Gwajin Extended - Moto Guzzi V 85 TT // Sabuwar iska, iska mai kyau

Abin da duk mahayan ke da alaƙa da shi shine cewa sun ɗan ɗanɗana mamaki mai ban mamaki bayan tuntuɓar farko da shi. Moto Guzzi, wanda in ba haka ba wani bangare ne na daular Piaggio ta duniya, a zahiri yana rubuta sabon labari tare da wannan keken. An tsara shi don jin daɗi, don shakatawa mai yawo a cikin birni da hanyoyin wucewa. Lokacin da na fara hawan sa a Sardinia, mu ma mun yi tuƙi da sauri a kan hanyoyi masu karkata. Ko da a cikin tsawaita gwaji, zan iya tabbatar da ƙarshe na na farko cewa firam, dakatarwa, birki da injin dizal an haɗa su sosai a dunkule, wanda yake da daɗi da ban sha'awa. Ba zan iya daina gani na musamman ba.

Italiyanci sun nuna a nan dalilin da ya sa ake daraja makarantun ƙirar su a cikin masana'antu, V85TT kawai kyakkyawan keke ne wanda ke yin kwalliya tare da salo na baya a hanya mai ban sha'awa. The dual gaban haske, raya haske reminiscent na soja fighter shaye tsarin, da kuma wani kyakkyawan welded tubular frame dab da kashe-hanya tayoyin da studded ƙafafun ne ainihin hit idan kun kasance a cikin classic yawon shakatawa enduro kekuna. Ta'aziyya ga direba da fasinja yana da daidaito sosai, duk da matsakaicin matsakaici da nauyi, wanda bai wuce kilo 229 tare da cikakken tanki ba. Idan akai la'akari da amfani da man fetur a kan gwajin, wanda ya kai lita 5,5 a kowace kilomita 100, zamu iya cewa ya dace da halin babur, wanda ba ya haifar da karuwar farashin, tun lokacin da samfurin tushe ya kai 11.490 Tarayyar Turai.

A kan tanki ɗaya, yana tafiya kusan kilomita 400 tare da matsakaicin ƙarfin tuƙi. Har ila yau, yana da mutane da yawa masu ban sha'awa da za su bi ta hanyar tsakuwa ba tare da matsala ba, tare da taimakon tsarin ABS mai kyau lokacin da aka kama motar gaba, kuma motar baya ba za ta tafi aiki ba tare da kulawa ba tare da kulawar lantarki. sarrafawa. Koyaya, wurin zama shine wurin da zai haɗu da kyau tare da sauran, hanyoyin ƙasa, masu lanƙwasa, wucewar dutse - wannan polygon ne inda direban zai ji daɗin tafiya mai kyau, abin dogaro da ta'aziyya a bayan madaidaicin madaidaicin enduro.

Fuska da fuska:

Matyaj Tomajic

Taken Guzzi "Tutto Terreno" ya kasance ɗaya daga cikin mafi shahara kuma abin sha'awar sabbin abubuwa na kakar 2019. Ba zan ce an tura shi kasuwa da niyyar jujjuya katunan a cikin aji ba. Kasancewar ba ya sa kanshi gaba a cikin komai (sai dai zane) haƙiƙa haƙiƙa ne na ƙwazo na iyayen gidansa. Ko ta yaya, zai sami masu sauraronsa, amma ba zai yi hulɗa da masu fafatawa da gwadawa ba. Kerkeci bai damu da tunanin tumakin ba. V85 TT keke ne mai daɗi wanda yakamata ya sihirce ku, idan ba tare da tagwayen silinda mai daɗi ba, tare da sauƙi, dabaru, da haɗakar tsofaffi da sababbi. Keken keken nasa ya burge ni, amma ina ma ace gear na biyar da na shida sun dan yi tsayi.

Primoж нанrman

A cikin motar motar kashe-kashe da V85 TT ke kwarkwasa da ita, hikimar al'ada ita ce irin wannan keken da aka shirya a filin yana da tsayi. Amma wannan ba gaskiya ba ne ga sabon Guzzi, saboda kujerar tana da nisan santimita 83 kawai daga ƙasa, wanda ke nufin gajerun direbobi ma za su iya sarrafa ta. Babbar motar tuƙi tare da murfin filastik mai kariya a ƙarshen yana tabbatar da cewa direba zai iya sarrafa shi, ma'aunin nauyi yana daidaita, kuma nauyin kilo 229 kusan ba a iya ganewa lokacin tuƙi. Samun bayan ƙafafun yana da sauƙi, wanda, ba shakka, zai zo da amfani duka a cikin doguwar tafiya da lokacin tuƙi.

Yana burgewa tare da nunin TFT a cikin haɗin shuɗi wanda ke jaddada martabar keken kuma ya tabbatar da cewa V85 keken zamani ne duk da cewa shekarun 80 sun yi wahayi zuwa gare su. Hey, kuna iya kuma la'akari da kewayawa don haɗawa da allon babur ta wayar hannu. A cikin salon Guzzi, naúrar tana da kyau, tsoho kuma abin dogaro mai bugun jini huɗu, mai silinda biyu, injin transverse-cylinder V-twin, wanda aka yi cikin ruhin zamani, kuma tare da shirye-shiryen aiki guda uku. Direba na iya daidaitawa da canza su ta latsa gefen hagu da dama na sitiyarin.

Keken yana da annashuwa, ana iya sarrafa shi kuma yana mai da martani sosai a ƙasa da kan hanya a ƙananan rahusa da ƙarancin gudu. Lokacin da aka ƙulle maɗaurin, yana fitar da dawakai 80 daga cikin huhun injin sa, yana kuma fitar da takamaiman sauti daga shaye -shaye guda ɗaya, kuma birkin Brembo yana yin babban aiki kuma. Tare da fasahar gargajiya amma tabbatacciyar fasahar kayan haɗi na zamani, ɗan siffa mai ƙarfi da kwarjini, zai burge musamman waɗanda ke da sha'awar shekarun zinare na babur tare da taɓa nostaljiya.

• Bayanan Asali

  Talla: PVG ku

  Farashin ƙirar tushe: 11.490 €

• Bayanin fasaha

  injin: Silinda biyu, a-layi, bugun jini huɗu, sanyaya ruwa, 853 cc, bawuloli 3 a kowane silinda, allurar man fetur na lantarki

  Ƙarfi: 59 kW (80 km) a 7.750 rpm

  Karfin juyi: 80 Nm a 5.000 rpm

  Tankin mai: Ƙara lita 23; Amfani: 4,5 l

  Nauyin: 229 kg (shirye don hawa tare da cikakken tanki)