Proton Satria 2007 sake dubawa
Proton yana tsalle a kan sanannen ɓangaren motar hasken wuta a Ostiraliya ta hanyar sake ƙaddamar da Satria bayan shekaru biyu babu. Satria (wanda ke nufin jarumi), ya haɗu da sauran ƙananan motocin Proton, Saavy da Gen-2. Duk da yake sabon ƙirar ƙila ba daidai ba ya kai matsayin Braveheart «jarumi», ya kai ga maƙasudin sauran motoci a cikin aji.
Satria Neo, kamar yadda aka sani yanzu, yana samuwa a cikin nau'i biyu, GX yana farawa daga $ 18,990 da GXR akan $ 20,990. Ya fi Toyota Yaris da Hyundai Getz tsada, amma Proton ya kara matsawa Satria sama da matakin Volkswagen Polo da Ford Fiesta.
Hatchback mai kofa uku yana aiki da injin silinda mai nauyin lita 1.6 CamPro da aka gyara tare da 82 kW a 6000 rpm da 148 Nm na karfin juyi a 4000 rpm. Kada ku yi tsammanin tafiya mai ban sha'awa, amma ga motar da ke ƙasa da $ 20,000, wannan ma ba shi da kyau. Abin hawa na uku ne kawai da alamar Malaysian ta haɓaka gaba ɗaya, tare da shigarwa daga injiniyoyinta da ƙungiyar ƙira, da kuma ƙwarewar alamar Lotus mai alaƙa.
Satria Neo yana da ban sha'awa. Ya haɗa da nasa zane gauraye da wasu sanannun abubuwa daga wasu ƙananan motoci. Proton yayi ikirarin tasirin Turai a cikin salo.
Duk samfuran biyu suna da kamanni iri ɗaya, amma don ƙarin $2000 na GXR, kuna jin ƙarancin ƙarancin shekaru. Kuna son wani abu wanda ke tallata matsayinku mafi girma banda mai ɓarna a baya. Sauran bambancin jiki kawai shine ƙafafun alloy, kodayake ko da waɗanda ba su bambanta da yawa a cikin ƙira ba.
Shaye-shaye, a gefe guda, ya yi fice sosai, tare da bututun wutsiya guda ɗaya da aka sanya daidai tsakiyar bayan Satria.
A ciki, yana jin ɗan ƙarami, musamman a kujerun baya. Yana da ɗayan ƙananan akwatunan safar hannu, don haka zaku iya mantawa game da adana kayan haɗi (ko da yake ina tsammanin safofin hannu guda biyu zasu dace a can). Ƙarin ajiya wani shimfiɗa ne, masu riƙe da kofi ne kawai a tsakiya kuma babu ainihin wurin adana walat ko wayoyin hannu.
Tsarin kayan wasan bidiyo na tsakiya yana da sauƙi amma da alama yana aiki. Proton ya yi iƙirarin manne wa ra'ayin Lotus mafi ƙanƙanta a ciki. Kwandojin iska abu ne mai sauƙi kuma yana fama a cikin GX a daidai lokacin bazara na Australiya.
Kututture yana ci gaba da jigon ajiya kaɗan, kuma ƙananan rufin yana nufin akwai ƙarancin sarari na ciki. Don haka a'a, wannan ba babbar mota ba ce ga dogon mutum.
Dangane da kulawa da ta'aziyya, Satria yana da ban sha'awa ga ƙaramin mota. Yawancin wannan yana da alaƙa da Lotus DNA. Akwai ƙaramin lamba a bayan tallan wannan.
Sabuwar Proton tana alfahari da sabon-sabon, mafi ƙarfi dandali kuma juyin halitta ne na Satria GTi wanda aka fi siyarwa a baya, babban ƙirar aiki.
A kan hanya, Satria Neo yana riƙe da hanya da kyau kuma sasanninta dogara a mafi girma gudu.
The biyar-gudun manual watsa ne santsi tare da babban kaya rabo.
Hakanan ana samun duka ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai tare da watsawa ta atomatik mai sauri huɗu don ƙarin $ 1000, wanda aka inganta tare da sauyawa mai laushi da ƙari ma rarraba wutar lantarki.
Idan aka yi la'akari da nau'in motar, tabbas aikinta yana da ma'ana. Amma kun lura cewa ba shi da ƙarin rayuwar da ta sa tafiyar ta yi daɗi sosai. Motar ta kai kololuwar 6000 rpm, wanda ke ɗaukar lokaci, musamman akan ƙananan karkata.
Ana jin hayaniyar hanya, musamman akan nau'ikan GX masu shigowa da ƙananan tayoyi. Tayoyin Continental SportContact-2 akan GXR sun ɗan fi kyau.
Satria kuma tana amfani da sabbin kayayyaki don rage matakan hayaniyar gida.
Jerin kayan aiki yana da ban sha'awa: ABS da rarraba ƙarfin birki na lantarki, jakunkunan iska guda biyu na gaba, kwandishan, tagogin wuta, tuƙin wuta, na'urori na baya da na'urar CD duk daidaitattun daidaito ne.
GXR yana ƙara mai ɓarna na baya, haɗaɗɗen fitulun hazo na gaba, da ƙafafun alloy inch 16, da kuma sarrafa abin hawa-kawai.
Da'awar man fetur amfani ne 7.2 lita da 100 km tare da manual watsa da kuma 7.6 lita tare da atomatik watsa, ko da yake mu gwajin a kan winding hanyoyi hade da shiru birni tuki ya nuna amfani da 8.6 lita da 100 km da 8.2 lita tare da watsa . dawowa hanya, hade tafiya a kusa da birnin. Wannan ƙarin ƙarfin bazai yi nisa ba, saboda sabon samfurin GTi na iya zuwa nan gaba kaɗan. Proton yayi hasashen tallace-tallace 600 a wannan shekara.
Yayin da Satria Neo ya yi kyakkyawan ra'ayi na farko, ko da yake ɗan tsada, lokaci ne kawai zai nuna idan wannan sojan Malaysia yana da ƙarfin hali da ƙarfin hali na jarumi na gaske.
