Shin R134a abu ne na baya? Wane iskar gas don na'urar sanyaya iska za ta zaɓa? Menene farashin firji?

Na'urar sanyaya iskar mota na ɗaya daga cikin abubuwan ƙirƙira waɗanda suka haifar da fa'idodi da yawa idan ana maganar tuƙi. Yawancin direbobi ba sa tunanin tuƙi ba tare da wannan na'urar ba. Ayyukansa yana dogara ne akan kasancewar wani abu wanda ke canza yanayin zafi na iskar da aka kawo. A baya can, ya kasance r134a refrigerant. Menene na'urar sanyaya iskar motar da ake amfani da ita a halin yanzu?

Refrigerant na kwandishan - me yasa ake bukata?

Ka'idar aiki na tsarin sanyaya iska a cikin mota yana da sauƙi. Tare da taimakon kwampreso, na'urar bushewa, na'urar bushewa, faɗaɗawa da mai fitar da iskar gas ɗin da ke ciki ana matsawa kuma ana fitarwa. Saboda haka, yana haifar da canje-canje a yanayin zafin iskar da ke shiga cikin fasinja. Yana da ma'ana cewa refrigerant don kwandishan ya zama dole a cikin wannan yanayin don aiki na dukan tsarin. Idan ba tare da shi ba, aikin duk abubuwan da aka gyara zai zama mara amfani.

R134a refrigerant - me yasa ba a amfani da shi? 

Ya zuwa yanzu, an yi amfani da r134a a cikin tsarin kwandishan. Duk da haka, yanayin ya canza lokacin da aka yanke shawara don rage mummunan tasirin motsa jiki a kan yanayin yanayi. Ya kamata ku sani cewa ba kawai iskar gas mai cutarwa ba ne ga yanayi, har ma da sinadarai da ake amfani da su don sanyaya. Don haka, daga ranar 1 ga Janairu, 2017, dole ne a yi amfani da firji mai lamba GWP, wanda bai wuce 150 ba, a cikin motoci. Me za a iya faɗi game da wannan alamar?

Menene GGP?

Labarin ya fara ne sama da shekaru 20 da suka gabata a shekarar 1997 a birnin Kyoto na kasar Japan. A nan ne masu binciken suka yanke shawarar cewa ya kamata a rage sakin abubuwa masu cutarwa cikin muhalli nan da nan. Daga baya GVP (Gen. yuwuwar dumamar yanayi), wanda ke nuna cutarwar dukkan abubuwa ga yanayi. Mafi girman kimar sa, shine mafi lalata shi ga muhalli. A wancan lokacin, iskar r134a da aka yi amfani da ita ya nuna bai dace da sabbin umarnin ba. Dangane da sabon mai nuna alama, yana da GWP na 1430! Wannan ya kawar da amfani da r134a refrigerant gaba ɗaya a cikin na'urorin sanyaya iska. 

Menene maye gurbin r134a refrigerant?

Daya daga cikin membobin kungiyar VDA (Jamus. Ƙungiyar Masana'antar Motoci). Ya yi da m labarin cewa CO zai zama babban bayani.₂a matsayin sabon yanayin kwantar da iska. Da farko, an karɓi wannan shawara tare da sha'awar, musamman tunda wannan abu shine ƙayyadaddun ƙimar daidaitattun GWP na sama kuma yana da ƙimar 1. Bugu da ƙari, yana da arha kuma yana samuwa. Batun, duk da haka, a ƙarshe ya dogara ga HFO-1234yf tare da GWP na 4. 

Menene aka gano game da wannan na'urar kwandishan?

Ƙaunar ƙarancin wTasirin muhalli na sabon wakili da sauri ya ɓace. Me yasa? An yi nuni da gwaje-gwajen dakin gwaje-gwaje na sobering da ke nuna cewa konewar wannan abu yana fitar da sinadarin hydrogen fluoride mai guba sosai. Tasirinsa a jikin mutum yana da matukar muni. A cikin binciken wuta na abin hawa mai sarrafawa, an yi amfani da na'urar sanyaya HFO-1234yf tare da abubuwan kashe wuta. A sakamakon haka, an kafa hydrofluoric acid. Yana da kaddarorin da zasu iya tasiri sosai ga kyallen jikin mutum kuma su sa su ƙone. Bugu da ƙari, factor kanta yadda ya kamata ya rushe aluminum, zinc da magnesium. Don haka, abu ne mai matuƙar haɗari ga ɗan adam.

Sakamakon tunowar r134a

Sabuwar wakili mai cike da kwandishan abin hawa hakika ya fi dacewa da muhalli fiye da gas r134a. Duk da haka, a nan ne amfanin wannan yanayin kwantar da hankali ya ƙare. Me yasa za ku ce haka? Da farko dai, tsohuwar na'urar sanyaya na'urar sanyaya iska tana da zazzabi mai sarrafa kansa na 770^oC. Saboda haka, an dauke shi ba mai ƙonewa ba. Sabanin haka, HFO-1234yf da ake amfani da shi a halin yanzu yana kunna wuta a 405^oC, yana mai da shi kusan flammable. Ba shi da wuya a yi hasashen irin sakamakon da hakan zai iya haifarwa idan aka yi karo da gobara.

Farashin R134a da farashin sabbin refrigerant A/C 

Farashin refrigerant don na'urar sanyaya iska yana da mahimmancin mahimmanci ga yawancin direbobi. Ya kamata ya zama arha, sauri da inganci. Sau da yawa waɗannan abubuwa uku ba sa haɗuwa a cikin tsarin gaba ɗaya. Kuma, da rashin alheri, idan ya zo ga yanayin kwantar da hankali, yana kama da haka. Idan a baya farashin r134a factor ya kasance ƙasa, yanzu factor don kwandishan ya kusan sau 10 mafi tsada! Wannan, ba shakka, yana nunawa a cikin farashin ƙarshe. Wasu direbobi sun kasa fahimtar gaskiyar cewa dole ne su biya kuɗi da yawa don aiki iri ɗaya kamar yadda suka yi a shekarun baya.

Menene dalilin hauhawar farashin refrigerant don na'urorin sanyaya iska?

Misali, kasancewar an tilasta wa tarurrukan canza kayan aikinsu yana shafar hauhawar farashin kwandishan. Kuma wannan, ba shakka, yana kashe kuɗi. Menene tasirin? Sabis mai izini zai yi tsammanin adadin a cikin kewayon Yuro 600-80 don sake mai da kwandishan. 

Zan iya har yanzu cika da gas r134a?

Wannan matsala ce da ke damun masana'antar kera motoci. Ciniki na haram a r134a yana faruwa. An kiyasta cewa har yanzu tarurrukan bita da yawa suna amfani da shi, saboda akwai motoci da yawa akan hanyoyin Poland waɗanda tsarin kwandishan ba su dace da sabon abu na HFO-1234yf ba. Bugu da ƙari, sau da yawa tsohuwar wakili na kwandishan ya fito ne daga tushen da ba bisa ka'ida ba, ba tare da izini da takaddun shaida ba, wanda ke haifar da wani haɗari na amfani da samfurori na asali ba a sani ba a cikin motarka.

Wane iskar gas don na'urar sanyaya iska za ta zaɓa?

Al'amarin ya zama matattu. A gefe guda, kulawa da sake cika tsarin tare da sabon iskar gas yana kashe da yawa zloty dari. A daya bangaren kuma, na’urar sanyaya iska da aka shigo da ita ba bisa ka’ida ba, wanda ba a san asalinsa ba. Me za ku iya yi a wannan yanayin? Idan kana da sabuwar mota kuma an rufe dukkan tsarin sanyaya iska, to ya kamata ka yi farin ciki. Ba ku fuskantar tsada mai yawa don ƙarawa ga tsarin, kawai kulawa. Gas R134a baya ba da izinin yin amfani da kwandishan na doka ba, amma madadin mai ban sha'awa ya rage - carbon dioxide. 

Refrigerant mai arha kuma mai dacewa da muhalli don na'urorin sanyaya iska, watau. R774.

Abu tare da nadi R774 (wannan shine alamar CO₂) da farko hanya ce mai arha kuma mai dacewa da muhalli ta kwandishan. Da farko, an yi la'akari da wannan a cikin nazarin. Tabbas, tanadin taron bita da irin wannan na'ura yakan kashe dubun-dubatar zlotys, amma yana ba ku damar rage tsadar farashin mai da kuma kula da na'urar sanyaya iska. Kudin daidaita tsarin zuwa R774 bai kamata ya wuce Yuro 50 ba, wanda ba shakka farashin lokaci ɗaya ne idan aka kwatanta da sabis na yau da kullun.

Gas na muhalli don kwantar da iska na mota, watau. propane

Wani ra'ayi ya fito daga Ostiraliya waɗanda ke amfani da propane don sarrafa na'urorin sanyaya iska. Gas ne na muhalli, duk da haka, kamar HFO-1234yf, yana da ƙonewa sosai. A lokaci guda, na'urar kwandishan ba ta buƙatar wani gyare-gyare don yin aiki akan propane. Koyaya, fa'idarsa akansa shine ba mai guba bane kuma baya haifar da sauye-sauye masu tsauri lokacin tururi ko fashe. 

An tafi da arha cak na kwandishan da kuma cika shi da factor r134a (akalla bisa hukuma). Yanzu duk abin da ya rage shi ne jira wani bayani wanda zai canza umarnin da ke akwai kuma ya nuna hanya ta gaba don masana'antar kera motoci. A matsayinka na mabukaci, ƙila ka so ka yi la'akari da zaɓuɓɓuka ko canza zuwa tsohuwar tabbataccen hanya, watau. bude tagogi.