Injin Konewa na ciki na Radial - Me yasa yake da na musamman?

Injin radial yana da shahararsa da farko ga tsarin jirgin sama. Jirgin sama na iya samar da sanyaya mai kyau sosai ga jiragen wuta, kuma injin yana sanyaya iska. Koyaya, yana da daraja ƙarin koyo game da irin wannan tuƙi. Menene kuma ya bambanta wannan zane? A ina aka yi amfani da shi? Nemo a cikin labarinmu!

Motar tauraro - ƙirar tuƙi

Ko da yake wannan injin yana iya samun silinda da yawa da kuma ƙaƙƙarfan ƙaura, yana da ƙima sosai. A kowane hali, tushen gina injin shine kewaye da dabaran, a tsakiyar ɓangaren wanda shine crankshaft. Silinda tare da pistons suna kan levers a daidai nisa daga shaft. Injin radial sau da yawa yana da fitattun filaye saboda ba a sanyaya shi da ruwa ba, amma ta iska. Hakanan yana rage buƙatar ƙarin haɗe-haɗe da nauyin kansa. Waɗannan raka'o'in na iya kasancewa da yawa "taurari" waɗanda aka jera ɗaya bayan ɗaya.

Star engine - ka'idar aiki

Yawancin ƙirar rotor tauraro suna aiki akan zagayowar bugun jini huɗu. Saboda haka, wajibi ne a shigar da wani m adadin cylinders domin kammala wani aiki sake zagayowar a cikin kowane daga cikinsu a cikin biyu juyi na crankshaft. Ga juyin juya hali daya, kunnawa na iya faruwa a cikin ɗakunan konewa marasa adadi, kuma na biyu - a cikin ma-lambobi. Wannan yana taimakawa rage girgiza injin da kuma aikin injin mai santsi. Injin radial kuma yana iya aiki azaman bugun jini biyu, amma wannan shine yadda ƙaramin rukunin raka'a ke aiki.

Menene fa'idodin injin radial?

Abin da ya kamata a lura shi ne, akwai ƙarin ƙari fiye da minuses, shi ya sa aka yi amfani da waɗannan injunan cikin sauƙi, musamman a cikin jiragen sama na soja. Na farko, injunan radial sun fi sauƙi don ƙira fiye da injunan layi. Ƙananan haɗe-haɗe suna rage nauyi. Hakanan ba dole ba ne su kasance da al'adun aiki iri ɗaya kamar sauran, wanda ke ƙarfafa ƙira da samarwa cikin sauri. Injin jujjuyawar radial kuma yana samar da ƙarin ƙarfi fiye da kwatankwacin raka'o'in cikin layi. Hakanan yana da juriya ga lalacewa.

Injin taurari da kuma amfani da su a yakin

Sauƙaƙan ƙira, arha da karko - shine abin da ke da mahimmanci a cikin yaƙin. Idan daya daga cikin silinda ya lalace, bai tsoma baki tare da sauran ba. Motar, ba shakka, na iya yin rauni, amma matukin yana iya tashi.

Injin tauraro - shima yana da aibu?

Tsarin tauraro yana da alama yana da nasara sosai, amma kuma suna da illa:

• sanyaya iska yana buƙatar takamaiman wurin shigarwa a cikin tsarin jirgin sama;
• injunan da suke da girma da yawa suna rushe yanayin iska don haka kuma suna iya yin tasiri mai yawa akan sarrafa;
• yawanci suna haifar da ƙaramin ƙarfi a ƙaramin rpm. 
• saboda halayen halayen su, yana da wuya a shigar da supercharger akan su.

Ƙarfafa irin wannan naúrar ta hanyar ƙara ƙarfinsa shima yana da iyaka. Yawanci ya ƙunshi injin radial yana karɓar wani tauraro, wanda ke bayan na farko. A wasu lokuta, masu zanen kaya sun yi amfani da taurari 4 a jere. Wannan yana ƙaruwa da ƙarfi sosai, amma kowane rukunin silinda na gaba yana sanyaya ƙasa da ƙasa.

Injin tauraro a cikin mota - yana da ma'ana?

Tabbas, wannan ba ya da ma'ana don haka yana damun masu motoci da yawa. A cikin shekaru da yawa, an ƙirƙiri ƙirar motoci da babura da yawa waɗanda aka sanya injin radial a ciki. Daya daga cikinsu ita ce motar Goggomobil daga kasar Jamus. Wannan mota masana’anta ce aka yi ta a farkon karni na 10,22 a wani kauye da ke gabar kogin Oder. A daya daga cikinsu, masu zanen kaya sun sanya injin da ke da karfin lita XNUMX daga jirgin saman Rasha.

A cikin 1910, Verdel ya sayar da babur tare da injin radial 5-cylinder. Duk da haka, zane ya juya ya zama mai tsada da wuyar aiki.A baya, masu sha'awar sha'awar sun yi ƙoƙarin shigar da injin radial a cikin motoci da masu kafa biyu, amma ba tare da nasara ba. Waɗannan rukunin an daidaita su da jiragen sama, don haka ba shi da ma'ana a yi amfani da su a cikin masana'antar kera motoci. Duk da haka, fasaha na ci gaba, don haka watakila za mu ji labarin su a cikin sabon sigar.