Italiyanci minivan girke-girke - Fiat 500L Trekking

Masu sha'awar mota suna ɗan damuwa game da alamar Fiat. Ƙoƙarin sayar da motocin Amurka ga masu saye na Turai a ƙarƙashin tutar Italiya ba ɗaya daga cikin baƙon tunanin Fiat ba. Za mu iya rufe idanunmu ga rashi na wucin gadi na magajin Punto ko Bravo, amma ba ga rashin ƙirƙira a cikin yanayin suna ba.

Fiat tayin yana cike da 500 kuma babu alamar cewa zai canza nan gaba. Maharan sun ce nan ba da jimawa ba za mu ga irin wadannan duwatsu masu daraja irin su Jeep 500 Wrangler ko Cherokee 500 a cikin jerin farashin. Na fahimci cewa nasarar mafi ƙanƙanta na Fiat na iya yin ƙarya ga masu yanke shawara na Italiya cewa wasu samfurori zasu iya amfana daga gare ta, amma don sama, menene 500 ya yi da 500L? Maimakon haka, ba kome ba sai ambulan talla. Har yanzu, kiran XNUMXL Multipla III zai zama mafi ƙirƙira. Me yasa?

Bayan haka, waɗannan motoci suna da yawa a cikin kowa - sashi, burin, kuma, duk da haka, bayyanar da ba ta dace ba. Ina ci gaba da korafin haka saboda ina da wani mugun nufi a ciki. Ba kasafai nake tuka motar da ba zan iya kuskure ba. Tabbas, na bar kamanni, saboda dangi ne, ko wani yana so ko bai so ba. Don haka da farko na yanke shawarar azabtar da matalauta Fiat kadan. Amma mu maida hankali ga jarumin mu.

Fiat 500L Trekking shi ne wakilin K-segment, i.e. kananan motoci na birni. Zai iya zama ɗan rikicewa, saboda girman 4270/1800/1679 (tsawo / nisa / tsayi mm) da ƙafar ƙafar 2612 mm sun sanya shi a kan daidaitattun motoci kamar ƙarni na biyu na Renault Scenic ko Seat Altea. 500L a zahiri ya yi kama da ƙarami a cikin hotuna fiye da yadda yake. Duk da haka, idan muka tunkare shi a cikin filin ajiye motoci, ya zama cewa wannan babbar mota ce ta iyali. Siffar ɗakin gwajin mu nan da nan ya nuna cewa ayyuka da sarari ga matafiya sun kasance fifiko ga masu zanen kaya.

Kodayake masu salo kuma sun yi ƙoƙarin sanya motar ba ta tsoratar da tituna ba, ya kamata a yi la'akari da tasirin aikin su matsakaici. Duk da haka, zan yi ƙarya idan na rubuta cewa ban yaba nau'in kayan da ake amfani da su ba da kuma launuka masu ban sha'awa waɗanda za ku iya shigar da naku. Tafiya 500 l. Chrome, murfi ko robobi daban-daban na laushi da launuka suna ba da ra'ayi mai kyau, kuma gabaɗaya baya ba da ra'ayi na ɗan kasar Sin mai arha. Ƙara matasa zuwa hali shine yiwuwar zanen Trekking a cikin launuka biyu - samfurin gwajin ya haskaka tare da kyakkyawan kore (Toscana) varnish tare da farin rufi da madubai.

Shiga motar ba wuya. Bayan bude wata babbar kofa, kusan zamu iya tsayawa a ciki. Kallo mai sauri a salon, kuma na riga na san cewa abokin aikina na edita na mita biyu zai iya zama a nan cikin hula kuma har yanzu bai kai ga kanun labarai ba. Gilashin gilashin da ke kusa yana samar da ɗaki da yawa a gaban direba da fasinja. Babu shakka wannan mota ce ga masu dogayen hannaye, domin ko da na kai wayar, na manne da gilashin gilashi ko kuma mai rike da kofi, ni (tsawo 175 cm) na yi gaba. Yawan sarari a ciki yana da ban mamaki sosai, don haka ban fahimci dalilin da yasa Fiat yayi ƙoƙari ya gajarta matashin wurin zama ba kamar yadda zai yiwu. Kuma yanzu mun zo mafi girma, a ganina Fiata 500L Trekking – gaban kujeru. Gajerun kujeru, rashin tallafi na gefe da maye gurbin hannun direba shine babban zunubansu. Ko da yake faɗin "rashin jin daɗi" game da su yana da yawa, saboda ƙarar ƙa'idar ya isa sosai. Amma duk hanyar daga Warsaw zuwa Krakow, ina mamakin yadda ingantaccen ƙirar wurin zama zai canza tunanina game da wannan motar. Abin mamaki shine, wurin zama na baya ya fi girma kuma ya fi dacewa saboda hips ɗinmu sun fi goyon baya.

Zaɓin kayan don kayan ado na ciki Fiata 500L Trekking yana haifar da gauraye ji. A gefe guda kuma, suna tsorata da ɗanyen taurinsu, kamar yadda yake a cikin dashboard, ko kuma su ma suna da ban mamaki - dubi baƙon ɗinkin da ke kan sitiyarin siffa mara iyaka. Amma a gefe guda, duk abin yana da kyau kuma an zaɓi abubuwan da aka zaɓa da kyau, don kada sautin damuwa da zai ba mu haushi yayin tuƙi.

Da yake magana game da sautuna, Fiat da muka gwada ta yi amfani da tsarin sauti da aka sanya hannu tare da tambarin zamani. Yarda Audio. Ya ƙunshi masu magana 6, subwoofer da amplifier mai ƙarfi fiye da watts ɗari biyar. Ta yaya duka sauti? Fiat 500L an yi niyya ne ga matasa masu sauraro waɗanda sau da yawa suna sauraron ƙaramar ƙaƙƙarfan ƙira. A takaice, sauti yana tafiya da kyau tare da kiɗan nishaɗi. Masu iya magana suna yin kyakkyawan ƙara mai daɗi wanda ya fi daidaitaccen tsarin sauti na mota, amma tabbas ba mai girma ba. Shin duk wannan jin daɗin ya cancanci ƙarin PLN 3000? Ina tsammanin za a iya amfani da wannan adadin ta hanyoyi daban-daban.

Lokacin da yazo da mafita waɗanda ke ƙara yawan amfani Tafiya 500 lBani da yawa da zan koka akai. Masu rike da kofi uku masu kyau, daki uku a gaban fasinja, raga da teburi masu nadawa a baya na kujerun gaba, da kuma aljihunan ƙofofi, suna ba ku damar samar da ɗakin gida cikin dacewa yayin tafiya. Gangar da ke da karfin lita 400 kuma tana da kayan more rayuwa da dama, ciki har da. ciniki ƙugiya ko raga. Abin da na fi so, shi ne bene mai ninki biyu, wanda ke taimaka wa tattara kayanmu ta yadda idan muna neman abubuwa kada mu zubar da dukan abin da ke cikin gangar jikin a kan titi. Kuma duk godiya ga mashaya mai kayatarwa, wanda ke ƙasa da layin shiryayye wanda ke raba matakan ɗakunan kaya. Magani mai sauƙi kuma mai amfani sosai.

Karkashin murfin gwajin Fiata 500L Trekking injin dizal ya bayyana MultiJet II tare da girma na 1598 cm3, yana haɓaka 105 hp. (3750 rpm) kuma yana da karfin juyi na 320 nm (1750 rpm). Fiat injuna suna da matuƙar daraja da direbobi domin su ne na zamani da kuma m raka'a tare da matsakaicin sha'awar man fetur. Haka lamarin yake ga bututun gwajin mu. Kwarewar tuki yana da ban mamaki sosai, saboda tare da isassun manyan motoci, kuma wannan shine lita 500 (nauyin kimanin kilogiram 1400), zai zama kamar 105 hp. - wannan bai isa ba, amma ga abin mamaki. Ji daɗin tuƙi kamar injin ya zama aƙalla hp ashirin. Kara. Duk wannan yana yiwuwa saboda daidaitaccen gearing na manual watsa, kazalika da babban karfin juyi. Abin takaici, bayanan fasaha sun ɗan kwantar da hankalina - 12 seconds zuwa "daruruwan" matsakaicin sakamako ne. Amma game da injin, ya kamata kuma a ƙara cewa yana da ƙarfi sosai a wurin ajiye motoci, kuma ma'aunin mu ya tabbatar da hakan. Yana da kwanciyar hankali cewa a cikin babban gudun injin ba ya jin sauti, amma yana da shiru a cikin ɗakin.

Ƙimar ƙonawa da masana'anta suka bayyana sun ɗan bambanta da abin da na yi rikodin yayin gwajin. Tuki mai laushi daga kan hanya zai cinye ƙasa da lita 5 na dizal na kowane kilomita 100 (4,1 da'awar). Birnin da ya toshe zai dauki fiye da lita 6 daga tankin. Don haka, da farko, ziyartar mai rarraba ba zai lalata aljihunmu ba, na biyu kuma, ba za su kasance da yawa ba, saboda tankin lita 50 zai ba mu damar tafiya 1000 km lafiya.

Tafiya Fiat 500L Trekking yana ba da jin daɗi da yawa. Dakatar da shi abu ne mai sauƙi (McPherson struts a gaba, torsion beam a baya), amma an saita shi don haɗa ikon yin shuru da ingantaccen ɗaukar ƙugiya tare da ƙarfin kuzari mai ban sha'awa da nake godiya lokacin yin kusurwa. Babban wurin zama, yalwar ƙasa a kusa da radius mai jujjuyawa yana nufin 500L shima yana aiki sosai a cikin birni. Ina matukar son tuƙin wutar lantarki na Dualdrive, wanda ke sauƙaƙa yin motsi a cikin matsugunan hanyoyi a ƙananan gudu. Babban dakatarwa, wanda shine mallakar nau'in Trekking, zai zama da amfani idan muna zaune a wurin da babu kwalta tukuna. Koyaya, ban san aikin da tsarin Traction+ mai ban mamaki ke yi ba. Ka'idar ita ce, wannan "yana inganta haɓakar axle ɗin tuƙi akan ƙasan filaye masu raguwa". Abin takaici, dusar ƙanƙara ta riga ta narke kuma ba ni da ƙarfin hali don tafiya (kuma, mai yiwuwa, binne) cikin yanki mai laka. A cikin amfani na yau da kullun, Fiat 500L Trekking yana aiki mai kyau na kunnawa da kashewa, duk da kasancewar tuƙi na gaba kawai.

Fiat a halin yanzu yana sayar da Trekking 500L na bara. Menene wannan ke nufi ga abokan ciniki? Don ainihin sigar gwajin gwajin mu, dole ne mu biya PLN 85 kafin rangwame, wanda, duk da haka, adadi ne mai yawa. Bayan rangwame, farashin ya ragu zuwa PLN 990, don haka idan aka ba da kayan aiki masu arziki da muke samu a dawowa, wannan farashi ne mai dacewa. Idan kuna son Fiat 72L Trekking amma kuna son kashe ƙasa akansa, sigar mafi arha tare da injin mai 990 500V 1,4KM yana biyan PLN 16.

Model 500L Trekking ya sha wahala daga Fiat. Sunansa ya yi laifi, don haka masu saye suna la'akari da ita karamar mota ce mai tsada. Shima yana jin haushin irin kamannin salo da kannensa. Koyaya, gwaninta da wannan motar ya nuna cewa sanin masaniyar 500L Trekking ya fi kusanci. Don haka idan kuna neman mota don birnin, wanda ya dace da tafiya mai tsawo, yayin da kuke karɓar dukan iyalin da kaya, to gwada Fiat 500L - Ina tsammanin ba za ku yi nadama ba.