Cikakken bayanin sabuwar motar Toyota RAV4 PHEV ya bayyana

Toyota RAV4 PHEV (Jafanawa kuma suna amfani da gajarta PHV, kuma a Amurka an ƙara prefix Prime a cikin sunan) tun asali an gabatar da shi ga kasuwar Amurka. A yau motar ta bayyana a kasuwar Japan. Da yake magana game da sigar tuƙi ta hannun dama, kamfanin ya ba da ƙarin fasali masu ƙarfi. Don haka, bayanin samfurin za a iya ƙarawa da kuma tsaftace shi. Ikon 2.5 A25A-FXS ingin da ake nema ta dabi'a daga jerin Ingin Dinamic Force shine 177 hp. da 219 nm. Motar lantarki ta gaba tana samar da 134 hp. da 270 Nm, kuma a baya - E-Four tsarin - 40 hp. da 121 nm.

Jimlar ƙarfin tsarin haɗin THS II shine 306 hp. Daga 0 zuwa 100 km / h, gicciye yana hanzarta cikin sakan 6.

Hakanan Jafanawa sun bayyana sifofin batirin lithium-ion. Wannan tantanin halitta ne mai ƙarfin lantarki 355,2 V kuma ƙarfin 18,1 kWh (ɗayan mahimman ƙimomi a tarihin haɗuwa). Tsarin gine-ginen TGNA (dandamali na GA-K) yana ba da damar saka batirin a ƙarƙashin bene a tsakiyar abin hawa.

Wani mahimmin ma'auni don haɗin matattara shine haɓakar lantarki ba tare da fara injin ba. A zagaye na Amurka, RAV4 Firayim yana da kilomita 63, amma na Jafananci na RAV4 PHEV, mai ƙirar yana nuna kilomita 95 akan zagaye na WLTC na duniya, yana ƙara da cewa wannan shine mafi kyawun siga a cikin hanyoyin haɗawa. A yanayin yanayin, matsakaicin amfani da mai shine 4,55 l / 100 km. Tankin mai a nan yana da lita 55, kuma jimlar nisan kilomita tare da mai ɗaya da cikakken tanki ya wuce kilomita 1300.

Baturin na iya ba da ƙarfi ga masu amfani da waje har zuwa 1,5 kW, misali yayin tafiya cikin yanayi. Don wannan, layin yana da lamba tare da canzawa na halin yanzu na 100 volts. Bugu da kari, an hada da jack wanda za a iya shigar dashi cikin tashar caji ta waje kuma ayi amfani dashi azaman mashigar wutar gida.

Na'urorin waje za su iya karɓar wuta daga matasan yayin da injin ya tsaya da kuma lokacin da naúrar ke aiki (idan cajin baturi ya yi ƙasa). A yanayi na biyu, cikakken tanki zai samar da wutar lantarki na kusan kwana uku tare da wutar lantarki ta waje mai ɗari da kilowatts ɗaya, da rabi, wanda zai iya zama da amfani idan har aka samu matsalar wutar lantarki ta gaggawa a cikin gidan.

Sauran wuraren fasaha da suka cancanci ambata sune famfo mai zafi, wanda ake amfani dashi don zafafa ɗakin fasinja kuma da farko yana haɓaka zafin jikin injin sanyi. Wannan tsarin yana kiyaye ƙarfin batir. Batirin kansa yana kiyaye daidaitaccen ma'aunin zafin jiki godiya ga firiji daga kwandishan. A lokaci guda, lantarki ba ya bada izinin amfani da batirin mai jan hankali idan akwai zafi fiye da kima, wanda hakan ya tsawanta aikinsa. Ana iya cajin sa duka ta hanyar sauƙin lamba 100-volt tare da na 6 A (daga awanni 27 zuwa 100%), kuma daga 200 volts. Tuntuɓi a 16 A (awanni 5 na mintina 30).

Haɗin ya zo daidai tare da kujerun leatherette, tsarin sauti mai inci-inci tara, Apple CarPlay da musanya ta atomatik na Android, da kuma hanyar sadarwa, da kuma tsarin sa ido. Hakanan akwai nuni-kai.

Toyota RAV4 PHEV yana farawa daga 4 yen (Yuro 690) a Japan. Kayan aikin sun hada da ƙafafun gami mai inci 000-inch. Yankin launi ya haɗa da inuwa ta musamman Motsi Red II don sigar PHEV. Hannun baƙi na ban dariya a kan rufin, madubin da ƙasan suna ba da haɗin haɗi biyu-biyar. Daidaitaccen Kayan Kunshin Taimako na Tsaro na Toyota ya haɗa da taka birki (tare da sanin masu tafiya a dare da rana da masu keke a rana). Mun kara da cewa bayan wani lokaci wannan tsarin tsarin RAV38 PHEV zai karbi Lexus NX 000h +.