Matsalar Gear

Juyawa da juyawa yakamata su kasance santsi, daidai, kuma ba tare da matsananciyar matsananciyar motsi ba. Idan ba haka ba, dole ne a gaggauta gano dalilin kuma ka kawar da shi.

Canjin ƙanƙara, musamman kayan juyawa, ana iya ɗaukar al'ada lokacin da injin yayi sanyi. Yayin Juriya ga canzawa zuwa kayan aiki ko da bayan injin ya dumama na iya haifar da dalilai daban-daban. Daya daga cikinsu shine amfani da man da bai dace ba, mai kauri, sabanin shawarwarin masana'anta.

Idan an ji amo mai niƙa lokacin da ake canza kayan aiki (duk da aikin kama), wannan alama ce ta al'ada ta lalacewa ta aiki tare. Bugu da kari, ana iya kashe watsawa, watau. asarar kaya yayin tuki. Direba da kanshi sau da yawa yana da laifi saboda rashin dadewa na na'urorin aiki tare, wanda ke ba da damar clutch ɗin a rabu da shi lokacin da ake canza kaya, yana rage ginshiƙai cikin sauri da yawa, yana canza kayan kwatsam, yana hana tsarin aiki tare da ci gaba kamar yadda aka saba. Hakanan masu haɗin haɗin gwiwa ba sa son hawa cikin manyan kayan aiki da ƙarancin saurin gudu.

Tushen wahala lokacin canja kayan aiki da kuma sanadin lalacewa da wuri na na'urorin haɗin gwiwa na iya zama ƙaƙƙarfan motsin tashi da aka shigar a ciki. Ƙunƙwan da aka kama yana haifar da nakasar mujallar clutch shaft. Har ila yau, aikin bita yana gyara lamurra na lalacewa na aiki tare da lalacewa ta hanyar lalacewar damper ɗin girgizar crankshaft.

Baya ga sawa synchromesh, rashi a cikin tsarin motsi na ciki kuma na iya zama sanadin wahala mai wahala. A cikin motocin da mashin ɗin gearshift yake a nesa da injin motsi na ciki, watau. gearbox kanta, ana gudanar da zaɓin gear ta amfani da tsarin da ya dace na levers ko igiyoyi. Duk wani rashin aiki da ke cikin wannan tsarin ta hanyar wuce gona da iri na wasa ko nakasar abubuwan da ke tattare da shi na iya yin wahala.