Range Rover - Gwajin Hanya

Wani lokaci yana da amfani don sanya kan ku cikin aminci, koda kuwa ba mai girma bane.

Hawan zuwa mezzanine a cikin jirgin Range Rover kuma gano cewa sarauniyar ba ta yi watsi da ita ba, alal misali, ɗayansu.

A cikin duniya - mota da kuma bayan - inda abubuwan gani ke ƙara zama da wuya, giant SUV na Burtaniya ya kasance lamba ta ɗaya a girman, girma, canji da wadata.

Wannan ba yana nufin cewa samfurin bai canza ba, sabanin haka.

Domin idan yana da wuyar zama lamba ta ɗaya, yana da wahala ma ka kafa kanka a saman.

Wannan yana buƙatar daidaituwa tsakanin zamani da al'ada.

Na farko ya shafi amfanialuminum ta ƙirar jiki (cikakken sabon abu a cikin kashi SUV), wani abu mai daraja wanda ya ba da izini, a cewar mai ƙera, don rage nauyin motar da matsakaicin kilo 420.

Sabuntar da aka yi ta shafi kuma software.: kayan lantarki suna sarrafa kowane bangare na abin hawa, haɓaka motsawar tuƙi, ta'aziyya da aminci zuwa matakan da ba a taɓa gani ba.

Al'adar ta haɗa da ƙira (wanda aka sake tsarawa amma Range sosai), ƙwarewar titin da ba za a iya jurewa ba, da zaɓin kayan da ba a same su ba a cikin ɗakunan wasan kwaikwayo na Fadar Buckingham ...

City: cikakken warewa, a shirye ake harbi

Ba tare da girman girman ɗaki ɗaya ba, zai zama madaidaicin motar birni.

Slow bumps, tram rails, paving duwatsu? Sanya waɗanda ba su da Range.

Tsakanin ƙafafun inci 21 da girgizawar iska, kusan yana da daɗi a shawo kan bumps kuma a gansu kwance.

Koyaya, idan kun sami shiga cikin ɗaya daga cikin waɗannan manyan kantunan manyan kantunan birni ko cikin layin cibiyoyin tarihinmu, waɗanda ke da ita sun gaji: don yin kiliya, kusan koyaushe kuna tsaftace sarari biyu, idan akwai. ., kuma a cikin kunkuntar wurare Ba'amurke yana yin sifar giwa a cikin kayan gilashi, inda "crystal" wanda ke haɗarin fashewa shine fenti (mai yuwuwar Inuwa Tarihi daga Yuro 7.220 ...).

An yi sa'a, kyamarorin da ke kewaye sun daidaita: kawai danna maɓallin don ganin nisan bango da tsirrai.

Babban kuma babba, amma mai matuƙar ɗaukar hankali a cikin firam: Daidai da daraja ga injin - Turbo diesel 3.0 V6 tare da karfin juyi na 600 Nm ba ya tsoron fiye da 2.000 kg na iri-iri - da dai sauransu. ZF akwatin, cikin sauri ya zaɓi kuma ya dasa madaidaicin rabo daga cikin 8 da ke akwai.

Bayan gari: iyaka kawai shine tunanin ku

Don Range Rover daga gari, wannan yana nufin hamada, duwatsu masu duwatsu, ƙauyen laka, da duk abin da ya zo cikin tunani.

Domin ita ma za ta kasance ɗaya daga cikin manyan motocin da ke cikin jerin, amma idan ana maganar datti, Ba'amurke baya ja da baya.

О 26 cm na tafiya dakatarwar gaba (Rear 31 cm) da ikon watsawa na lantarki wanda koyaushe yana san wace ƙasa kuke tafiya kuma yana zaɓar mafi kyawun rarraba ta atomatik, yana barin ku 'yancin zaɓar tsakanin dabaru daban -daban.

Ba wai kawai ba: tsawo daga ƙasa zai iya kaiwa 30 cm (kuma har zuwa 80 km / h), kuma surmountability ne 90 cm.

Filaye da yanayin da ba mu san yawan abokan cinikin Range za su ci karo da su ba, amma hakan yana ba da ma'ana mai ban mamaki na "ikon iko," tsaro na hankali wanda wasu masu ababen hawa (idan walat ɗin su suka ba da izini) ba za su taɓa rasa kansu ba, kuma wannan motar ce kawai za ta iya. tayin. .

Ba kome idan cakuda ta ƙunshi BMW X5 daban-daban da Porsche Cayenne daga wata duniyar tamu: Biritaniya ba sauran dabbobi masu kaurin fata na baya ba.

Reel ɗin ya kasance babba kuma tuƙi yana jinkirin, amma riƙon hanya da saurin canjin kwatance ya inganta.

Babbar Hanya: Tafiya Jirgin Sama

Gilashi biyu da bangarori masu jan sauti a kowane kusurwar motar: tsakanin hanyoyin tashin hankali na waje da kunnuwan fasinjoji, injiniyoyin gidan Ingilishi sun sanya duk abin da aka basu dama.

A sakamakon haka, ta'aziyar ta'aziyya daga Bentley kuma yana da ban mamaki yadda hatta rustles na iska, duk da girman girman jiki, ya kasance a waje da jirgin.

A gefe guda kuma, babu wata tuta ko Bentley da ke manne akan abubuwan da ba su dace ba: idan kun yi sa'ar wucewa da Range, duk hanyoyi za su zama kamar teburin tafki.

An kuma tabbatar da cewa 3.0 TDV6 ya fi wadatar ƙarfin tankin mota wanda koyaushe yana yin ƙasa kaɗan amma yana ba da amsa ga kowane buƙatun mai.

Rayuwa a jirgin: alatu, sarari da ladabi

Abin da ake buƙata: A cikin Range Rover, za ku zauna, ba za ku zauna ba.

Raunin haɗin gwiwa mara kyau? Babu matsala, maɓalli na musamman yana “ɓata” dakatarwar, kuma an saukar da ƙofar shiga zuwa matakin gefen hanya. Da zarar ciki da rufe ƙofofi, zaku sami kanku a cikin wani yanayi.

Hakikanin abin da ake rage hayaniyar mota zuwa walƙiya, kuma duk abin da ke iya isa, ban da maɓallai da levers a bayan matuƙin jirgin ruwa, an yi su itacen, fata ko yadudduka masu kyau.

Mayar da hankali wanda ke sanya Range Rover ya zama ɗayan keɓaɓɓun motocin kowane lokaci. Falo mai kyau, ay kayan daraja (alal misali, an rufe ƙasa da kafet mai kauri da taushi wanda kuke so ku cire takalmanku) yana haɗe da zamani na sarrafa taɓawa da kwamitin kayan aikin TFT na dijital tare da zane -zane na al'ada.

Ba a ambaci kujeru biyar waɗanda suma suna da daɗi ga manya, daidaitaccen mai zafi, iska mai kumbura da kujerun gaban tausa, da kujerun baya waɗanda ke daidaita wutar lantarki kuma ana iya ninka su.

Bai ishe ku ba? Tsakanin akwatunan sanyi, pre-hita da tsarin nishaɗi na baya, babu ƙarancin zaɓuɓɓuka.

Farashi da ƙima: ingancin sarauta, farashin wuce gona da iri.

Garanti na Shekara Uku ko 100.000: Idan aka ba da alkaluman da aka nakalto, tabbas mai siye bai damu da farashin gyara ba.

Amma irin wannan babban ɗaukar hoto kuma yana sake tabbatar wa waɗanda har yanzu ba su shawo kan damuwa game da amincin Range da ke da alaƙa da farkon - “marasa dogaro” - ƙarni na wannan ƙirar.

Sauran jerin magana a sarari: 115.400 Yuro Akwai su da yawa, kuma samfurin gwajin yana kashe mai girman 131.500. Muna cikin fagen alatu, fitattu waɗanda ba kawai a cikin hankali ba, amma a kowane farashi, suna mai da hankali ga keɓantaccen samfurin, fasaha da ƙima.

An ba su insured tare da sarauniyar SUVs.

Kariya: kariya, amma ba mai hanawa sosai ba

Dubi duk (ko kusan duk) sauran masu ababen hawa, kuna iya tunanin cewa idan aka yi karo, mutumin da bai yi karo da Range zai kasance mafi muni ba.

Wani ji da goyan baya ya goyi bayansa, ganin cewa yawa da tsayi daga ƙasa suna da mahimmanci idan aka yi karo tsakanin motoci biyu.

A gefe guda, idan an gyara cikas, ta gaba ko a gefe, alkalan Euro NCAP sun yi la'akari da hakankyakkyawan kariya ga duk fasinjojikowane tsawo.

Game da masu tafiya a ƙasa, ra'ayin ya haɗu: a gefe guda, bam ɗin yana rage lalacewar ƙafafu.

A gefe guda, murfin yana da ƙarfi ga kai.

Haka kuma abin takaici ne cewa wasu na’urorin da a yanzu suka zama ruwan dare ko da a cikin motocin birni babu su.

Misalai kaɗan? Tsarin Kaucewar Hadin Kai na Rear don hana tsallaka layin da ba a yi niyya ba da firikwensin gajiyar direba.

Don haka, hanyar taimakon tuƙi kawai ita ce Makafi Spot Monitor don gano motocin da ke kusa, zaɓi - 530 Tarayyar Turai. A ƙarshe, a cikin ton fiye da ton biyu, riƙe hanya yana da kyau kuma ba a taɓa tambayar kwanciyar hankali godiya ga sa baki na musamman na ESP.