Mileage da yanayin abin hawa. Duba motar da gaske kuke siya

Nisan nisan motar yana da mahimmanci kuma yana shafar yanayin wasu hanyoyin. Lokacin siyan, ba kome ko wace mota ya kamata ku yi la'akari da lalacewa na wasu sassa ko rashin aiki da suka bayyana tare da nisan nisan. Ga taƙaitaccen bayanin motocin da ke da nisan mil 50, 100, 150, 200 da dubu 300. km.

Mota mai nisan mil 50. mil kamar sababbi

Kowace motar da aka yi amfani da ita mai nisan mil har zuwa kusan kilomita dubu 50 ana iya bi da su kamar saboamma tabbas ba haka bane. Yana da wasu fa'idodi da rashin amfani. Abubuwan da ake amfani da su sun haɗa da faruwar kowane ƙananan rashin aiki, wanda a aikace za a iya la'akari da rashin amfani. Babu wani abu da ke karya a cikin motar yayin wannan gudu, don haka kusan kowane lahani ana iya kiransa lahani na masana'antu. 

Duk da haka, akwai wasu rashin amfani da suka taso daga gaskiyar cewa motar ta riga ta sami irin wannan nisa. Na farko, shine ainihin gaskiyar siyarwar. Idan wani ya sayar da mota mai irin wannan nisan, kuma tun farko zai yi ta, bai yi nadama ba. Saboda haka, yana da daraja tambaya game da dalilin sayarwa, saboda wani lokacin yana biyowa daga yanayin da bazuwar.

Rashin lahani na biyu na irin wannan injin shine canjin mai. Wataƙila har yanzu ana ba da sabis na motar a tashar sabis da aka ba da izini ko kuma an yi hidima na ɗan lokaci, don haka mai yiwuwa ma an canza mai bisa ga shawarar masana'anta. Wataƙila a kusa da 20-30 dubu. km, wanda yayi yawa. Amma ɗaya ko biyu irin wannan musayar ba wasan kwaikwayo ba ne tukuna. Mafi muni, idan wannan ya faru a lokacin tsari na 100-150 dubu. km.

Bayan irin wannan gudu, yana iya zama dole ƙananan gyaran dakatarwada kuma canza mai a cikin akwatin gearbox. Wataƙila kuma za a maye gurbin tayoyin.

Mota mai nisan mil 100. km gudu kamar sabuwa

A matsayinka na mai mulki, yanayin irin wannan mota yana kusa da sabon, kuma har yanzu ba a yi aiki da chassis ba, jiki bai saki ba a kan bumps. Yana nufin haka motar har yanzu tana tafiya kamar sabuwa.amma wannan ba sabon abu bane.

Irin wannan inji yawanci riga yana buƙatar gwaji mai tsanani na farko - zai zama dole don maye gurbin ruwaye, masu tacewa, faifan birki da fayafai, abubuwan dakatarwa, kula da kwandishan, wani lokacin maye gurbin tafiyar lokaci. A cikin motocin da ke da allura kai tsaye, yawanci akwai ɗan adadin carbon a cikin tsarin sha. Mai yiwuwa tace diesel DPF ta riga ta ƙone a yanayin sabis.

Mota mai nisan mil 150. km - lalacewa ta fara

Mota mai irin wannan nisan mil ya cancanci mafi kyawun sabis. Idan bel na lokaci yana da alhakin tafiyar lokaci, dole ne a maye gurbinsa ba tare da la'akari da shawarwarin sabis ba. Dole ne kuma a maye gurbin bel na kayan haɗi. Idan sarkar ce ke da alhakin lokacin, dole ne a duba shi.

Ana kuma nuna motoci masu irin wannan nisan cibiyoyin farko na lalata, kodayake wannan - yawanci ƙarin nisan miloli - ya dogara da lokacin aiki. Abin takaici, ƙila sun riga sun bayyana a cikin watsawa. na farko mai ya zubo, kuma za'a iya maye gurbin kama ko keken hannu biyu ko kuma yana gab da lalacewa. Diesels na iya samun mummunar tace EGR da DPF, kuma gas ɗin GDI na iya samun adibas da yawa wanda injin ɗin ba zai yi aiki da kyau ba. A cikin dakatarwa, masu shayarwa na iya daina samun tasirin da ya dace. 

Mota mai nisan mil 200. km - an fara kashe kuɗi

Ko da yake motoci masu wannan nisan wani lokaci suna yin kyakkyawan ra'ayi na farko kuma suna bayyana suna cikin yanayi mai kyau, bincike mai zurfi yana nuna kurakuran da suka wuce tsammanin matsakaicin mai siye.

Daga wannan kwas ɗin za ku riga kun ji shi lalacewa na hanyoyin, wanda, bisa ga masana'anta, dole ne a kiyaye su a duk tsawon lokacin aiki. Za su iya zama, a tsakanin sauran abubuwa, da gearbox, turbocharger, allura tsarin, wheel bearings, firikwensin, raya dakatar.

Diesels yawanci har yanzu suna cikin yanayi mai kyau, amma wannan baya nufin suna cikin yanayi mai kyau. Anan, ana sa ran farashi mai yawa a cikin yanayin waɗannan injunan da ba su da ƙarfi.

Mota mai nisan mil 300 akanta. km - kusan ƙarewa

Mileage kusan dubu 300. km ba kasafai yake jure manyan nodes ba tare da gyarawa ba. Ee, injuna da akwatunan gear na iya jure wa wani 200. km, amma wannan ba yana nufin ba za a yi wani abu da su ba. Motocin da ake maye gurbin kayan sawa kawai bayan irin wannan gudu ba kasafai ba ne.

Haka kuma, akwai motoci masu irin wannan nisan mil nakasassu marasa aiki waɗanda a zahiri ba a tsammaninsu a cibiyar sabis mai izini. Waɗannan na iya zama: lalata mai zurfi ko ɓarna a cikin aikin jiki, gazawar kayan aiki, karyewar hannaye da levers, ko na'urorin lantarki mara kyau (tsohuwar lambobin sadarwa, sanyi Fabrairu). A cikin motoci da yawa bayan wannan gudu Waya kuma matsala ce. (lalata, fasa).

Tabbas shi ke nan ba yana nufin a soke motar da ke da nisan kilomita dubu 300 ba. A ganina, akwai samfurori da yawa waɗanda - don kasancewa cikin yanayin da aka kwatanta a sama - ba buƙatar 300 ba, amma 400 dubu. km. Yana da mahimmanci cewa an yi wa motar hidima akai-akai tare da gyarawa, kuma maimakon rubutawa, akwai kwafi mai nisan mil 200-300. km a hannu mai kyau na iya samun sabuwar rayuwa.