Abubuwan ƙari na injin XADO - sake dubawa, gwaje-gwaje, bidiyo

XADO kamfani ne na Ukrainian-Dutch, wanda aka kafa a cikin 1991 a cikin birnin Kharkov.

Babban ƙirƙira na kamfanin ne revitalizants - engine man Additives cewa muhimmanci ƙara da engine ta sabis rayuwa. Kamfanin yana samar da kayayyaki masu yawa don kare kusan dukkanin sassan motoci da sauran kayan aikin mota.

Kayayyakin tare da tambarin XADO sun bayyana a kasuwa a shekara ta 2004 kuma nan da nan sun haifar da cece-kuce - a maimakon haka, abubuwan haɓaka haɓakar haɓakar tsada da mai an sanya su azaman elixir na mota.

Bayan aikace-aikacensu, tsofaffin motoci suna tashi kamar sababbi: bugun injin ɗin ya ɓace, akwatunan gear sun daina humming, yawan amfani da mai yana raguwa, matsawa a cikin silinda yana ƙaruwa.

Editocin mu na Vodi.su ba za su iya wucewa ta wannan alamar ba, saboda su ma suna da sha'awar tabbatar da cewa injunan motocinmu suna aiki akai-akai.

Me muka iya ganowa?

Ƙa'idar aiki na XADO revitalizants

Ba kamar Suprotec additives ba, XADO yana aiki akan injin ta wata hanya daban. Revitalizants, kuma ana kiran su atomic oil, su ne, mai kauri ne mai kauri wanda ya ƙunshi granules masu rarrafe.

Ana sayar da irin wannan ƙari a cikin ƙananan kwantena na 225 milliliters.

Revitalizant granules, shiga cikin injin, ana canjawa wuri tare da man inji zuwa sassan da ke buƙatar kariya. Da zaran an sami irin wannan wuri - alal misali, fashewa a bangon piston ko bangon silinda da aka yanke - an fara aiwatar da tsarin farfadowa. Ƙarƙashin aikin sojojin rikice-rikice da zafi da aka saki a cikin wannan yanayin, Layer na cermet ya fara girma. Wannan tsari ne mai sarrafa kansa wanda ke tsayawa da zarar an samar da murfin kariya.

Amfanin additives XADO shine cewa abubuwa masu aiki suna cikin granules kuma ba sa shiga cikin halayen sinadarai tare da ƙari na daidaitaccen man inji. Don hana wakili daga zama a cikin crankcase, bayan cika shi, bar injin ɗin ya yi aiki aƙalla minti 15, lokacin da mai sake farfadowa zai zauna a saman nau'i-nau'i na friction kuma ya fara samar da kariya mai kariya.

Bayan tafiyar kilomita 1500-2000, za a samar da suturar kariya.

Wajibi ne a lissafta daidai lokacin cika XADO atomic oil - ba shi yiwuwa a maye gurbin daidaitaccen mai bayan cika ƙari har sai motar ta yi tafiya aƙalla kilomita 1500.

A wannan lokacin, Layer na kariya zai sami lokacin da za a samar da shi, ilimin lissafi na silinda zai inganta, wanda zai haifar da karuwa a matsawa, kuma, saboda haka, zuwa karuwa a cikin raguwa, rage yawan man fetur da man fetur na inji.

Bayan tafiyar kilomita 1500-2000, an riga an canza man fetur cikin aminci. Wannan ba zai shafi kariyar kariya ta kowace hanya ba. Bugu da ƙari, mai sake farfadowa yana riƙe da ikon sake haɓakawa, wato, idan sababbin fasa da tarkace suka haifar a kan Layer na kariya, za su yi girma a dabi'a ba tare da ƙara wani sabon sashi na XADO atomic oil ba.

Don ƙarfafa sakamakon da aka samu, za'a iya sake cika abubuwan da ake ƙarawa a wani wuri bayan kilomita 50-100.

Direba da yawa sun tafi da su ta hanyar sake farfado da injin motarsu ta yadda suke cika XADO da yawa fiye da yadda ya kamata. Koyaya, wannan ɓata kuɗi ne - manajan ɗaya daga cikin shagunan sinadarai na auto ya ba da shawarar cewa ku tsaya kan daidai adadin (kwalba ɗaya na lita 3-5 na mai), amma idan kun cika ƙari, to granules ɗin kawai za su kasance. kasance a cikin man inji a matsayin ajiyar kuɗi kuma zai yi aiki ne kawai lokacin da ake buƙata, misali, tare da wuce haddi.

Kusan bisa ga ka'ida ɗaya, duk sauran abubuwan da aka kara da su a cikin akwati, tuƙin wuta, akwatin gear suna aiki. Akwai daban-daban mahadi da aka daidaita musamman don injin mai da dizal, na hannu, watsawa ta atomatik ko na mutum-mutumi, don motocin tuƙi ko gaba.

Aikace-aikacen XADO a rayuwa ta ainihi

Dukkanin bayanan da ke sama an ɗauke su daga ƙasidu na kamfani da tattaunawa tare da masu ba da shawara na gudanarwa. Amma masu gyara tashar Vodi.su suna kallon duk wani talla, kamar talla. Zai zama mafi ban sha'awa don gano ko abubuwan da ke cikin XADO suna da ikon dawo da injin zuwa tsohuwar ƙarfinsa. Bayan mun tattauna da direbobi da masu tunani, mun sami nasarar gano kashi ɗari kawai abu ɗaya - yin amfani da waɗannan abubuwan da aka ƙara ba shakka ba zai sa injin ya yi muni ba.

Sun ba da misali, wani labari game da wani mai tunani da aka tura don gyara mota, wanda a cikin injinsa aka taba ba da wannan magani. Talakawa mai tunani ba zai iya kawar da rufaffiyar yumbu-karfe mai ɗorewa akan pistons ba, don haka dole ne ya canza ƙungiyar Silinda-piston gaba ɗaya.

Yawancin direbobi sun yaba da waɗannan additives - duk abin da aka rubuta a cikin tallace-tallace gaskiya ne: motar ta fara cinye man fetur kadan, yana farawa ba tare da matsala ba a cikin hunturu, hayaniya da rawar jiki sun ɓace.

Akwai kuma wadanda ba su amsa da kyau ba, ba wai game da XADO kadai ba, har ma da sauran abubuwan da suka hada da. Gaskiya ne, kamar yadda ya juya daga baya, matsalolinsu ba su faru ba saboda amfani da additives, amma saboda rashin daidaituwa daban-daban: ƙona pistons, famfo mai sawa, masu layi da mujallolin crankshaft. Irin wannan rushewar za a iya gyarawa kawai a cikin bitar, babu wani ƙari da zai taimaka a wannan yanayin.

A cikin wata kalma, kafin cika abubuwan da ake buƙata, kuna buƙatar yin bincike, saboda mota tsari ne mai rikitarwa, kuma ƙara yawan amfani da mai ko raguwar ƙarfin injin na iya faruwa ba kawai saboda sawa a kan silinda da pistons ba.

Haka abin yake ga matsalolin akwatin gear - idan kayan aikin an yi su ne da ƙarancin ƙarfe, to hanya ɗaya kawai ita ce warware akwatin gear gaba ɗaya.

Ba mu sami mutanen da za su zuba abubuwan da ake ƙara XADO a cikin sababbin injuna ba.

A ka'ida, irin waɗannan abubuwan haɗin gwiwar ana yin su ne don motocin da aka yi amfani da su, a cikin injuna waɗanda ke da ƙarfi mai ƙarfi na nau'i-nau'i na gogewa.

Ga masu motocin da aka saya kwanan nan, za mu ba ku shawara ku canza man da aka ba da shawarar a cikin lokaci.

Gwajin Bidiyo na Mataki na Xado 1 akan Motar X-Trail (Injin Man Fetur)

Gwajin bidiyo na matakin XADO 1 Mafi girman abun da ke ciki akan motar diesel Hyundai Starex.

Ana lodawa…