dumama mota yayi parking lot. Wajibi ko cutarwa? (bidiyo)

Ƙananan zafi yana taimakawa wajen ƙara yawan man fetur. Injin da ke dumama tsawon lokaci, tsarin dumama da sauran masu amfani da wutar lantarki (misali, taga mai zafi). Duk wannan yana sa tuƙi yana gudana cikin sauri mafi girma.

Duk da haka, direba na iya yin abubuwa da yawa don rage yawan man fetur da kuma adana kuɗi. Zbigniew Veseli, malami kuma shugaban makarantar tuki ta Renault, ya jaddada cewa bai kamata ku dumama injin a wurin ajiye motoci ba. Kuna iya samun tarar wannan, ban da haka, injin yana dumama tsayi, wanda ke nufin yana ƙone mai. Har sai injin ya kai ga mafi kyawun yanayin aiki (kimanin 90 digiri Celsius), kuma kada ya wuce 2000 rpm. Ya kamata ku yi ƙoƙari koyaushe don yin tuƙi cikin sauƙi kamar yadda zai yiwu, a cikin dusar ƙanƙara yana da daraja kiyayewa don guje wa tsalle-tsalle.

- Rage yanayin zafi yana haifar da asarar zafi mai yawa ba kawai a cikin radiator kanta ba, har ma a cikin sashin injin. Don haka, muna buƙatar ƙarin kuzari don dumama injin. Bugu da kari, saboda sanyi, motar dole ne ta shawo kan juriya da yawa, saboda duk mai da mai suna yin kauri. Har ila yau, yana shafar amfani da mai,” in ji Zbigniew Veseli, darektan makarantar tuƙi na Renault. Har ila yau, kada mu manta cewa a cikin hunturu filin hanya sau da yawa kankara da dusar ƙanƙara, don haka don shawo kan matsalolin dusar ƙanƙara, sau da yawa muna tuki a cikin ƙananan kayan aiki, amma a mafi girma na injin, wanda ya kara yawan man fetur. - Dalilin karuwar yawan man fetur kuma shine kurakurai a fasahar tuki, wanda galibi ke haifar da rashin ilimi da fasaha, in ji Zbigniew Veseli.

Source: TVN Turbo/x-labarai

Yaya tsawon lokacin da motar mu ke konewa ya dogara ba kawai ga yanayin yanayi ba, har ma da yanayin tuki.

– Haɓaka injin sanyi zuwa babban gudu yana ƙara konewa sosai. Saboda haka, a cikin minti 20 na farko, yana da kyau kada a yi amfani da shi kuma a tabbata cewa allurar tachometer tana kusa da 2000-2500 rpm, in ji malaman makarantar tuƙi na Renault.

Bugu da ƙari, idan muna so mu dumi ciki, yi shi a hankali, kada ku saita zafi zuwa iyakar. Mu kuma takaita amfani da na’urar sanyaya iska, domin tana cin kashi 20 cikin XNUMX. karin mai. Yana da daraja kunna shi kawai lokacin da tagogin windows ya tashi kuma wannan yana tsoma baki tare da ganin mu.

Editocin sun ba da shawarar:

Motocin da aka fi amfani da su don 10-20 dubu. zloty

Lasin direba. Menene zai canza a cikin 2018?

Duban mota na hunturu

Canza tayoyin zuwa tayoyin hunturu babban lamari ne na aminci, amma kuma taya yana taka rawa a tattalin arzikin man fetur na abin hawa. Suna samar da mafi kyawun juzu'i da gajeriyar nisa ta birki a kan filaye masu santsi kuma don haka guje wa tada hankali da tsauri. Sa'an nan kuma ba za mu ɓata kuzari don ƙoƙarin fita daga ƙetare ko ƙoƙarin yin tuƙi a kan titin dusar ƙanƙara ba.

“Dole ne mu tuna cewa raguwar zafin jiki yana da alaƙa da raguwar matsewar tayoyin mu, don haka dole ne mu bincika yanayin su akai-akai. Tayoyin da ba su da isasshen matsi suna haifar da karuwar yawan man fetur, suna tsawaita tazarar birki da kuma lalata yadda ake tafiyar da motar, in ji malaman makarantar tuki na Renault.