The passability na mota dogara a kan direba !?

Zan ba ku ɗan labari kaɗan, wanda yawancin masu motoci za su yi la'akari da cewa a gaskiya, abin da ke cikin mota ya dogara ne akan direban wannan motar. Sau da yawa na gamsu da wannan hukuncin, kuma duk lokacin da aka tabbatar da shi a aikace.

Ya kasance ’yan shekaru da suka wuce, a cikin tsananin sanyi na je wurin budurwata a wata gona da ke makwabtaka da ita kowace rana. Hanyar, idan za a iya kiran haka gaba ɗaya, ta bi ta cikin filin, babu kwalta ko wani wuri, hanyar datti na Rasha. Haka kuma dusar ƙanƙara ta lulluɓe ta, a zahiri, babu wanda ya taɓa tsaftace shi, tunda akwai 'yan tsakar gida a cikin gonar. Don haka dole in buga hanya kowace maraice a cikin VAZ 2112 1,5 16-bawul na.

Da farko na tuƙi ni kaɗai a cikin dvenashka, hanyar da ke gonar gona tana da ɗan gangara, kuma isa can ya fi sauƙi fiye da barin daga can. Lokacin da na gangara zuwa gona a kan titin da dusar ƙanƙara ta lulluɓe, dusar ƙanƙara daga nasarar da na samu ya tashi daga mita da yawa daga motar ta hanyoyi daban-daban. Yawancin lokaci yakan buga hanya da sauri, musamman da yake VAZ 2112 mai injin bawul 16 ya ba ta damar, a cikin kaya na uku ya buga hanyarsa ta yadda zai koma kasa. Kuma babu wani harka daya da ban koma sha biyu ba, ba kullum daga farko ba, wani lokaci sai in koma, amma daga na biyu ko na uku na yi tsalle.

Bayan 'yan makonni, abokina ya fara tafiya tare da ni zuwa gona daya tare da ni zuwa ga budurwarsa, a cikin mota VAZ 2114. A gare ni, ban ga bambanci tsakanin motocinmu ba, kuma ba haka ba ne. Amma saboda wasu dalilai, har yaron ya yi nasarar makale a kan hanyar da na taka. Sai da na ja baya na ture shi ya ci gaba da tafiya bayana. Kuma wannan ya faru kowace maraice, kuma na tuna da wani lamari musamman da kyau. An yi wata mahaukaciyar guguwa mai karfi kuma, kamar kullum, mun je gona. Na yi gaba domin in fasa filin da dusar ƙanƙara ta lulluɓe a gaba, eh, eh, filin ne, tunda ba a ga hanya. Ko ta yaya muka sauka, ko da yake abokina a cikin VAZ 2114 ya sami nasarar makale a daya daga cikin mafi sauki wurare, mun tura shi waje, na zagaya filin kuma na ci gaba. Amma ya fi jin daɗi a baya. A dabi'a, na fara tafiya, nan da nan na hanzarta motar kuma na kunna kaya na biyu, tun da yake yana da haɗari don motsawa a cikin kayan farko a cikin dusar ƙanƙara mai zurfi, a cikin ƙananan gudu za ku iya zama a kasa. Ina tuki, da kyar na iya rike sitiyarin a hannuna, motar ta dauko ta gefe, har yanzu ina kallon madubi. Lokacin da na fara tuƙi zuwa wani yanki ko žasa da za a iya wucewa na hanya, na ga abokina, kamar kullum, yana makale a baya. Na tsaya na kashe motata na tafi na taimaka masa. Ina jin injin yana fashewa kawai, tururi yana fitowa daga ƙarƙashin kaho. Ina tafiya har zuwa mota, bude kofa, kuma na ga cewa zafin injin ya riga ya kai matsakaicin digiri 130. Na girgiza kawai. Ya gaya wa abokin nasa cewa shi wawa ne, ya dumama motar da zafinsa, shi ma ya dauke ta ya kashe injin din. Sai kawai na haukace, saboda ba za ku iya kashe injin a wannan yanayin ba, yana iya matsewa, kuna buƙatar jira injin ɗin ya yi aiki kuma ya yi sanyi daga fan zuwa yanayin zafi na yau da kullun.

A takaice na kore shi daga bayan motar, na zauna na tada motarsa, na jira injin ya kai ga zafin aiki, na yanke shawarar fita ba tare da taimako ba. Sannu a hankali da farko da lankwasa, baya da baya, ya fara jijjiga motar, da zarar ya ji motar a hankali tana fitowa daga dusar ƙanƙara, sai ya ƙara bita da shi, sai ga motar VAZ 2114 ta fashe. sarka da gudu kamar babu dusar ƙanƙara. Kuma a gaskiya, ban lura da bambanci tsakanin VAZ 2112 da motar abokina VAZ 2114. Kuma sau ɗaya, har ma da ƙasa, lokacin da na bar abokina ya ci gaba a karo na goma sha huɗu, dole ne in zagaya shi a cikin filin. , kamar yadda ya makale. A lokacin ne a karshe ya fahimci cewa bai san tuki ba, ko da ya makale ne a inda na iya tsallake shi a cikin filin tudu a kan hanyar da dusar kankara ta lullube shi.

Wataƙila irin waɗannan labaran 100 sun taru a duk lokacin sanyi, yayin da dusar ƙanƙara ke kwance, labarin ya ci gaba a kowace rana kuma kowace rana sai in tura motarsa ​​ko in canza ta bayan motar in tafi. Kuma kowace rana na tabbata cewa passability na mota da farko ya dogara da direba, tun da na ko da mota abokina ba tare da wata matsala, inda shi overheated engine Vaz 2114 zuwa zafin jiki na Vaz 2114. Kuma a nan ne wani ban sha'awa batu. A kan motar abokina an saka tayoyin hunturu na Continental, kuma na sanya ta goma sha biyu a cikin tayoyin Amtel na yau da kullun - kuma na mafi arha.