Hanyoyi guda biyar don gujewa makantar da hasken motoci masu zuwa a kan babbar hanya
Yawancin ƙwararrun direbobi ba su san da wanzuwar hanyoyi masu sauƙi da yawa don rage tasirin makanta a kan titin dare ba saboda fitilun motocin da ke tafiya ta wata hanya.
Lokacin hutu yana tilasta masu motoci yin tafiya mai nisa da daddare, lokacin da ido ya fi shafa musamman saboda fallasa hasken fitilun mota daga layin da ke tafe.
Abu na farko da za a yi don rage mummunan sakamako kafin tafiya dare shine a wanke gilashin gilashin waje da ciki.
Ko da mafi ƙarancin ƙura ko mai mai da daddare yana watsar da fitilun mota, yana haifar da ƙarin matsaloli ga direba.
Rage hasken rana don ku sa ido daga ƙarƙashinta. Wannan zai sami ƙarancin haske a cikin idanunku.
An tallata don tuƙi da dare, gilashin "chauffeur" tare da gilashin rawaya daga hasken motar da ke zuwa suna taimakawa kadan, amma wani lokacin suna ɓoye abin da ke faruwa a gefen hanya - alal misali, mai tafiya a hanya wanda ke shirin ketare hanya. Maimakon haka, yana da kyau a yi amfani da gilashin rana tare da iyakar baki. Yakamata a sa su a iyakar hanci.
Lokacin da motar makafi ta bayyana a gaba, muna ɗaga kawunanmu kaɗan, muna ɓoye idanunmu a bayan ruwan tabarau masu duhu. Da zaran muka yi kewarta, muka runtse hantarmu zuwa matakin da muka saba, sannan muka sake kallon hanya bisa gilashin.
Hanyar da aka ba da shawarar ta gaba don ceton idanunku daga makanta yayin tuki ita ce duba ƙasa da dama, zuwa gefen titi na ɗan lokaci yayin tuƙi cikin hasken fitilolin mota masu zuwa.
Kada ku damu cewa tare da irin wannan tafiya ba za ku lura da wani abu mai mahimmanci a gaban motar ba. Hangen nesa, abin ban mamaki, kayan aiki ne mai mahimmanci. Ba tare da ware ƙananan bayanai na abubuwa ba, yana ɗaukar motsin su sosai. Kuma idan ba makanta ba, idan ya cancanta, zai ba ku damar yanke shawara mai kyau idan akwai gaggawa.
Wasu ƙwararrun direbobi sun gwammace, lokacin tuƙi mai nisa, su haɗa kansu a bayan ƙarshen babbar motar mai nisa. Garanti: ingantaccen ɓangaren fitilolin mota masu zuwa za a toshe muku ta hanyar babban tirela. Amma akwai caveat: misali truck yawanci tafiya a cruising gudun 80-90 km / h domin ya ceci man fetur.
Ba kowane mai motar da ke gaggawar hutu tare da hanyar dare mara komai ba zai kasance a shirye don ja da kansa a irin wannan taki lokacin da zaku iya "zuba" zuwa teku a 110 km / h. Koyaya, ƙarin kari don haƙuri na iya zama tattalin arzikin mai mai ƙarfi a matsakaicin matsakaici. Haka ne, kuma daga mahaukacin boar ko elk wanda ya yanke shawarar ketare hanya, babbar mota mai nauyi tana da tabbacin rufe ku.
