Gabatar da cikin cikin sabon ID.41
Wurin yana kwatankwacin girman nau'ikan SUV na al'ada. Faɗin sararin samaniya, ƙira mai tsabta, ingantaccen haske mai inganci da yadudduka masu dacewa da yanayin yanayi - ciki na ID.4 yana ba da yanayi na zamani da jin daɗi wanda ke fitar da yanayin majagaba na SUV na farko na Volkswagen na wutar lantarki zuwa ga dukkan hankali.
Abubuwan farko na ID na ciki.4
ID.4 yana gabatowa da sauri don ƙaddamar da kasuwa, tare da shirye-shiryen isar da farko don kawo ƙarshen masu amfani a ƙarshen wannan shekara. A nan gaba, sabon ID na Volkswagen.4 zai zama wani ɓangare na ƙananan SUV masu tasowa cikin sauri a duk duniya, kuma samarwa da tallace-tallace na sabon SUV na lantarki ya haɗa da ba kawai Turai ba, har ma da China da kuma Amurka. Ciki na sabon SUV yana nuna sabon hali idan aka kwatanta da kwatankwacin nau'ikan Volkswagen tare da tashar wutar lantarki ta al'ada, saboda sararin cikinta ya fi girma godiya saboda girman girmansa da ingantaccen tsarin wutar lantarki. Shugaban Volks-wagen Group Design, Klaus Zikiora, ya taƙaita fasalin ciki na ƙirar SUV mai yawa tare da gajeriyar hanya mai mahimmanci amma mai ma'ana - "'yanci a waje, sarari kyauta a ciki." Ƙungiyar Zikiora ce ta ƙirƙira ƙirar sabon ƙirar lokacin da ya kasance babban mai ƙirar Volkswagen. A cewarsa, "ID.4 yana kawo sabon ma'anar sararin samaniya zuwa wannan aji tare da sabon dandamali na MEB - tsarin gine-ginen mu na zamani don ƙirar lantarki."
SUV na al'ada - manyan ƙofofin kofa da matsayi mai kyau na wurin zama
Kawai shiga cikin sabon samfuri shine ainihin abin jin daɗi. ID.4 kofa hannaye suna juye da saman jiki kuma suna buɗewa tare da injin lantarki. Direba da fasinjoji suna shiga cikin ɗakin sabon ƙirar ta manyan kofofin haske na sama kuma suna jin daɗin kujerun kujeru masu tsayi, yayin da sarari a wurin zama na baya da aka raba ya yi daidai da na ƙirar SUV na al'ada a cikin babban aji. Haka ke ga ɗakunan kaya, wanda, tare da kujerun baya a tsaye, na iya ba da lita 543 mai ban sha'awa.
ID.4 na ciki na ciki yana jaddada jin daɗin sararin samaniya, sarari kyauta kuma yana kama da yanayin waje na sabon samfurin, bisa layukan santsi da haske da siffofi, yana jaddada babban abu. Dashboard ɗin ya bayyana yana shawagi a sararin samaniya saboda ba a haɗa shi da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, wanda aka ƙera shi azaman wani yanki mai zaman kansa, yayin da babban rufin gilashin mai motsi (na zaɓi), bi da bi, yana ba da ra'ayi mara iyaka na sararin sama. A cikin duhu, ana iya daidaita hasken ciki kai tsaye daban-daban a cikin kewayon launuka 30 masu ban mamaki don ƙirƙirar lafazin haske mai ban sha'awa a cikin sabon ƙirar. Klaus Zikiora ya jaddada cewa gaba ɗaya ra'ayi na sarrafawa da gudanarwa na aiki an tsara shi don samar da mafi ma'ana da sauƙi mai sauƙi, kuma ya kara da cewa: "Cikakken aiki mai mahimmanci na ID.4 yana kawo sabon hasken lantarki zuwa nau'in crossover da SUV."
ID mai haske. Haske a ƙarƙashin gilashin gilashi sabon fasali ne ga duk ID. samfura. Zai iya ba da taimako mai mahimmanci ga direba a cikin yanayi daban-daban na tuki tare da fitilun ilhama da tasirin launi. Misali, godiya ga ID. Hasken da ke bayan sitiyarin yana ba da labari koyaushe lokacin da tsarin tuƙi ke aiki da lokacin da motar ke buɗe ko kulle. Bugu da ƙari, aikin hasken yana ƙara haskaka bayanan da tsarin taimako da kewayawa ke bayarwa, yana sa direban lokacin da zai yi amfani da birki da siginar kiran waya mai shigowa. Tare da ID ɗin tsarin kewayawa. Hasken yana kuma taimaka wa direba don yin tuƙi cikin nutsuwa da kwanciyar hankali a cikin cunkoson ababen hawa - tare da ɗan walƙiya, tsarin yana ba da shawarar canza hanyoyi kuma yana gargaɗi direban idan ID.4 yana cikin layin da ba daidai ba.
Kujerun suna da dadi sosai kuma ba su da kayan dabba tare da kayan ado.
Kujerun gaba a cikin ID.4 suna da ikon duka biyu suna tallafawa tuki mai ƙarfi da ta'aziyya akan doguwar tafiya. A cikin ƙayyadadden bugu ID.4 1ST Max1, wanda sabon samfurin ya fito a kasuwa na Jamus, wuraren zama suna da takardar shaidar AGR, Aktion Gesunder Rücken eV (Initiative for Better Back Health), ƙungiyar Jamus mai zaman kanta don likitocin likitancin likita. Suna ba da nau'ikan gyare-gyare na lantarki da zaɓuɓɓukan daidaitawa, kuma masu goyon bayan lumbar pneumatic suna da aikin tausa. Yadudduka da aka yi amfani da su a cikin kayan ado kuma suna jaddada bambancin ciki na jin dadi. Sigar ƙayyadaddun bugu biyu na gaba na ID.4 suna amfani da kayan kwalliya gabaɗaya ba kayan dabba ba. Madadin haka, masana'anta sun haɗu da fata na roba da kuma ArtVelours microfiber, wani abu da aka sake sarrafa wanda ya ƙunshi kusan 1% kwalaben PET da aka sake sarrafa.
Ciki na ƙayyadaddun bugu ID.4 1ST 1 da ID.4 1ST Max sun mamaye launuka masu laushi da nagartaccen launuka na Platinum Gray da Florence Brown. Dabarar tuƙi, datsa ginshiƙin tutiya, murfin allo na tsakiya da maɓallan maɓallin ƙofa ana samun su a cikin Baƙar Piano na zamani ko Farin Lantarki. Launi mai haske yana ƙara daɗaɗɗen futuristic zuwa ciki na sabon samfurin kuma yana ƙara jaddada ƙirarsa mai tsabta da tsabta.
Makomar motsi yana tare da injin lantarki. Wannan shine dalilin da ya sa alamar Volkswagen ke shirin saka hannun jari na Euro biliyan goma sha ɗaya a cikin motsin lantarki nan da 2024 a matsayin wani ɓangare na dabarun Canjin 2025+. ID.4 shine SUV na farko na Volkswagen kuma shine memba na biyu na dangin ID. bayan ID.32. Wannan sabon kewayon samfurin da aka ba da izini ya haɗu da babban fayil ɗin samfurin na al'ada kuma, a cikin tsari, ƙirar ganowa. ya ƙunshi ƙira mai hankali, ɗabi'a mai ƙarfi da fasaha mai ƙima. Ana sa ran cewa farkon duniya na ID.4 zai gudana kafin ƙarshen Satumba 2020.
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST: Motoci suna kusa da samfuran ra'ayi na samarwa kuma ba a samuwa a halin yanzu a kasuwa.
- ID.3 - haɗakar amfani da wutar lantarki a cikin kWh / 100 km: 15,4-14,5; haɗewar iskar CO2 a g/km: 0; Ajin ingancin makamashi: A +.
