Carburetor daidaitawa VAZ 2109

Tare da aiki na dogon lokaci, carburetor baya buƙatar ruwa na yau da kullun daga waje. buƙatar ta taso ne kawai idan akwai mummunar gurɓataccen hanyoyin motsi, sannan kuma idan, sakamakon lalacewa, an keta 'yancin motsi na sassa, dole ne a tsaftace carburetor kafin daidaitawa ko gyarawa.

Don tsaftacewa na ciki kar a yi amfani da goge ko tsumma, kamar yadda zaren, bristles da zaruruwa na iya shiga cikin jets. Yana da kyau a yi amfani da kayan aiki na musamman da ruwa don tsaftacewa da kula da carburetor. Lokacin da aka tsabtace carburetor, zaka iya fara daidaitawa.

Mun ci gaba da daidaita ma'auni actuator, da farko, kana bukatar ka duba na USB tashin hankali.

Kebul din bai kamata ya yi kasala ba, amma bai kamata ya zama mai matsewa ba, saboda matsewar igiyar da ta wuce kima baya sa a rufe gaba daya. don takura ko sassauta tashin hankali. tuƙi yana buƙatar gyara..

Tare da maɓalli akan "13", yakamata ku riƙe nut ɗin a kan kumfa na USB, kuma tare da maɓalli na biyu, a hankali zazzage nut ɗin makullin sau biyu.

Bayan haka, zaku iya fara saita nisan da ake so daga tip na kwaya mai daidaitawa da carburetor.

Dole ne a saki fedar iskar gas - lokacin da fedal ɗin ya cika tawayar, damper ɗin ya buɗe sosai.

Yanzu dole ne a ƙara maƙallan makullin da ba a rufe a baya ba.

Domin daidaita mai kunnawa damper na iska, dole ne a cire murfin daga tace iska. Bayan mun fara duba hanyar turawa a cikin harsashi. A yayin da aka gyara motar daidai, to tare da maƙallan "nutse", damper ɗin iska ya kamata ya buɗe gaba ɗaya.

Idan kuna da wani abu ba daidai ba, to kuna buƙatar daidaitawa. Dole ne a jujjuya lever gabaɗaya domin damper ɗin ya buɗe gabaɗaya.

Dole ne a nutsar da hannun damper.

Muna ɗaukar ƙwanƙwasa, suna buƙatar cire kebul daga "shirt", bayan haka kullun yana buƙatar komawa baya.

Mun fara daidaita na'urar farawa, gyare-gyare mai kyau za a iya yin kawai a kan carburetor da aka cire, ta yin amfani da gyare-gyare na raguwa. don daidaita carburetor ba tare da cire shi ba, kuna buƙatar tachometer.

Bari mu fara, abu na farko da za a yi shi ne cire gidaje masu tace iska, sa'an nan kuma an fitar da hannun damper na iska zuwa tasha. Muna fara injin. Ana buƙatar rufe kanta bude tare da screwdriver game da 1/3 na cikakken tafiyarsa. Muna juya kullin daidaitawa, wajibi ne don cimma 3200-3400 rpm, bayan haka mun saki damper.

Yanzu, tare da kullun da aka sassauta, muna juya dunƙule tare da sukurori: ya zama dole don saurin juyawa ya zama 2800-3000 rpm. To, shi ke nan, yanzu ya kamata ku matsa goro, kuma ku sanya gidan tacewa a wurin.

don daidaita saurin da ba shi da aiki, injin konewa na ciki yana buƙatar dumama har zuwa zafin aiki, kuma dole ne a kunna masu amfani da wutar lantarki masu ƙarfi, zaka iya kunna fitulu ko murhu. Muna ɗaukar screwdriver, tare da taimakonsa kuna buƙatar jujjuya maɓallin "inganci" don saita matsakaicin saurin.

Yanzu, ta amfani da dunƙule "yawan", kuna buƙatar rage saurin zuwa alamar da ta kai 50-100 fiye da yadda ya kamata a zaman banza.

Bugu da ƙari, ta yin amfani da dunƙule "inganci", muna rage shi zuwa ƙimar al'ada.

Hakanan zaka iya duba littafin akan Solex carburetors - yana magana ne akan gyara matsala, daidaitawa da sake fasalin carburetor.

gyara VAZ (Lada) 2108/2109