Lokaci yayi da za a canza taya

A wannan shekara, bazara zai zo shakka, ko da yake a cikin ƙananan matakai. Ga duk direbobi, wannan sigina ce don aiwatar da ayyukan sabis na yau da kullun don dawo da motocinsu zuwa cikakken aiki da shirye-shiryen sabuwar kakar. Ɗaya daga cikinsu shine maye gurbin tayoyin bazara. Kamar kowace shekara, tambayoyi da yawa sun taso, yadda za a zabi tayoyin rani daidai, abin da za a nema lokacin siyan su da yadda za a yi amfani da su daidai don su dace da bukatun fasaha 100% kuma suna ba da matsakaicin kwanciyar hankali da aminci.

Canjin taya na yanayi - yana da ma'ana?

Har ya zuwa yanzu, direbobi da yawa sun yi imanin cewa maye gurbin tayoyin da tayoyin bazara ba shi da ma'ana kuma suna amfani da saiti guda na tayoyin hunturu a duk shekara, wanda ke da nufin rage farashi da nauyi da ke tattare da layi a wuraren tarurrukan bita da sabis na taya. Duk da haka, ya kamata a tuna cewa taya mota ne kawai kashi na abin hawa cewa yana da kai tsaye lamba tare da hanya surface da kuma cika da dama fasaha zato na mota manufacturer. Alhaki shine, musamman, don haɓakawa da birki, sarrafa motsi, matakan amo. Yin la'akari da gaskiyar cewa yanki na lamba ɗaya taya tare da saman hanya bai wuce saman hannun balagagge ba, yana da wuya a yi la'akari da ainihin zaɓin su, la'akari da yanayin yanayi. Tayoyin lokacin rani, ban da samun tsari daban-daban, ana yin su ne daga mahaɗan roba daban-daban waɗanda suka dace da yanayin yanayin da ake ciki. A lokacin zafi, taya na hunturu ya yi hasarar kaddarorinsa a kan shinge mai zafi kuma yana tsawaita nisan birki, wanda ke shafar matakin aminci kai tsaye. Tare da karuwar wayar da kan direbobin kasar Poland, amfani da tayoyin zamani na duk duniya yana raguwa. A wannan yanayin, maganar cewa "idan wani abu yana da kyau ga kowane abu, ba shi da kyau ga kome" gaskiya ne.

Wane taya za a zaɓa?

Zaɓin tayoyin da suka dace an ƙaddara su ta hanyar ko za a yi amfani da su a cikin ƙaramin motar birni ko kuma motar da ke da injiniya mai ƙarfi tare da halayen wasanni. Salon tuƙi na kowane ɗayan direba yana da mahimmanci. Tayoyin sun dace daidai da tunanin masu kera motoci. Sabili da haka, amincewar su ya kamata kuma a jagorance ta, saboda taya ya dace da ma'aunin fasaha na wani samfurin mota. Koyaya, ƴan sabawa ne kawai aka yarda. Amfani da abin da ake kira maye gurbin, waɗanda ba a samar da su ta hanyar kera abin hawa ba, hanya ce ta kai tsaye zuwa rashin aikin tuƙi da samar da bayanan karya ga tsarin aminci kamar sarrafa motsi ko ABS. Waɗannan tsarin koyaushe suna lura da halayen dabaran - saurin sa kuma, a wasu lokuta, matsa lamba. Ana isar da bayanai zuwa kwamfutar da ake aiwatar da wasu hanyoyin akan su. Saboda haka, tsoma baki tare da ƙayyadadden ma'anar girman da nau'in taya babban cikas ne ga tabbatar da kwanciyar hankali a cikin yanayin gaggawa, kamar, misali, birki kwatsam a kusa da wani cikas.

Idan ba mu ne farkon mai motar ba, ku tuna kada ku dogara ga abin da tayoyin da muka sanya a kan ƙafafun (mai shi na baya zai iya zaɓar taya mara kyau ko kuma kawai ba daidai ba), kawai duba bayanan da ke ƙunshe a kan ma'auni na masana'anta dake cikin bakin kofar direba ko kan ƙyanƙyasar tankin mai. Godiya ga wannan, za mu tabbatar da waɗanne mafita ne suka fi dacewa da abin hawanmu. Duk da haka, idan zabin da ya dace na taya rani yana haifar da matsaloli, yanzu za mu iya ɗaukar shawarar masu sana'a. – in ji Jan Fronczak, Motointegrator.pl kwararre

Ma'auni na fasaha na duka hunturu da tayoyin rani an ƙaddara su da abubuwa da yawa. Tun watan Nuwamban bara, umarnin EU ya ƙaddamar da ƙarin lakabin tayoyin mota. Suna ayyana sigogi guda uku ne kawai game da ingancin mai, matakin ƙara da riƙon rigar. Takamaiman don haka ƙwaƙƙwaran farko ne don ƙarin nazari, waɗanda ke goyan bayan gwajin samfur na ƙwararru.

Wadanne taya ya kamata a guji?

Don dalilai na tattalin arziki, siyan tayoyin da aka yi amfani da su har yanzu ya shahara tsakanin direbobin Poland. Wannan yana iya zama kawai ceton da ke bayyane, domin yana iya zama cewa ko da taya ya yi kama da kyau a saman kuma yana da isasshe mai zurfi, yana iya ɓoye lahani a cikin tsarin wanda zai rage yawan rayuwar sabis. Ba tare da ingantattun kayan aikin ƙwararru ba, ba za mu iya gano su ba. Bugu da kari, taya da aka yi amfani da su ba su da garanti kuma idan akwai lalacewa da wuri, muna biyan taya a karo na biyu.

Lokacin siyan sabbin taya, kula da yadda aka adana su. Dole ne yanayin ma'ajin ya bi wasu ƙa'idodin tsayawa na Poland da ingantattun yanayi na jiki kamar zafin iska ko zafin iska.

Tayoyin mota, don tabbatar da cewa an cika dukkan sigogin fasaha, dole ne su girmi shekaru biyar. Bayan wannan lokacin, robar ya ƙare kuma tayoyin sun rasa ainihin kayansu, wanda masana'anta suka shimfida. Don haka bai kamata ku sayi tayoyin da suka girmi shekaru biyu ko uku ba. Ana iya bincika kwanan watan samarwa cikin sauƙi. Ana sanya wannan bayanin a gefen bangon taya a ƙarƙashin lambar, misali, DOT 35 11, inda lambobi biyu na farko ke nuna makon, kuma biyu na gaba suna nuna shekarar samarwa.

Yaushe zan sayi sabuwar taya?

Matsakaicin direba yana yin la'akari da yanayin tayoyinsa kawai ta zurfin taka. Yawancinsu sun yanke shawarar maye gurbin taya ne kawai lokacin da zurfinsa ya kai ƙaramin alamar 1,6 mm. Masana masana'antar taya sun yarda gaba ɗaya cewa aikin taya yana lalacewa sosai tare da zurfin tattakin ƙasa da mm 4. Kowane lalacewar injinsa yana haifar da canje-canjen da ba za a iya canzawa ba a cikin tsarinsa, don haka a cikin aikin tuƙi. Gyaran taya

tare da babban gudu bayan an soke shi da ƙusa, alal misali, ya kamata a yi la'akari da shi azaman maganin wucin gadi. Akwai babban haɗarin karyewar taya da nakasar taka a mafi yawan lokacin da ba a zata ba, alal misali, lokacin da motar ke da nauyi akan hanyar zuwa hutun iyali.

Lalacewa ga gefen taya, abin da ake kira. kumbura ko kumbura, wannan ba komai ba ne illa yanke igiyar injina, wanda ke faruwa a lokacin da ake buga wani cikas ko kuma lokacin shiga ramin hanya. Irin wannan lalacewa ya keɓe taya daga ƙarin amfani. Har ila yau lahani na iya bayyana a cikin motar, wanda zai sa mai amfani da motar ba ya iya gani. Shi ya sa yana da matukar muhimmanci a rika duba tayoyin a kai a kai da kuma daidaita tayoyin a kalla sau daya a wani lokaci.

10 kilomita.  

Samun aikin yana da mahimmanci

Ya kamata a ba da amanar hawan taya ga tarurrukan da aka amince da su tare da kayan aikin da suka dace. Kayan aikin ƙwararru suna da mahimmanci musamman lokacin aiki tare da tsarin haɗin gwiwa (rim, taya da mai sarrafa matsa lamba) waɗanda ke ba ku damar ci gaba da motsi bayan raguwar matsa lamba.

Dole ne a kula da matsi na taya akai-akai kuma a kiyaye shi a daidai matakin da mai kera abin hawa ya ayyana. Karancin ƙasa ko tsayi fiye da shawarar da aka ba da shawarar zai rage rayuwar taya sosai kuma, mafi mahimmanci, amincin tuƙi. Don dalilai guda ɗaya, ya kamata ku tuna game da ma'auni na yau da kullun, watau. akalla kowane dubu 10. kilomita.