Itiveara abubuwan mai na injin don rage yawan amfani da mai

Injin motar yana buƙatar mai da mai mai inganci waɗanda ke kare ɓangarorin naúrar daga lalacewa da wuri. Don inganta ingancin mai, ana ƙara abubuwa daban-daban a ciki, wanda ke tabbatar da kyakkyawan aiki na injin ƙone ciki da ƙarancin mai. Idan motarka tana buƙatar saƙo mai yawa ko yawo a kai a kai, yana da daraja bincika abin da ba daidai ba kuma gyara abin da ya faru.

Me yasa matakin mai ya tafi da sauri?

Babban amfani da mai ba koyaushe bane ke haifar dashi ta hanyar inji mai aiki ko ɓoye ɓoye a cikin tsarin. Idan kai masoyin tuki ne mai saurin wucewa da taka birki, to ba abin mamaki bane cewa motarka tana cin mai kamar mahaukaci. Lokacin tuki a cikin sauri, man shafawa yayi zafi sosai kuma ya fara bushewa tuni akan hanyar zuwa silinda, inda gaba ɗaya ya ƙone ba tare da wata alama ba. Yi ƙoƙarin tuki a cikin yanayin birni da aka saba, idan yawan amfani ya kasance mai yawa - kuna buƙatar neman dalili har sai kun isa babban gyara da tsada.

Akwai manyan dalilai guda uku da yasa za'a iya amfani da mai da yawa:

1. Zabi mara kyau... Dole ne a zaɓi man shafawa a hankali, la'akari da matakin ɗanko da kasancewar ko babu ƙari.
2. Zuba da yawa... Wannan ba haka bane lokacin da baza ku iya ɓatar da burodin tare da man shanu ba. Zuba kamar yadda ya zama dole a fasaha - babu ƙari, ba ƙasa ba.
3. Mota mai sauƙi... Idan da kyar zaka yi amfani da inji kuma ta kasance ba ta aiki na dogon lokaci, kasance a shirye don canza mai sau da yawa fiye da yadda aka saba. Abubuwan haɗin sunadarai da suka haɗu da ruwa sun rasa kayan aikin su lokacin da aka narke su.

A cikin ta farko, za'a iya magance matsalar cikin sauƙi: kuna buƙatar zaɓar alamar mai daidai, gwargwadon bukatun motarku. A cikin lamura na biyu da na uku, batun tare da yawan amfani an kuma warware shi da sauri, kawai ya zama dole ne don ware abubuwan ɗan adam da ke shafar halin da ake ciki.

Zai fi wahalar warware batun idan ɗayan waɗannan dalilai basu dace da shari'arku ba. Ba tare da binciken fasaha ba, yana da wuya a tantance ainihin dalilin yawan amfani.

Idan hayaƙin shuɗi ya bayyana a cikin iska mai ƙarancin wuta ko kyandirori sun fita wuri yayin ƙonewa, kula da waɗannan alamun waje. Suna nuna cewa an wuce gona da iri. Adadin iskar carbon yana kan kyandirori, mai mai yawa yana ƙonewa a cikin bututun shaye shayen. Tsarin ya lalace kuma yana buƙatar gyarawa cikin gaggawa.

Menene ƙari?

Gabaɗaya, an ƙirƙira abubuwan haɓaka don haɓaka rayuwar sassan. Suna kiyaye su daga saurin tsufa da nakasawa. Fa'idodin aikace-aikacen zasu kasance idan aka zaɓi samfurin daidai. Ba za ku iya gano shi da kanku ba kuma ku yanke shawarar wane magani ake buƙata don maganin mota? Nemi taimako a cikin shagunan musamman, yi magana da wakilan masana'antar, sannan kawai za a saya.

Babban abu ba shine a tsaurara shi ba, saboda hanyoyin da matsuguninsu yakai 20 ko 30% yana da damar da zata iya jinkirta lalacewa.

Tsoffin masu sha'awar motar makaranta galibi basu yarda da kayan aiki na musamman ba. Suna daukar su a matsayin siphon kudi da kuma sayen wata ma'ana. Amma kada ku kasance masu shakku game da sababbin kayayyaki a cikin duniyar sabis na mota. Bayan duk wannan, ci gaba bai tsaya cak ba kuma tare da taimakon ƙari akwai yiwuwar ba kawai don rage yawan amfani da mai ba, amma kuma don kare ɓangarori daga saurin lalacewa.

Kafin siyan duk wani abin al'ajabi da aka tallata don mota, yakamata ka bayyana a fili: shin kana buƙatar su ko a'a? Idan wannan kayan aikin ya zo ga maƙwabcin ku a cikin gareji, to ba komai bane cewa ba zai lalata injin motarku ba.

Bari mu rarraba yanayin fasaha na injin ƙonewa na ciki zuwa matakai uku:

1. Injin sabo ne. Matsalolin ƙetare yawanci ba sa tashi sam, ko kuwa za a iya magance su cikin sauƙi ta zaɓin ƙari mai kyau.
2. Injin nisan miloli. Injin ba ya aiki ba tare da ƙari ba. Matsalolin ba wai kawai cikin haɓakar mai ba ne, har ma a cikin ɓarkewar sassa, samuwar iskar gas. Bayan ka ɗauki abin da ya dace, za ka jinkirta gyaran mota na shekaru da yawa.
3. Injin ya mutu. Amfani da mai yana da yawa, bearings knock, troite. A wannan yanayin, ƙari ba zai taimaka ba. Mai haƙuri ya mutu fiye da rai. Ana buƙatar cikakken sikelin gyara.

Amfanin amfani da kayan karawa

Ya kamata a lura cewa idan aka zaɓi ƙari ƙari daidai, to sakamakon amfaninsa zai zama sananne daga farkon tafiya. Mahimmancin raguwar amfani da mai yana ɗaya daga cikin manyan nasarori, amma ba mafi girman buri ba. Thearin yana rage yawan amfani da mai da ɓarkewar rikici, kuma yana rage yawan guba da ke sharar iska. Ara ƙarfin injiniya da karfin juzu'i a ƙananan matsakaici da matsakaita. Tabbas wannan gaskiyar zata shafi tasirin tuki, wanda bazai yuwu a lura dashi ba.

Addarin ya daidaita ƙididdigar matsewa a cikin dukkanin silinda na abin hawa. An rufe wuraren gogewa da lalacewa da kayan abrasive na musamman wanda ɓangare ne na samfuran.

Addarin abubuwan da ke adana mai suna tsaftace tsarin mai na ƙazantar datti da ajiyar carbon. Irin waɗannan abubuwan ƙari ana buƙata lokacin da ƙarfin injin ya ragu kuma ba zato ba tsammani motar ta fara suma. Wannan yana nuna cewa gidan mai na ƙarshe bai kasance mafi kyawun mai ba. Wasu masu gidajen mai suna narkar da mai don ƙarin riba, wanda tabbas zai shafi aikin injiniya. Ana kara abubuwan adana man fetur lokaci-lokaci, musamman idan kana bukatar mai a wani wurin da ba ka sani ba.

Karanta kuma akan tashar mu labarin game da mashahuri Suprotek ƙari: umarnin don amfani.

Itivearin abubuwa na musamman na tankin gas suna cire ƙumshi wanda ke taruwa a can lokaci-lokaci. Anti-hayaki additives danne samuwar carbon adibas a cikin konewa jam'iyya, rage hayaki da amo yayin aikin injiniya.

Intendedarin kayan gyarawa an yi niyya ne don gyaran ƙirar ciki na injin tare da nisan miloli masu tsawo. Su, kamar abin ƙyama, suna share duk ƙananan lalacewa, kwakwalwan kwamfuta da fasa a cikin ganuwar silinda, don haka ƙaruwa da ƙarfin injiniya da matse shi. Bugu da kari, irin wadannan abubuwan karawa suna da abubuwan tsaftacewa: an cire abubuwan ajiyar carbon da datti, kuma ba a bukatar canjin mai akai-akai.

Abubuwa takwas masu mahimmanci mahimmanci daga amfani da ƙari ƙari yana da daraja:

1. Compara matsawa.
2. Rage lalacewa akan injin da dukkan tsarin.
3. Rage amfani da mai da kashi 8% ko 10%.
4. Rage amfani da mai da mai.
5. Mahimmin raguwa a cikin iska mai iska mai haɗari cikin yanayi.
6. Powerara ƙarfin injiniya
7. Rage amo da rawar jiki.
8. Share wuraren aiki daga ajiyar carbon da datti.

Abin baƙin cikin shine, abubuwan ƙari ba maganin duniya bane. Suna da matsakaiciyar hankali kuma suna aiki yadda yakamata tare da karɓaɓɓen injiniya (ba fiye da 40%) ba. Idan injin motarku ya ƙare, kada ku yi tsammanin abin al'ajabi. Thearin ba zai taimaka gyara lahani a cikin sassan da aka sawa ba, saboda su ne suke shafar aikin injin da dukkan injin.

Tambayoyi & Amsa:

Wadanne abubuwa ne ke rage yawan man inji? Kuna iya amfani da Hi-Gear Oil Jiyya Tsofaffin Motoci & Tasi; Resource Universal; Liqui Moly Oil Additive; Bardahl Turbo Kare; Suprotec Universal-100.

Me za a iya zuba a cikin injin don kada ya ci mai? Kafin amfani da additives, kuna buƙatar gano dalilin da yasa injin ke cinye mai. Don kawar da mai ƙona mai, zaku iya amfani da duk wani ƙari a cikin mai, bin umarnin masana'anta.

Yadda za a gano idan akwai additives a cikin man fetur? Ana nuna wannan ta alamar da ke kan akwati. A waje, da wuya a iya gane su. A wasu lokuta, kasancewar su yana bayyana ta wani ɗanɗano da ke kan kyandir ko bututun shaye-shaye.