SMT2 ƙari a cikin watsawa ta atomatik - tsarin aiki, aikace-aikacen, martani daga masu mota

CMT2 yana ƙirƙirar fim akan abubuwan shafa na motar. Tana da kyakkyawar iyawa, yana ba da damar ƙara ƙarfin injin. Layer na kariya yana hana ƙullewa.

Ƙarin SMT2 yana hidima don ƙarin kariya na ɓarna sassan motar. Yawancin lokaci ana amfani da samfurin ban da man fetur, amma masu yin halitta sunyi iƙirarin cewa wannan kayan aiki ne mai zaman kansa tare da saitin ayyuka masu amfani.

Abin da ke wakiltar

Kamfanin SMT2 shine kamfanin Amurka Hi-Gear. A baya can, masu ababen hawa sun yi amfani da nau'ikan nau'ikan sinadarai na mota - SMT.

A ƙari rage gogayya na engine sassa da lalacewa tsari, hana scuffing a musaya na karfe sassa.

Tsarin aikin

CMT2 yana ƙirƙirar fim akan abubuwan shafa na motar. Tana da kyakkyawar iyawa, yana ba da damar ƙara ƙarfin injin. Layer na kariya yana hana ƙullewa.

Hanyar aiwatar da ƙari na SMT2

Ana iya lura da tasiri na ƙari kawai akan dukan sassa. Babu ma'ana don ƙoƙarin gyara ɓarna ta hanyar zuba ruwa a cikin injin.

Injin mai ƙari

Ana iya haɗa SMT2 da kowane abu a cikin wannan rukunin. Samfurin har ma ya dace da tsarin tanadin albarkatu (SAE 0W-20) da ruwaye na musamman. Kayan aiki ba ya canza ainihin kaddarorin mai.

Canja littafi

Bayan zuba abin da ake ƙara CMT a cikin watsawa na hannu da ta atomatik, masu amfani sun lura cewa akwatin ya fara aiki cikin sauƙi fiye da da. Reverse gear yana shiga cikin sauƙi.

Musamman abin lura shine canje-canje a cikin motsin kayan aiki na watsawa a cikin ƙananan gudu, lokacin da ya zama dole, saboda cikas a kan hanya, don matsawa da sauri daga na biyu zuwa na farko, amma gudun yana da girma. Aikin yana tafiya lafiya.

Umurnai don amfani

Yana da kyau a cika smt2 kwandishan bayan canza lubricants a cikin daki don wannan kayan. Idan an yi amfani da man shafawa ko bugun jini guda biyu, to, kuna buƙatar haɗuwa da mahadi, sannan ku zuba.

Umurnai don amfani

SMT ba ya ƙunsar ƙaƙƙarfan barbashi don haka baya buƙatar girgiza kafin amfani. Yana da mahimmanci a yi la'akari da ma'auni na cika:

Karanta kuma: Ƙarawa a cikin watsawa ta atomatik a kan kullun: fasali da ƙimar mafi kyawun masana'anta

• don motar a karon farko, 60 ml ya isa. da 1 lita mai, sa'an nan kuma kashi ya ragu (fim ɗin ya kasance ko da bayan cika ɗaya);
• watsa gearbox da wutar lantarki - 50 ml. da 1 lita mai;
• kayan lambu - ba fiye da 30 ml;
• injin bugun jini hudu - 20 ml. da 100 l. ruwa;
• raka'a tare da bearings - rabo daga 3 zuwa 100.

Busting samfurin zai ƙasƙantar da aikin tsarin, sassan suna aiki tare da girmamawa.

Reviews

Yin nazarin ra'ayoyin masu motoci, za mu iya kammala cewa mutane da yawa sun gamsu da ƙari. Suna lura da gudu mai santsi lokacin amfani da ruwa fiye da kilomita dubu 100. gudu Koyaya, an nuna cewa kafin CMT2 ya fi girma.

Akwai kuma wadanda ba su gamsu ba - sun ce kawai kilomita 200-300 na farko ne mafi kyau daga jirgin.

Gwajin SMT2 akan injin gogayya