Matsalar farawa dizal Wannan shine abin da kuke buƙatar sanin lokacin da kuke ƙara man fetur a cikin hunturu
Don kauce wa matsalolin yanayi tare da aikin motoci, masu mallakar za su hana duba yanayin batura, maye gurbin ruwan wanki ko ruwa mai radiyo, tun kafin sanyi na farko. Duk da haka, duk da baya ayyuka, zuwan matsananci yanayin zafi iya har yanzu mamaki, musamman ma masu motoci tare da dizal engine - m aiki, "katsewa" da kuma ko da cikakken tasha na engine.
A cewar wani binciken da Circle K ya ba da izini daga SW Research a cikin 2018, Poles da ke kula da motocin su a lokacin hunturu, ban da canza taya da ruwan wanki (74%) da radiators (49%), kuma sun zaɓi samun nasu. motocin da wani makaniki ya duba (kashi 33%) sannan suka fara garaje motar (25%). Tare da farkon ƙananan yanayin zafi, direbobi suna fuskantar, a tsakanin sauran abubuwa, sanyi a cikin makullin ƙofa (53%), daskararre ruwan wanki na iska (43%) ko tsayawar injin yayin tuƙi (32%). Ga masu motocin dizal, matsalar da aka fi sani shine rashin iya fara motar (53%) ko farawa kawai bayan yunƙurin da yawa (60%). Duk da wannan, kawai 11,4% na direbobi nuna rashin ingancin man fetur a matsayin dalilin, kuma kawai 5,5% - datti tacewa.
Duk da haka, ba duk masu amsa sun san mahimmancin ingancin man fetur mai kyau ba. Lokacin da aka tambaye shi game da nau'in man da aka sake mai a lokacin hunturu na ƙarshe, mahalarta binciken sun nuna, bi da bi: daidaitaccen man dizal - 46%, man dizal mai ƙima (29%), man dizal na hunturu (23,5%), mai duk yanayin yanayi. man dizal (15%) da man dizal na Arctic (4,9%). Ya kamata a lura cewa kusan kashi 15% na masu amsa sun ce suna amfani da man fetur mai yawa a duk shekara, duk da cewa ba a samunsa a duk shekara. Wannan yana nuna ƙarancin sanin abin da man fetur na hunturu yake gabaɗaya.
Duba kuma: Ma'aunin sauri. Radar 'yan sanda haramun ne
Ƙananan yanayin zafi yana iyakance aikin man dizal, don haka a cikin yanayin hunturu injin yana buƙatar man fetur don shirya shi don aiki marar matsala.
Man dizal a zahiri yakan zama gajimare a yanayin zafi mara nauyi. A cikin kwanaki masu sanyi sosai, wannan tsari na iya ƙara yawan man fetur ko ma ya sa ba zai yiwu a fara ba. Shi ya sa man dizal ɗin da ake bayarwa a kan gangaren kankara a lokacin sanyi yana ƙunshe da abubuwan da ke taimakawa wajen tuƙi ba tare da matsala ba.
A cikin hunturu, lokacin zabar man dizal, ya kamata ku kula da abin da ake kira. ma'aunin girgije da wurin tace sanyi (CFPP). A Poland, bisa ga ma'auni a cikin hunturu, CFPP ya kamata ya zama akalla -16 digiri Celsius daga Nuwamba 20 zuwa karshen Fabrairu. Daga 1 ga Maris zuwa 15 ga Afrilu da kuma daga Oktoba 1 zuwa Nuwamba 15, ma'auni na buƙatar -15 digiri Celsius, kuma daga Afrilu 16 zuwa Satumba 30 ba zai wuce digiri 0 ba.
Abubuwan damuwa da aka kara wa mai suna hana gajimaren yanayi na mai a yanayin zafi kadan. Wannan haƙiƙa ingantaccen canji ne yayin da tace mai zai iya sauƙin sarrafa kwararar lu'ulu'u masu kyau na paraffin. Sauran abubuwan da ake ƙarawa suna rage faɗuwar paraffin da aka riga aka yi crystallized zuwa kasan tanki. Wannan yana da mahimmanci saboda man fetur Ana tsotse shi daga kasan tanki kuma idan akwai lebur na paraffin, tacewa na iya toshewa da sauri.
Lokacin da ake ƙara man mota a cikin hunturu, kuna buƙatar tuna wasu ƙa'idodi na asali:
Don kada a yi mamakin yanayin zafi ko bayyanar kwatsam na yanayin yanayi, kamar yadda yake a arewa mai nisa, yana da kyau a fara cikawa da man Arctic a gaba.
Mai da man fetur ya kamata a ko da yaushe a yi shi gaba daya, domin danshin iskar da ke taruwa a cikin injin tana takure ta haka ne ruwa ke shiga cikin mai.
Direbobi kuma su tuna kada su haɗa man Arctic da sauran man dizal. Ƙarin ko da ƙananan adadin wani nau'i yana ƙasƙantar da ƙarancin zafin jiki na man fetur.
Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?
