Amfanin motar lantarki

Me yasa yake da daraja ko a'a siyan motar lantarki? Akwai fa'idodi da rashin amfani. Hakanan akwai wasu fa'idodi da rashin amfani waɗanda ba za ku yi tunanin kai tsaye tare da motocin lantarki ba. Bugu da ƙari, kowane rashin amfani yana da nasa amfani. Akasin haka. Duk waɗannan an rufe su a cikin wannan labarin.

Amfanin motocin lantarki

1. Motocin lantarki sun dace da muhalli.

Mafi bayyane kuma mafi yawan magana game da fa'ida shine cewa EV ba ta da CO.₂ fitar da hayaki. Wannan yana sa motar lantarki ta fi dacewa da muhalli. Wannan shi ne babban dalilin da motocin lantarki ke wanzuwa kwata-kwata. Ba wai kawai wannan wani abu ne da gwamnatoci ke la'akari da mahimmanci ba, yawancin masu amfani da shi ma suna yaba shi. A cewar wani binciken ANWB, wannan shine dalilin da ya sa kashi 75% na mutanen Holland suka fara amfani da wutar lantarki.

nuancewa

Masu shakka suna mamakin ko EV yana da kyau ga muhalli. Bayan haka, akwai abubuwa da yawa fiye da fitar da abin hawa kanta. Wannan kuma ya shafi kera motoci da samar da wutar lantarki. Wannan yana ba da hoto mara kyau. Samar da motocin lantarki yana haifar da ƙarin carbon dioxide.₂ kyauta, wanda galibi yana da alaƙa da samar da baturi. Har ila yau, ba a samar da wutar lantarki ta hanyar da ba ta dace da muhalli ba.

Bugu da kari, tayoyi da birki na motocin lantarki suma suna fitar da barbashi. Saboda haka, abin hawa lantarki ba zai iya zama tsaka tsaki na yanayi ba. Ko da kuwa, EV yana da tsabta fiye da yadda aka saba a tsawon rayuwarsa. Ƙari akan wannan a cikin labarin kan yadda motocin lantarki masu kore suke.

2. Motocin lantarki suna da tattalin arziki don amfani.

Ga waɗanda ba su damu da yanayi ba ko har yanzu suna da shakku game da yanayin muhalli na motar lantarki, akwai wata muhimmiyar fa'ida: motocin lantarki suna da tattalin arziki don amfani. Hakan ya faru ne saboda gaskiyar cewa wutar lantarki ta yi arha fiye da man fetur ko dizal. Musamman, tare da tashar cajin ku, farashin kowane kilomita yana da matukar ƙasa da na kwatankwacin abin hawan mai ko dizal. Kodayake kuna biyan ƙarin kuɗi a tashoshin cajin jama'a, har yanzu kuna da rahusa a can.

Speed sauri caji na iya kasancewa a matakin farashin man fetur. A zahiri babu direbobin motocin lantarki waɗanda ke caji da caja masu sauri kawai. Saboda haka, farashin wutar lantarki koyaushe zai kasance ƙasa da farashin mai na mota kwatankwacinsa. Ana iya samun ƙarin bayani game da wannan, gami da misalan lissafi, a cikin labarin akan Kuɗin Tuƙi na Lantarki.

nuancewa

Duk da haka, akwai babban farashin sayayya (duba Rashin Amfani 1). Don haka EV ba mai rahusa bane daga rana ɗaya, amma yana iya zama mai rahusa a cikin dogon lokaci. Abubuwan da ke ƙasa kuma suna taka rawa a cikin wannan.

3. Motocin lantarki ba sa buƙatar kulawa ta musamman.

Motocin lantarki ba sa buƙatar wani kulawa na musamman, wanda kuma ke ba da tabbacin tattalin arzikinsu a cikin amfani. Yawancin ɓangarorin injin konewa na ciki da akwatin gear ba za su iya kasawa ba saboda sauƙi mai sauƙi cewa ba su kasance ba. Wannan yana haifar da gagarumin bambanci a farashin kulawa.

nuancewa

Abubuwa kamar birki da tayoyin har yanzu suna cikin lalacewa da tsagewa. Tayoyin sun ƙare har ma da sauri saboda girman nauyi da karfin wutar lantarki. Birki bai yi tsanani ba saboda ana iya amfani da motar lantarki sau da yawa don yin birki. Chassis ya ci gaba da zama abin mayar da hankali. Ƙari akan wannan a cikin labarin akan farashin motar lantarki.

4. Babu buƙatar biyan kuɗin motocin lantarki MRB

Gwamnati na karfafa tukin wutar lantarki ta hanyar karfafa haraji daban-daban. Wannan yana nufin, a cikin wasu abubuwa, cewa ba dole ba ne ku biya harajin hanya, wanda aka fi sani da harajin motoci, akan motocin lantarki.

5. Motocin lantarki suna da ƙarin fa'ida.

Daya daga cikin dalilan da ya sa ake samun yawan motocin da ake amfani da wutar lantarki a kasarmu, shi ne karin kudin harajin da ya shafi wadannan motocin. Wannan fa'idar tana da girma sosai cewa motar lantarki ta zama kusan ba ta da hankali ga direbobin kasuwanci waɗanda ke son fitar da mil masu zaman kansu. Idan ka biya ƙarin 22% na mota na yau da kullun, kashi 8 ne kawai na motar lantarki. A cikin 2019, karuwar ya kasance 4% kawai.

nuancewa

Za a kawar da ƙarin fa'idar har sai ya kai kashi 2026% a cikin 22. A lokacin, duk da haka, motocin lantarki za su yi arha. Karin bayani akan wannan a cikin labarin Kariyar Motar Lantarki.

6. Motocin lantarki sun yi shiru

Yana tafiya ba tare da faɗi ba, amma kuma yana da daraja ambaton a cikin jerin fa'idodin: motar lantarki mai shiru. Ba kowace motar ingin konewa ke yin surutu iri ɗaya ba, amma kwanciyar hankali na abin hawan lantarki da ƙyar ba zai yi daidai da na mota ta al'ada ba. Wannan yana sa yin hira ko sauraron kiɗa ya ɗan sauƙi.

nuancewa

Abin da ke da fa'ida ga fasinjoji shine hasara ga masu tafiya a ƙasa da masu keke. Ba a gargaɗe su da hayaniyar injin da ke gabatowa (duba Rashin Amfani 8).

7. Motocin lantarki suna hanzari da sauri.

Duk da girman nauyi, motocin lantarki suna yin aikinsu da kyau. Idan madaidaicin juzu'i a cikin motar mai yana samuwa a x rpm, motar lantarki nan da nan tana da matsakaicin juzu'i. Wannan yana ba da saurin hanzari.

nuancewa

Saurin haɓakawa yana da kyau, amma yana buƙatar ƙarfin baturi mai yawa saboda zafin da ake samu lokacin da ake amfani da wutar lantarki mai yawa. Har ila yau, motocin lantarki ba su da kyau wajen tuki cikin sauri na tsawon lokaci. Ga yawancin motocin man fetur da dizal, kewayon a babban gudu akan autobahn har yanzu ya wadatar. Ga motocin lantarki, abubuwa sun bambanta.

Rashin dacewar motocin lantarki

1. Motocin lantarki suna da tsadar sayayya.

Ɗaya daga cikin manyan shingen siyan motar lantarki shine tsadar sayayya. Yawan tsadar motocin lantarki yana da alaƙa da baturi. Motocin lantarki mafi arha sun kai kusan Yuro 23.000, wanda ya ninka na nau'in mai na mota guda. Duk wanda ke son kewayon (WLTP) sama da kilomita 400 zai yi asarar Yuro 40.000 da sauri.

nuancewa

A cikin dogon lokaci, EV na iya zama mai rahusa godiya ga arha wutar lantarki (duba Amfanin 2), ƙarancin kulawa (Fa'ida 3), kuma babu buƙatar biyan MRBs (Fa'ida 4). Ko hakan ya dogara, a tsakanin sauran abubuwa, kan yawan tafiyar kilomita a kowace shekara da kuma irin abin hawa. Babu buƙatar biyan BPM ko dai, in ba haka ba farashin siyan zai fi girma. Bugu da kari, a wannan shekara gwamnati za ta ba da tallafin siyan euro 4.000. Yayin da motocin lantarki suka zama masu rahusa, wannan lahani yana ƙara ƙarami.

2. Motocin lantarki suna da iyakacin iyaka.

Babbar matsala ta biyu ita ce kewayo. Wannan wani bangare ne saboda koma baya na farko. Akwai motocin lantarki masu tsayi mai tsayi, misali kilomita 500, amma suna cikin kewayon farashi mafi girma. Koyaya, samfuran da ake da su suna da iyakacin iyaka na ƙasa da kilomita 300. Bugu da kari, kewayon aikace-aikacen koyaushe yana ƙasa da yadda aka nuna, musamman a cikin hunturu (duba Gap 6). Yayin da kewayon ke da tsayi don tafiya, ba shi da amfani ga dogayen tafiye-tafiye.

nuancewa

Don yawancin tafiye-tafiye na yau da kullun, “iyakantaccen kewayon” ya wadatar. Yana samun ƙarin wahala akan tafiye-tafiye masu tsayi. Sa'an nan kuma bai kamata ya zama babbar matsala ba: tare da caji mai sauri, caji ba ya ɗaukar lokaci mai tsawo.

3. Bayar da ƙasa

Ko da yake kusan dukkan masana'antun suna aiki da motocin lantarki kuma sabbin samfura suna fitowa koyaushe, har yanzu kewayon bai kai na motocin da injin konewa ba. Gabaɗaya, a halin yanzu, akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan kusan talatin da za a zaɓa daga ciki. Kusan rabinsu suna da farashin farawa ƙasa da € 30.0000. Don haka, idan aka kwatanta da motocin mai, akwai ƙarancin zaɓi.

nuancewa

Motocin lantarki sun riga sun wanzu a sassa daban-daban da salon jiki. Har ila yau, wadata yana girma a hankali. Ana ƙara ƙarin sabbin samfura zuwa sassan A da B.

4. Yin caji yana ɗaukar lokaci mai tsawo.

Cika yana faruwa nan take, amma baturin yana caji, abin takaici, yana ɗaukar ɗan lokaci kaɗan. Daidai tsawon lokacin da zai ɗauka, ya dogara da abin hawa da tashar caji, amma yana iya ɗaukar sa'o'i shida ko fiye. Gaskiya ne cewa akwai caja masu sauri, amma sun fi tsada. Cajin har zuwa 80% tare da caji mai sauri har yanzu yana ɗaukar mahimmanci fiye da mai: mintuna 20 zuwa 45.

nuancewa

Yana taimaka cewa ba lallai ne ku jira kusa da mota ba. A gaskiya, ba ku ɓata lokacin caji a gida. Haka ake yin caji a inda aka nufa. Yin caji a kan tafiya, ko da yake, bazai yi amfani ba.

5. Ba ko da yaushe babu wurin caji.

Tsawon lokacin lodi ba shine kawai koma baya ba idan aka kwatanta da tsohuwar tashar mai. Idan duk tashoshin caji sun cika, ƙila ku jira dogon lokaci. Bugu da kari, yakamata a sami wurin caji a kusa. Wannan na iya zama matsala a cikin Netherlands, amma sau da yawa ma fiye da haka a kasashen waje. Hakanan yana sanya tafiye-tafiyen tafiye-tafiye da kuma hutu cikin wahala. Lokacin da gaske ba za ku iya tuka mita ba, kuna kuma "fiye da gida" fiye da motar gas. Samun gwangwani na man fetur ba a haɗa shi cikin farashi ba.

nuancewa

Netherlands ta riga tana da babban hanyar sadarwa na wuraren caji idan aka kwatanta da sauran ƙasashe. Bugu da kari, cibiyar sadarwa tana ci gaba da fadadawa. Hakanan yana taimakawa mutane da yawa suna siyan tashoshin caji na kansu. Dogayen tafiye-tafiye zuwa ƙasashen waje ma yana yiwuwa, amma suna buƙatar ƙarin shiri kuma kuna ciyar da ƙarin lokacin caji akan hanya.

6. Matsakaicin raguwa tare da sanyi.

Matsakaicin sau da yawa ba shine mafi kyau ga EVs masu rahusa ba, amma ƙari, ana iya rage kewayon sosai a yanayin sanyi. A wannan yanayin, batura ba su da kyau kuma dole ne a yi zafi da wutar lantarki. Wannan yana nufin kuna tafiya ƙasa a cikin hunturu kuma kuna buƙatar yin caji akai-akai. Kuna iya karanta ƙarin game da wannan a cikin labarin game da baturin abin hawan lantarki.

Bugu da kari, babu sauran zafi daga injin konewa don dumama taksi. Don tabbatar da yanayin zafi mai daɗi a cikin motar kanta, motar lantarki tana amfani da injin dumama lantarki. Shima yana ci kuma.

nuancewa

Wasu motocin lantarki suna da zaɓi don dumama baturi da ciki kafin su tafi. Ana iya saita wannan daga gida ta hanyar app. Ta wannan hanyar, mummunan tasirin sanyi yana iyakance.

7. Motocin lantarki sau da yawa ba sa iya jan tirela ko ayari.

Yawancin motocin lantarki ba za su iya jan komai ba. Ana iya ƙidayar motocin lantarki waɗanda aka ba su izinin ɗaukar babbar tirela ko ayari a hannu ɗaya. Model X na Tesla kawai, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 da Volvo XC40 Recharge na iya jawo kilogiram 1.500 ko fiye. Kusan dukkan motoci sun fito ne daga bangaren mafi girman farashi. Kara karantawa game da wannan a cikin labarin akan motocin lantarki tare da mashaya.

nuancewa

Ana samun karuwar motocin lantarki da za su iya jan tirela yadda ya kamata. Har ila yau, ana ci gaba da aiki a kan ayarin lantarki, masu na'urar lantarki.

8. Masu amfani da hanya ba sa jin shigowar motocin lantarki.

Yayin da shiru yana da daɗi ga fasinjojin motocin lantarki, masu tafiya a ƙasa da masu keke, ba shi da daɗi. Ba sa jin kusancin motar lantarki.

nuancewa

Tun daga watan Yulin 2019, EU na tilasta wa masana'antun su sanya duk motocinsu na lantarki su yi sauti.

ƙarshe

Duk da yake har yanzu akwai damar yarjejeniya, babban amfani da motocin lantarki ya kasance: sun fi kyau ga yanayin. Bugu da ƙari, hoton kuɗi yana da mahimmancin mahimmanci. Ko kun sami rahusa tare da motar lantarki ya dogara da yanayin. Wannan ba zai faru ba idan kuna tafiya 'yan kilomita kaɗan. Koyaya, a cikin dogon lokaci, motar lantarki na iya zama mai rahusa duk da tsadar sayan sa. Wannan wani bangare ne saboda wutar lantarki yana da arha sosai fiye da man fetur ko dizal, farashin kulawa ba shi da komai, kuma MRBs ba sa buƙatar biya.

Bugu da ƙari, akwai wasu fa'idodi da rashin amfani waɗanda zasu iya taka rawa yayin zabar abin hawa na lantarki. Amma game da gazawar, sau da yawa yana yiwuwa a yi irin wannan nuance, wato, cewa yanayin yana samun kyau. Wannan ya shafi, alal misali, ga farashin sayan, iri-iri da zance.