Range Rover Evoque Si4 - Motar wasanni

Amma ga bayyanar, Tsada (Gwajin Icon Wheels anan) yana ɗaya daga cikin kyawawan motoci na 2011. Babban bel, fitilun fitilu da rufin rufin duk gadon ra'ayi ne kuma ko da ra'ayin Range Rover Coupe ga alama m lokacin Land Rover ya gabatar da manufar LRX a cikin 2009, yanzu yana jin gaba ɗaya na halitta.

Abin da ya sa ya zama na musamman kuma dalilin da yasa muke son tuƙa shi shine Land Rover ya yi nisa don ƙirƙirar Evoque. kyakkyawa ba ga mai kallo kawai ba. Tare da ita, ƙwararrun hannayen ƙungiyar ƙirar ƙirar Jaguar Land Rover (gami da Mike Cross) sun yi ƙoƙarin cike gibin da ke tsakanin ƙananan motoci masu ƙafa huɗu kamar Freelander (wanda Evoque ya dogara da wani sashi) da ƙananan motocin wasanni kamar Audi. TT. da Mini.

Bayan kashe duk safiya yana yawo da Cotswolds tare da wannan Si4 mai hawa hudu daga 241 hpEvoque yayi kara da sauri kuma gaba daya cikin nutsuwa akan wadannan hanyoyi. Yana ba da amsa a hankali ga umarnin tuƙi na farko, yana bin tsafta da madaidaiciyar hanya kuma yana kasancewa a haɗe da hanya koyaushe. Tana da tsauri, an tanada kuma agile. Karuwan da ke tsakiyar lanƙwasa ba sa girgiza ta ko kaɗan, kuma ba ta rasa iko.

Evoque ya fi jin daɗi lokacin da tituna suka yi kunkuntar kuma sun fi karkata. Canza shugabanci nan take kuma da ContiCrossContact yana kuma da kyau riko. Jagorancin (lantarki maimakon na lantarki) yana ɗan jinkirin saboda ƙananan kusurwoyi, amma wannan jin daɗin da ke ɗan ɗan lokaci ya dace daidai da halayen Evoque da martanin tayoyin da firam.

Idan kuna tuƙi Evoque a cikin salo na ƙaramin motar motsa jiki, da sannu za ku gano iyakokin tayoyin gaba, musamman saboda manyan kafadu 55.Esp ba zai daina cikawa ba - za ku ji yana matse ɗan birki idan kun kashe motar da ƙarfi sosai - amma kuna iya kawar da shigar da ke ƙasa a kusurwar ta hanyar cire ƙafar ku daga fedar gas a daidai lokacin ba tare da faɗakar da tsarin daidaitawa da yawa ba. A cikin ƙananan gudu, Evoque yana cikin kwanciyar hankali kuma yana da ban sha'awa, amma mai ban sha'awa ko da lokacin da kuka ɗauki taki kaɗan. Nauyinsa, tare da tsakiyar nauyi da taya, yana tunatar da ku cewa ba ku cikin ƙaramin motar motsa jiki, amma a cikin mota. SUV siriri kuma m.

Motar da muke gwadawa ba ta da dampers na zaɓi na MagneRide, amma daga abin da Barker ya gaya mana - wanda ya gwada su - sun sa Evoque ya zama mai gamsarwa da nishaɗi don tuƙi zuwa iyaka. Har ma da taya suna yin aikinsu: tare da tayoyin aiki mafi kyau (mun ga samfurin tare da 245/45 20 Michelin a cikin wurin shakatawa), Range Rover yana kulawa da kyau har ma mafi tsanani hanyoyi.

Injin Turbo petrol 2 lita (daya daga cikin sabo Labarai) koyaushe yana shirye kuma mai sanyi a cikin kowane yanayi. Ba shi da halaye da yawa, gaskiya ne, amma yana da ruwa da inganci. Bugu da ƙari, yana da tsabta, tare da nasa 199 g / km... Kyakkyawan aiki: eh 0-100 shi ne Makonni na 7,6 и matsakaicin gudu di 217 km / h... Tabbas yana da daɗi don sanya ƙarin motocin wasanni da yawa cikin matsala.

Wannan sigar man fetir ta ƙarshe tana da watsawa ta atomatik kuma an haɗa ta. A cikin D, canje -canjen suna da santsi da sauri. A cikin S, a gefe guda, Evoque ya fi tashin hankali, koda kuwa kaɗan ne daga cikin numfashi, don haka idan kuna son hawa na motsa jiki yana da kyau a yi amfani da masu sauyawar ƙyallen bayan motar.

Laifi? Da kyau, da aka ba masu sauraro Evoque na yin niyya, kaɗan ne. Tare da rufin shimfida da girman girman akwatin akwatin taga la ganuwa ta baya Tabbas ba shine mafi kyawun zaɓi ba, musamman lokacin da kuke buƙatar yin kiliya, amma tsarin taimakon filin ajiye motoci tare da haɗin na'urori masu auna firikwensin da kyamarori na zaɓi na zaɓin baya yana haifar da duka. Akwai yalwar akwati da sarari don fasinjoji na baya, kuma ninka kujerun gaba ba shi da sauƙi. Idan kuna shirin tafiya kusa da 3 ko 4, to muna ba da shawarar kofofin biyar.

A matakin inganci Evoque yana da kyau. Koyaya, wannan baya ba da hujja Farashin: 40.551 Yuro ga babur babba kamar wanda muka gwada, babu yawa. Ba saboda Evoque ba ta da ƙima, amma saboda zaku iya siyan mafi kyawun motar aiki akan farashi ɗaya. Wataƙila bai dace da masu sauraron Evoque ba ko.

Evoque ba za ta kasance cikakkiyar motar EVO ba, amma dole ne ku ba Cesare abin da ke Cesare: Land Rover ya yi babban aiki. Mota ce ta asali kuma mai salo wacce ta sabawa babban taro a bayyanar da tuki. Cikakken aikin da madaidaiciya wanda aka ƙera shi kuma aka ƙera shi ya sa ra'ayin ƙaramin, mai sauri, wasa da cikakken Range Rover ya zama gaskiya. Wannan yana buɗe sabuwar sabuwar duniya mai yiwuwa ga alamar Land Rover. Ni kaɗai nake tunanin Evoque zai yi kyau WRC?