Tayoyin Radial - juyin juya hali wanda ya wuce shekaru 70 da haihuwa

Gabatar da tayoyin radial (wanda aka fi sani da radial taya) ya mayar da martani ga kalubalen da masana'antun kera motoci masu saurin tasowa ke fuskanta - rage farashin samarwa, rage juriya, samar da kwanciyar hankali yayin tuki, ko rage adadin roba da ake amfani da su. Kodayake tayoyin giciye sun shahara, musamman a Amurka, amfani da su a hankali ya zama iyakance ga aikace-aikacen masana'antu ko aikin gona har zuwa shekarun 70s. Lokaci ya yi da za a tattauna duka zane-zane - yadda suka bambanta da mene ne karfi da raunin su.

Tayoyin diagonal - abin da yake da shi?

Taya mai nuna son zuciya ta farko ta bayyana a kasuwa a shekarar 1898, inda ta maye gurbin duk tayoyin roba na baya. A cikin wannan bayani, madaidaicin igiyoyi suna taka muhimmiyar rawa - a kusurwar 20 zuwa 40 digiri dangane da axis na gefen gaba na taya. Sakamakon ya kasance babban ci gaba akan magabata - taya ya fi ɗorewa, ya fi kwanciyar hankali kuma yana ba da kwanciyar hankali na tuki. Ba abin mamaki bane, tsawon shekaru da yawa wannan maganin shine kusan ma'aunin da aka yi amfani da shi a cikin masana'antar kera motoci. Abin takaici, amfani da su kuma yana da alaƙa da yawan amfani da mai, wanda ya zaburar da masu kera motoci don neman wasu mafita.

Taya Bias - Gina

A cikin kashin diagonal, zaren warp suna haɗuwa da juna kuma suna buƙatar aƙalla yadudduka biyu. Wannan yana haifar da gawar taya mai tsayi sosai kuma babu buƙatar bel, kodayake tayoyin matasan da ke amfani da shi suna ƙara shahara. Samfuran da ke da bel ɗin diagonal sun fi kowa a kan babura, yayin da suke jurewa da saurin gudu - da kyau sama da 100 km / h.

Tayoyin Radial - me yasa suka sami shahara?

Za a iya la'akari da farkon tayoyin radial "tarkon tashi", wanda injiniyan Michelin ya gabatar a cikin 1941, beads wanda aka yi da waya na karfe, wanda ke kowane 1,5 cm. Wannan yana ba da damar iyakance dumama tayoyin, samar da ƙarin ƙari. tsayayye hawa da rage mirgina juriya, kuma yana nufin bukatar man fetur. Ba abin mamaki bane, aikin ya tayar da sha'awar masana'antar taya kuma ba da daɗewa ba ya shahara. Har zuwa 70s, a zahiri sun mamaye kasuwannin Turai, kuma nan da nan na Amurka. Wannan ba yana nufin, duk da haka, cewa ƙirar diagonal gaba ɗaya abu ne na baya.

Yaya ake yin tayoyin radial?

Ba tare da la'akari da tsarin taya ba, daya daga cikin muhimman abubuwansa shine igiya, watau. na bakin ciki guda na masana'anta sanya tsakanin kishiyar wayoyi. Su ne kwarangwal na taya, suna shafar halayensa a kan hanya. Samfuran radial suna da igiyoyin igiya waɗanda suke daidai da alkiblar tafiya, kuma ƙarshensu yana zagaye da wayoyi - igiyoyin ba su taɓa haɗuwa da juna ba. Sau da yawa ana amfani da ƙarin yadudduka na bel, mafi yawan yadudduka. A sama da igiyar akwai taka kawai, kuma a ƙarƙashinsa akwai wani Layer butyl wanda ke rufe taya.

Ta yaya taya radial ke aiki a aikace?

A yau, a zahiri yana da wahala a kwatanta halayen duka nau'ikan taya biyu, galibi saboda amfaninsu daban-daban da manufar farko. A cikin motocin fasinja, kamar yadda yake a yawancin babura, za mu sami mafita na radial wanda ya ba da damar rage girman bangon bangon tayoyin sosai - wanda hakan ya ba da damar shaharar tayoyin da ba su da tushe, waɗanda za a iya samu. a kusan kowace sabuwar mota. Tayoyin radial wani abu ne da muke ƙima a cikin sabbin motocin: mafi kyawun riko a kowane yanayi, mafi girman ƙanƙara, har ma a cikin kusurwa mai ƙarfi, da ƙarancin juriya.

Ina har yanzu ana amfani da tayoyin diagonal?

Tayoyin son zuciya da aka yi amfani da su a baya sun sami gyare-gyare da yawa kuma a yau ana samun su tare da bel da ƙarin yadudduka na gawa. Wannan ya sa ya yiwu a kara ƙarfafa taya, rage yiwuwar lalacewa ko lalacewa. Sun dace da motocin da ake amfani da su a cikin manyan sufuri da masana'antu, don tuki a kan lalacewa da rashin daidaituwa ko a cikin injinan noma. Suna magance lalacewa sosai. tare da ƙarfafa ginin bangon gefe. Masu SUV suna godiya da karuwar matakin jin daɗi, musamman lokacin tuƙi a kan hanya da ƙarancin ingancin kwalta.

Radial ko diagonal - duka nau'ikan suna da amfani!

Dangane da amfani, kowane nau'in taya daban-daban yana samun aikace-aikacen sa wanda ya tabbatar da amfani. Samfuran radial da farko suna ba da mafi kyawun haɗin gwiwa, yayin da samfuran diagonal, saboda ƙirar su, ana amfani da su don kayan aikin gona masu nauyi, SUVs da adadi mai yawa na babura.