Q4 - Keke motoci
Wannan ita ce tukin tuƙi na dindindin wanda Alfa Romeo ke amfani da shi. Tsarin yana aiki akan ka'idar bambancin cibiyar Torsen, sannan kuma bambance-bambancen cibiyar bevel. An sanya shi a cikin gidaje na kowa tare da bambancin gaba kuma yana amsawa ga bambanci a cikin karfin wuta. Don haka, tuƙi na axles suna ci gaba da rarraba ikon injin tsakanin ƙafafun gaba da na baya. A karkashin ingantattun yanayi, 57% na juzu'in ana watsa shi ta hanyar TwinDiff iyakance-zamewa bambanci zuwa ƙafafun baya, da sauran 43% zuwa ƙafafun gaba. Wannan rabon kaya ya dace da busassun yanayi da tsaka tsaki inda abin hawa ke da irin wannan hali zuwa abin hawa na baya. A cikin matsanancin yanayi, bambancin Torsen na iya rarraba juzu'i daga 22:78 zuwa 72:28 tsakanin axles biyu. Ta wannan hanya, tuƙi na duka axles na Q4 ba wai kawai yana inganta riko a kan filaye masu santsi ba, har ma yana kiyaye waƙar cikin motsi mai kaifi. Tsarin ya taimaka wajen kawar da karkatacciyar hanya a cikin iyaka, don haka a cikin yanayin ƙetare, motar ba za ta tafi kai tsaye ba, kamar yadda yake tare da motar gaba, amma da kyau a gefe tare da dukkanin ƙafafun hudu. Duk da haka, bai kamata mutum yayi karin girman motsin motsi ba, tun da an riga an buƙatar direba mai gogaggen don kama mai zamiya, kuma a cikin yanayin Alfa 159, har ma da ATV kusan ton biyu. Kuma wannan yana da nauyi mai yawa, wanda ke rage ƙimar ƙarfin ATV mai nauyi. A cikin kwatancen ƙarshe, mai gadi mai sauƙi tare da ƙarami kuma mafi ƙarancin TB 1,75, amma kuma 1,9 JTD, bi da bi. 2,0 JTD bai fi muni ba. Amfanin tsarin Q4 shine ƙarfin injina, ƙarancin dangi shine ƙayyadadden ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙa'idodin ƙira. Ana iya samun Q4, alal misali, a cikin ƙirar Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera da Spider.
