Range Rover Evoque - ƙaramin Velar, amma har yanzu ƙima?

Range Rover Velar ƙaramin Range Rover ne. Kuma Range Rover Evoque ƙaramin Velar ne. To nawa ne ya rage na jirgin ruwa na flagship kuma har yanzu yana da daraja?

Mutum na iya jayayya cewa wace al'umma ce ke da mafi kyawun gumaka, amma abu ɗaya tabbatacce ne - Birtaniyya, tare da iyayengijinsu, maza, tela da James Bond, tabbas sun san yadda ake yin ado da kyau. Hakanan za su iya yin sutura mara kyau kuma su yi kururuwa a kan tituna a wuraren shagali a Krakow, amma a bar su su kaɗai 😉

Bature sun san yadda ake tsara mota mai kyau, mai salo. Kuma idan mota ne a premium m SUV, za ka iya sa ran hit, ko a kalla da yawa gamsu abokan ciniki.

Ka tabbata?

"Baby Range" yanzu ana kiransa "Mini Velar".

Range Rover Evoque Ya shiga kasuwa a cikin 2010 kuma an samar dashi har zuwa 2018 - wannan shine shekaru 7 akan kasuwa. Wataƙila, a farkon shari'ar, masu yanke shawara sun kalli ci gaban halin da ake ciki. Duk da haka, tun kafin motocin su buga dakunan nunin, an riga an sami 18 daga cikinsu. mutane sun ba da umarnin Evoque, kuma an sayar da kusan 90 a farkon shekarar samarwa. sassa.

Don haka zan iya ɗauka cewa aƙalla shekaru 7-6 Land Rover yayi aiki akan sabon Evoque. Kuma irin wannan lokacin da aka ba da mota ya kamata ya kai ga nasara mai nasara.

Kuma kallonsa daga waje, nan da nan za mu iya gamsu da wannan. Range Rover Evoque hakika yana kama da ƙaramin Velar - wanda yake da kyau. Har ila yau, yana da cikakkun bayanai iri ɗaya kamar na Velar - ƙofofin da za a iya dawowa, alamar alama a gefe ko siffar fitilu. Na gaba shine, ba shakka, Matrix LED.

Tsada ko kadan bai girma ba. Tsawon sa har yanzu yana da mita 4,37, amma sabon dandalin PTA da 2 cm tsayin ƙafafu zai ba mu sarari a ciki. A lokaci guda, Evoque bai fi 1,5 cm tsayi ba kuma fiye da santimita ɗaya.

Tsayar da ƙasa ya ragu da mm 3 kawai kuma yanzu yana tsaye a 212 mm. Range Rover Duk da haka, dole ne ya iya tuki a kan hanya - zurfin zurfin 60 cm, kusurwar harin shine digiri 22,2, kusurwar ramp shine digiri 20,7, kuma kusurwar fita ya kai digiri 30,6. Don haka zan iya yarda da shi.

Kirji Range Rover Evoque ya karu da 10% kuma yanzu yana da lita 591. Ninka baya na gado mai matasai, wanda aka raba a cikin rabo na 40:20:40, muna samun sarari na lita 1383. Duk da yake ba ni da ƙin yarda da girman gangar jikin tare da shimfiɗar gadon gado, waɗannan lita 1383 ba su da daɗi. A cikin wannan tsari, Stelvio yana riƙe da lita 1600.

Salon Biritaniya na Premium - menene sabon Range Rover Evoque gabaɗaya?

A ciki, za mu sake jin ɗanɗanon Velar, amma wannan ƙira ce mai kyau. Ba na son allo da yawa, amma a cikin Velar, kamar nan, yana da kyau. An raba sarrafawa zuwa fuska biyu - na sama ana amfani da shi don kewayawa da nishaɗi, kuma na ƙasa shine don ayyukan mota.

Ƙarƙashin yana da ƙulli guda biyu waɗanda za a iya amfani da su don sarrafa na'urar sanyaya iska, alal misali, da kuma zaɓar yanayin kashe hanya. Kuma a cikin waɗannan hannaye, zane-zane kuma suna canzawa, ya danganta da irin aikin da suke yi akan allon da aka bayar. Mai inganci sosai.

Dangane da kayan aiki, ba shakka, muna ganin fata da filastik mai inganci a ko'ina. Bayan haka, wannan da gaske ne Tsada halitta wani abu kamar "alatu m SUV", don haka dole ne ya hadu da wani fairly high misali.

Hakanan ana samun waɗannan kayan tare da buƙatun muhalli a zuciya. Maimakon fata, za mu iya zaɓar kayan ado kamar ulu-dauke da "Square", fata-kamar Dinamica abu, kuma akwai Eucalyptus ko Ultrafabrics - duk abin da.

Amma a, yaya ingantacce Tsada ya dubi mai iya kashe hanya, kamar yadda tsarin Terrain Response 2 ya yi wanda aka yi muhawara a cikin Range Rover. Wannan tsarin baya buƙatar mu daidaita aikin zuwa ƙasa - yana iya gane yanayin da motar ke motsawa kuma daidaita aikin zuwa gare shi. Duk da haka, a cikin nau'ikan faifan keken keke, ana iya kashe abin tuƙi don adana mai.

Injin kamar Volvo

Sabon Ewok za a fara siyar da injuna shida. Haka kuma, dizel uku ne da man fetur uku. Tushen diesel ya kai 150 hp, mafi ƙarfi 180 hp, saman 240 hp. Injin mai mafi rauni ya riga ya kai 200 hp, sannan muna da injin 240 hp kuma an rufe tayin ta injin 300 hp.

Land Rover A wannan yanayin, ya bi hanya irin ta Volvo - duk injuna suna da lita biyu, a cikin layi "hudu". Yayin da mutane da yawa suka yi imanin cewa ƙimar kuɗi tana farawa ne daga silinda 5 ko 6, dole ne su yarda cewa tare da waɗannan injunan, ba za mu sayi mota a cikin wannan aji na 155 ba. PLN - wannan shine adadin sigar tushe na Range Rover Evoque.

Duk da haka, idan wannan farashin bai yi kama da ku ba, kada ku karaya, saboda jerin farashin sau da yawa yana nuna adadin a cikin yanki na 180-200 dubu. PLN, da saman HSE ko R-Dynamic HSE tare da injin mai 300 hp. farashin PLN 292 da PLN 400 bi da bi. Tabbas, kamar yadda yake a cikin ƙimar Birtaniyya - jerin farashin yana da shafuka 303, don haka ana iya samun sauƙin yin dubun dubbai.

Ta yaya sabon Range Rover Evoque ke tafiya?

Me muke tsammani daga mota irin wannan Range Rover Evoque? Ta'aziyya da kyakkyawan aiki. Tare da rubuta "Range Rover" a kan kaho, muna kuma fatan zai ji daɗi a waje.

Kuma, ba shakka, za mu samu duka. Tafiyar tana iya zama da daɗi kamar yadda ake yi da ’yan’uwa maza da yawa. Kujerun suna da dadi sosai kuma suna ba da ra'ayi cewa an yi su don tafiya mai tsawo. A cikin waɗannan tafiye-tafiye, injuna masu ƙarfi suma za su zo da amfani, musamman na mai, wanda ke ba da ingantaccen kuzari. Sigar ƙarfin dawakai 300 yana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 6,6 kacal. Wannan wasan kwaikwayon ya fi isa don samun sasanninta na bakin ku sau da yawa, amma idan kuna neman wani abu da sauri akan kasafin kuɗi irin wannan, Alfa Romeo Stelvio 280-horsepower yana kusan na biyu cikin sauri.

Don haka a kan hanyarku Ewok cikin sauri sauri? Akwatin gear mai-gudun 9 yana aiki ba tare da aibu ba, yana jujjuya ginshiƙai cikin sauƙi da sauƙi. Duk da haka, yana iya zama cewa Alfa ya mayar da hankali ga samar da matsananci-sauri lokacin da Tsada da farko ya damu da liquidity. Ko watakila Evoque yana da nauyi sosai - yana auna 1925 kg, wanda shine kusan 300 kg fiye da Stelvio. Wannan shine farashin fakitin mai arziƙi sosai…

Duk da haka, a lokacin da sayen SUV, mai yiwuwa mu yi la'akari da cewa ba ko da yaushe wajibi ne don zama na farko a zirga-zirga haske. Abu mafi mahimmanci shi ne cewa wasan kwaikwayon yana ba ku damar yin tafiya da sauri, kuma a ciki muna jin kamar a cikin motar mota ta gaske - kusan kamar a Velara. Matsayin tuki yana da girma, godiya ga abin da muke da kyakkyawan ra'ayi - da kyau, sai dai na baya. Anan gilashin kadan ne kuma ba za ku gani da yawa ba.

Amma wannan ba matsala ba ne, saboda Evoque yana sanye take da mafita iri ɗaya kamar sabon RAV4, watau. kyamarar kallon baya tare da nuni da aka gina a cikin madubi. Godiya ga wannan, ko da mun tuka tare da mu biyar, za mu ga abin da ke bayan motar.

Rage. Mai rahusa kawai

Range Rover Evoque akwai wata mota godiya wadda a karshe muka iya cewa: “Na tuka wata sabuwa Range Roverem"Kuma bai kamata a danganta shi da kashe wani adadi a cikin iyakar rabin miliyan zuwa zloty miliyan daya ba.

Ga direbobi Range Rovers wannan kila dinari ne, amma yunƙurin rage ƙofa don shiga wannan rukunin ya zama abin bijimi. Sabon Ewok duk da haka, ya fi kyau a wannan bangaren. Ya fi kyau gamawa, mafi kyau kuma mafi kyawu. Ƙarin ƙima.

Kuma tabbas wannan ita ce mafi kyawun shawararsa. Don haka muna jiran doguwar tafiya a Krakow!