Matsalar Amfani da Injin Mai: Dalilai da Magani

Kuna lura cewa naku injin shan mai fiye da yadda aka saba? Wannan yana iya faruwa saboda kuskuren mai na motarka, ko kuma a cikin mafi munin yanayi, ɗigon ruwa wanda zai iya lalata injin ku sosai. A cikin wannan labarin, za mu ba ku wasu shawarwari don gano inda matsalar ta fito da yadda za a gyara ta!

🔧 Yadda za a tantance idan an wuce amfani da man inji?

Duk masu sana'ar kera motoci sun yarda cewa idan motarka ta cinye fiye da lita 0,5 na mai a kowace kilomita, matsala ta taso. Idan kuna da kokwanto, kar a yi jinkiri a tuntuɓi kanikanci don tabbatar da cewa wannan haƙiƙa rashin cin mai ne.

Don tsammani, duba matakin mai akai-akai, aƙalla kowane wata. Anan ga matakan duba matakin:

• Bari injin ya huce don man ya daidaita;
• Ɗaga murfin, nemo ɗigon ruwa kuma tsaftace shi;
• Nutsar da dipstick kuma duba cewa matakin yana tsakanin alamomi biyu (min./max.);
• Sama sama kuma rufe tanki idan ya cancanta.

Fitilar man inji (wanda yake kama da fitilar sihiri) na iya taimakawa, amma a kula domin shima yana iya yin kuskure. Sabili da haka, yana da mahimmanci don duba matakin man fetur da kanka kai tsaye a ƙarƙashin kaho.

Kyakkyawan sani : A tsari na sama sama da nau'in man da kuke da shi, in ba haka ba za ku ƙare da cakuda mai ƙarancin tasiri. Idan kana buƙatar canza darajar man fetur, canjin mai ya zama dole.

🚗 Menene abubuwan da ke haifar da yawan amfani da mai?

Idan kuna mamakin yadda za ku rage yawan man injin ku? Fara da gano dalilan wuce gona da iri. Za a iya samun da yawa daga cikinsu, kowanne yana da irin girmansa. Anan akwai guda 10 da suka fi yawa:

Matsalar man ku

Bayan lokaci, man yana raguwa, yana iya zama lokaci don canza shi (shekara-shekara). Idan matakin bai yi yawa ba ko man bai dace da injin ku ba.

Gaskat shugaban Silinda baya hana ruwa.

The Silinda shugaban gasket yana ba da hatimi tsakanin kan silinda da toshe injin. Anan ne ruwa kamar mai zai iya fita idan ya lalace. Ya kamata a maye gurbin sashin da wuri-wuri idan kun sami yabo.

Al'amarin ko hatiminsa ba shi da lahani

Crankcase yana da alhakin samar da mai zuwa da'irar injin. Idan an huda shi ko kuma idan hatiminsa ya daina cika aikin rufewa, mai zai zubo.

Tace mai bai canza ba

Tace mai tana cire tarkace, kura da datti daga man dake shiga injin. Idan matatar ta toshe sosai, kwararar mai ba zai isa injin ku yayi aiki yadda yakamata ba kuma ana iya buƙatar maye gurbin tace mai.

Mai yana zubowa daga murfin rocker

A kan tsofaffin samfura, murfin hannun rocker yana rufe sassan da ke rarraba injin. An sanye su da gaskets murfin rocker, za su iya yin kasawa akan lokaci kuma suna haifar da yabo.

Hatimin SPI ba su da lahani

Har ila yau ana kiran hatimin lebe, ana samun hatimin SPI a sassa masu jujjuyawa irin su crankcases, crankshaft, ko famfun mai. Kamar yadda yake tare da kowane hatimi, za su iya ƙarewa don haka haifar da leaks.

Na'urar sanyaya mai ta lalace

Yana sanyaya man da ya ratsa ta cikin injin. Amma idan ya lalace, man ba zai ƙara yin sanyi ba don samar da man shafawa mai kyau.

Crankcase mai zubar da jini yana kwance ko sawa

Sump din tulin mai ne wanda ke da dunƙulewa don zubar da abin da ke cikinsa. Za a iya haɗa na ƙarshe ba daidai ba bayan canza mai, ko kuma ya gaza haifar da zubewar mai.

Ana sanya zobe

Waɗannan sassa ne na ƙarfe ko gaskets da aka sanya akan fistan na silinda don rufe ɗakin konewa. Idan sun ƙare, fistan zai sassauta matsawa, kuma a sakamakon haka, injin ku ba zai yi ba.

Sabulun ya lalace

Yin aiki tare da shan iska, yana ba da damar tururi don tserewa daga crankcase ta hanyar sake tura su cikin injin. Idan mai numfashi ya yi kuskure, waɗannan tururi ba za a mayar da su cikin injin da yawa ba ko kuma ba za a yi musu allura ba.

Ana iya tarar pistons da cylinders

Wadannan mahimman sassan injin ku na iya tashe su ta hanyar gogayya saboda dalilai daban-daban, gami da ƙarancin mai, yana haifar da asarar matsewa kuma, sakamakon haka, asarar ƙarfi.

Hanya ɗaya ta ƙarshe akan hanya: idan kun lura da asarar wutar lantarki, ku sani cewa shima alama ce ta wuce gona da iri. Ba za mu taɓa gaya muku isasshe ba, ilhami ta farko don kula da injin motar ku da kyau ya haɗa da daidaitaccen mai, cakuɗe-kuɗe na yau da kullun, da aƙalla canjin mai na shekara-shekara.