Jini tsarin hydraulic na kamawa tare da ɗaukar sakin tsakiya

Yana da mahimmanci don tsarin clutch na hydraulic yayi aiki yadda ya kamata cewa babu iska a cikin tsarin. DOT 3 da DOT 4 ruwan birki galibi ana amfani dasu azaman filler ko kuma dole ne a bi ƙayyadaddun ƙayyadaddun abubuwan da masu kera abin hawa suka bayar. Yin amfani da ruwan birki mara kyau zai lalata hatimin da ke cikin tsarin. Tsari tare da tsarin birki na iya haifar da gazawar tsarin birki.

Zubar da tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa tare da madaidaicin sakin jiki

Zubar da tsarin hydraulic clutch yayi kama da zubar jinin birki. Duk da haka, yana da nasa halaye, idan aka yi la'akari da manufar daban-daban na na'urorin tashar jiragen ruwa da kuma, ba shakka, wurin.

Za'a iya cire tsarin na'ura mai ɗauke da na'ura mai ɗaukar hoto ta tsakiya tare da na'urar zubar jini na birki, amma a cikin gidan garejin masu sha'awar sha'awa wannan yana da rahusa kuma a yawancin lokuta kuma shine mafi ingantaccen hanyar zubar jini da hannu. Wasu masana'antun clutch (misali LuK) har ma suna ba da shawarar cewa iska kawai za a iya fitarwa da hannu ta amfani da tsarin kulle tsakiya. Wannan yawanci ya zama dole don cire iska da hannu ta mutane biyu: ɗaya yana aiki (yana danna) fedal ɗin clutch, ɗayan kuma yana sakin iska (yana tattara ko ƙara ruwa).

Deaeration na hannu

1. Ƙinƙalta ƙwallon ƙafa.
2. Buɗe bawul ɗin iska akan silinda mai kama.
3. Ci gaba da danna fedal ɗin kama kowane lokaci - kar a bari a tafi.
4. Rufe bawul ɗin fitarwa.
5. Saki fedar kama a hankali kuma a danne shi sau da yawa.

Ya kamata a maimaita sake zagayowar deaeration kusan sau 10-20 don tabbatar da cikakkiyar deaeration. Clutch Silinda ba ta kai “ƙarfi” kamar silinda ta birki ba, wanda ke nufin ba ya yin matsi mai yawa don haka deaeration yana ɗaukar lokaci mai tsawo. Wajibi ne don cika ruwan ruwa na ruwa a cikin tafki tsakanin hawan keke. Dole ne yanayin ruwan da ke cikin tanki ya faɗi ƙasa da ƙaramin matakin matakin yayin deaeration. Ba lallai ba ne a faɗi, kamar a cikin yanayin zubar da birki, ruwan da ya ɗigo ya zama dole a tattara shi a cikin akwati kuma kada a jefar da shi a ƙasa ba dole ba, saboda yana da guba.

Idan kai ne don samun iska, akwai kuma abin da ake kira hanyar deaeration na taimakon kai. Yawancin injiniyoyi har ma suna samun shi cikin sauri da inganci. Wannan ya haɗa da haɗa na'urorin lantarki na birki (nadi) zuwa abin nadi na clutch ta amfani da hose. Hanyar ita ce kamar haka: cire motar gaba, sanya hose akan magudanar ruwa na bankin piggy, sannan danna fedar birki (jini) don cika hose, sannan a haɗa shi da bawul ɗin magudanar ruwa, sakin magudanar magudanar ruwa. bawul kuma danna fedalin birki don tura ruwan birki ta cikin clutch na Silinda cikin akwati.

Wasu lokuta ma ana iya amfani da hanyoyi masu sauƙi. Zana ruwan birki a cikin babban sirinji mai isasshe, a sanya hose a kai, wanda sai a haɗa shi da bawul ɗin jini, a sassauta bawul ɗin clutch na jini sannan a tura ruwan cikin tsarin. Yana da mahimmanci cewa bututun ya cika da ruwa don hana iska daga shiga cikin tsarin. Wani zaɓi shine haɗa sirinji mai girma zuwa bawul ɗin deaeration, kwance bawul ɗin, ja (tsotsi cikin ruwa), ja, taka kan feda kuma maimaita wannan hanya sau da yawa.

Bayanai na musamman

Hanyar kawar da iska da aka kwatanta a sama ta duniya ce kuma maiyuwa ba koyaushe za ta yi nasara ga duk abin hawa ba. A matsayin misali, ana ba da waɗannan hanyoyin don wasu motocin BMW da Alfa Romeo.

bmw e36

Sau da yawa hanyar samun iska na gargajiya ba ta taimaka ba, kuma tsarin yana samun iska ta wata hanya. A wannan yanayin, zai taimaka wajen wargaza duk bidiyon. Daga baya, wajibi ne a matse abin nadi (har sai ya tsaya) kuma a kwance bawul ɗin fitarwa. Lokacin da abin nadi ya cika cikakke, bawul ɗin fitarwa yana rufe kuma ana maye gurbin abin nadi. Daga baya, ana cire gabaɗayan tsarin kama lokacin da feda ya raunana. Wannan yana nufin taka bawul ɗin iska da sakewa. Maimaita wannan tsari sau da yawa.

Alfa Romeo 156 GTV

Wasu tsarin ba su da bawul ɗin iska na al'ada. Sannan ana samun ta a cikin abin da ake kira tsarin bututun iska, wanda ke kare shi a ƙarshe ta fuse. A wannan yanayin, ana aiwatar da iska na tsarin kamar haka. An ciro fis ɗin, an saka wani bututu na diamita daidai a kan bututun, wanda zai zubar da ruwa mai yawa a cikin akwati mai tarin yawa. Sa'an nan kuma ƙwanƙwasa feda yana raguwa har sai wani ruwa mai tsabta ba tare da ruwa ya fita ba. Daga bisani, an katse bututun tara kuma an haɗa fis ɗin zuwa bututun na asali.

1. Tsarin kulle tsakiya tare da layin samun iska daban. 2. Tsarin rufewa na tsakiya tare da tsaftacewa a cikin layin hydraulic.

Wasu mutane suna son kammalawa

Yakan faru sau da yawa idan deaeration bai taimaka ba, wata hanyar deaeration da aka bayyana na iya taimakawa. Idan ko haɗin bai yi aiki ba, yawanci saboda rashin daidaituwa ko ma ga abin nadi a gaba ɗaya.

Idan wani yana so ya yi amfani da na'ura don zubar da birki a cikin hanyar zubar da jini na hannu, ya kamata su tuna cewa lokacin da aka danna fedal ɗin clutch a lokaci guda tare da na'urar da aka haɗa, abin da ake kira wuce gona da iri yana faruwa a cikin cibiyar sakin jiki. Irin wannan madaidaicin sakin cibiyar "Extended" shima bai dace da aiki daidai kuma abin dogaro na tsarin kama ba kuma dole ne a maye gurbinsa. Har ila yau, a cikin nau'i na nau'i na hydraulic, ba a ba da shawarar ku matse shi da hannayenku ba kuma ku kwaikwayi motsin sashin yayin aiki. Aiwatar da matsi ga ma'auni na iya lalata hatiminsa da kuma cire haɗin sassan wannan ɓangaren. Musamman ma, lalacewar hatimi na waje da na ciki na iya faruwa saboda rashin daidaituwar matsi da aka yi amfani da su a kan sashin, da kuma juzu'i mai yawa, tunda ɓangaren babu komai a ciki ba tare da ruwa mai ruwa ba.