Abubuwan da ke haifar da karuwar yawan man inji

Matsalar ƙara yawan man mai yana yawan damuwa da masu waɗannan motocin waɗanda nisan tafiyarsu ya riga ya yi yawa bayan siya ko gyarawa. Amma ko a kan sababbin motoci, injin yakan fara cinye mai da yawa. Don fahimtar dalilin wannan, bari mu fara karya ɗan ƙaramin ka'idar akan batun.

Domin gida samar da motoci, kamar Vaz 2106-07, ko kuma daga baya sake 2109-2110, da izinin man amfani a lokacin da engine aiki ne 500 ml da 1000 kilomita. Tabbas, wannan shine matsakaicin, amma har yanzu - a fili ba shi da daraja la'akari da irin wannan kudi kamar al'ada. A cikin ingin mai aiki mai kyau daga sauyawa zuwa canjin mai, yawancin masu mallaka ba sa cika gram ɗaya. Anan akwai babban alama.

Babban dalilan da ya sa injin konewar cikin gida ke cinye mai fiye da kima

Don haka, a ƙasa za a sami jerin dalilan da ya sa injin mota ya fara cin mai da sauri da yawa. Ina so in lura nan da nan cewa wannan jerin ba cikakke ba ne kuma an yi shi ne bisa ga kwarewar sirri na yawancin masu mallakar da ƙwararrun ƙwararru.

1. Ƙarfafa lalacewa na ƙungiyar piston: matsawa da zoben scraper mai, da kuma silinda kansu. Rata tsakanin sassan ya zama mafi girma, kuma a wannan batun, man fetur yana farawa a cikin ƙananan ƙananan yawa a cikin ɗakin konewa, bayan haka ya ƙone tare da man fetur. A kan bututun shaye-shaye tare da waɗannan alamun, yawanci zaka iya ganin ko dai mai ƙarfi mai ƙarfi ko adibas na baki. overhaul na engine, maye gurbin sassa na piston kungiyar da m na cylinders, idan ya cancanta, zai taimaka wajen kawar da wannan matsala.
2. Shari'a ta biyu, wacce kuma ta zama ruwan dare gama gari, ita ce sanye da hatimin bawul. Ana sanya waɗannan iyakoki akan bawul ɗin daga saman saman silinda kuma suna hana mai shiga ɗakin konewa. Idan iyakoki sun zama ɗigogi, ƙimar kwararar za ta ƙaru daidai da haka kuma mafita ɗaya kawai ga wannan matsalar ita ce maye gurbin hatimin tushe na bawul.
3. Akwai lokutan da komai ya yi daidai da injin, kuma ana canza hula, amma mai duka ya tashi ya tashi cikin bututu. Sa'an nan kuma ya kamata ku kula da kulawa ta musamman ga jagororin bawul. Da kyau, bawul ɗin bai kamata ya rataya a hannun riga ba kuma ya kamata tazarin ya zama kaɗan. Idan backback yana jin da hannu, kuma musamman mai karfi, to yana da gaggawa don canza waɗannan bushings iri ɗaya. Ana danna su a cikin shugaban silinda kuma ba koyaushe zai yiwu a yi haka a gida ba, kodayake yawancin nasara.
4. Fitowar mai daga hatimin mai da gaskets a cikin injin. Idan kun tabbata cewa komai yana da kyau tare da injin, kuma ba za ku iya fahimtar dalilin da yasa man ke barin ba, ya kamata ku kula da duk gaskets, musamman akan sump. Sannan kuma a duba hatimin mai domin ya zube. Idan an sami lalacewa, dole ne a maye gurbin sassan da sababbi.
5. Hakanan yana da kyau a tuna cewa salon tuƙi yana shafar yadda da adadin man injin ku zai ci. Idan kun saba da hawan shuru, to bai kamata ku sami matsala da wannan ba. Kuma idan akasin haka, kuna matse duk wani abu da zai iya fita daga cikin motar ku, kuna sarrafa shi da sauri, to bai kamata ku yi mamakin karuwar yawan mai ba.

Waɗannan su ne manyan abubuwan da za a yi la'akari da su idan kuna zargin cewa sha'awar ICE na mai da mai ya ƙaru. Idan kuna da wasu gogewa, to zaku iya barin sharhinku a ƙasa zuwa labarin.