a samar da wannan ta hanyar watsawa ta atomatik mai sauri shida mai inganci, wanda kuma a yanayin wasanni zai iya haɓaka injin cikin farin ciki zuwa filin ja. A kan takarda, atomatik mai saurin sauri uku ba wai kawai a hankali ba ne fiye da bambance-bambancen jagora, amma kuma a hankali fiye da wanda ya riga shi. Duk da haka, a aikace sabuwar mazda 3 yana da alama ya fi agile fiye da samfurin baya. Duk da haka, ba ma'ana ba ne don ƙidaya gaskiyar cewa koyaushe za mu kasance farkon farawa daga ƙarƙashin hasken wuta. Wannan za a kashe shi da jin daɗin sautin naúrar yanayi, wanda ke fitowa daga bututun shaye-shaye guda biyu.

Mazda ta ci gaba da yin tsayayya da kora daga aiki kuma ta yi nasara. Injin sabon nau'in uku yana aiki sosai a hankali, cikin jituwa yana haɓaka ƙarfi a cikin kewayon rev. A lokaci guda, amfani da man fetur yana da tattalin arziki. A lokacin gwajin, a lokacin Mazda Ya yi tafiya ne musamman a Krakow da tsaunukan da ke kusa da Krakow, injin yana cinye kusan lita 8,5 a cikin kilomita 100. Injin turbocharged mai irin wannan aikin ba zai cinye ƙasa ba. Kasancewar sabon sa babu shakka wani abu ne na tattalin arzikin man fetur. Mazda 3 wata mota ce da ke da fasaha mara nauyi. Wannan tsarin yana da nasa baturin lithium-ion, wanda a cikinsa yake adana makamashi, ciki har da birki, wanda ake amfani da shi wajen kunna wutar lantarki a cikin jirgi lokacin da ake ajiye motoci a fitilun zirga-zirga tare da tsarin dakatarwa.

A cikin sabon kayan gudu Mazda 3, Jafananci sun yi gyare-gyaren da bai fahimce ni ba. Kyakkyawan tsarin haɗe-haɗe da yawa a cikin dakatarwar magabaci an maye gurbinsu da katako mai torsion. An saita komai cikin kwanciyar hankali. Har zuwa ƙafafu 18-inch na zaɓi na zaɓi. Mazda 3 hawa cikin kwanciyar hankali. Saurin tuƙi shima yana zuwa sabon uku haske, wanda ya fi dacewa saboda faffadan ƙananan taya mai fa'ida.

To me ke faruwa? Matsaloli suna tasowa lokacin da yanayin zirga-zirga ya canza sosai - alal misali, lokacin da muke tuki daga rana, busasshiyar kwalta zuwa inuwa, wuraren rigar. Sa'an nan na baya na mota yana nuna halin da ba a sani ba - zai iya canza hanya ba zato ba tsammani, saboda abin da na'urorin lantarki dole ne su yi aiki tukuru don kiyaye motar a kan hanya. Tsarukan masu fafatawa da juna sun fi kyau wajen tafiyar da waɗannan yanayi, yana mai da su mafi aminci. Har ila yau, shine kawai wurin da injiniyoyin Mazda a fili suka shiga cikin matsin lamba na akawu kuma suka zaɓi mafi arha da sauƙi, amma kuma mafi muni, mafita.

Babban riguna na sabon uku suna buƙatar ta'aziyya mai yawa. Yana da zafi sosai lokacin ƙetare ɓangarorin gudu, a mahadar wanda dole ne ku tsaya a zahiri. Ƙoƙarin yin tuƙi da sauri a kan tudu, matafiya Mazda 3, Za a ji su ba kawai da kujeru ba, har ma da kunnuwa. Dakatarwar tana yin ƙara mai ƙarfi, ƙarar sauti. Wani abin mamaki ma, tsarin sitiyarin naúrar gwajin ya ji ƙwanƙwasa kaɗan, wanda ke nuni da lalacewa a kan gogayya. Yana da wuya a yarda, ganin cewa nisan tafiyar wannan misalin kilomita 2 ne kawai. Zai yiwu cewa panacea ga duk waɗannan matsalolin zai zama shigarwa na ƙananan rims. Bayyanar ba zai sha wahala daga wannan ba, kuma ta'aziyya tabbas zai yi nasara. Sai dai aikin dakatarwa, sauran sautunan ba za su dame matafiya ba.

New Mazda 3. yayi shiru sosai. Ayyukan motsa jiki da injin shiru ba sa damun fasinjoji, kuma ƙarar da aka ji a lokacin gwajin hanya ita ce hayaniyar tayoyin hunturu.

Siffar asali ta yi mummunar tasiri ga gani daga ciki. Gaba ba tare da matsala ba, ginshiƙan gaba ba sa toshe filin kallo. Koyaya, ƙaramin taga na baya yana samuwa ne kawai akan manyan harbe-harbe a cikin 80s. A gefe guda kuma, ginshiƙan baya, ko da a cikin VW Golf, ba su da girma. Ana adana halin da ake ciki ta manyan madubai na waje da kyamarori masu zagaye, godiya ga wanne filin ajiye motoci sabuwar mazda 3 za a iya la'akari in mun gwada da sauki. Abin takaici, kyamarorin duba baya suna samuwa ne kawai a cikin matsakaicin sigar KANJO (kusan PLN 100).

Ɗaya daga cikin gardamar da ke ba da izini ga babban farashin sabon Mazda 3 shine samuwan serial na fitilun matrix LED masu dacewa. Suna haskaka hanya sosai da daddare. Duk da haka, idan an gina su mafi girma a cikin kwandon, zai fi kyau a cikin ƙasa mai tuddai. Dangane da haske, akwai ƙaramin abin mamaki. Fitilar hazo ma ba za a iya shigar da sabon samfurin azaman zaɓi ba.

Quality up! Kuma farashin Mazda 3 ya ma fi girma...

sabon samfurin Mazda ba ya jin kunya - yana hawa da ni'ima, yana ƙarfafa dogon tafiye-tafiye da cin nasara mai tsayi kilomita. Tafiya tare da iyakar fasinja ɗaya a cikin jirgin har sai kun so sabon uku karin lokaci.

Wasu daga cikin lahani da aka nuna, haɗe-haɗe zuwa chassis ko girma na ciki, ƙila an wuce gona da iri. Duk da haka, ba za ku iya manta da hakan ba Mazda yana so ya zama mai ƙima kuma ana kimanta shi azaman ƙima. Sigar asali na sabbin ukun yana biyan zlotys 95. Don haka dole ne a yi la'akari da sabon. Mazda 3 kamar premium.