Gabatar da ƙirar Opel na nan gaba

• Video

Bayan bangon Babban Cibiyar Turai Motors (GM yana da ɗakunan zane iri ɗaya 11 a duniya) tare da ma'aikata sama da 400, yana da yawa sirrin da za a iya rabawa tare da duniyar waje, musamman kafofin watsa labarai.

Opel ya ce Insignia aikin fasaha ne na sassaka wanda aka haɗa tare da daidaicin Jamusanci. A bayyane yake, ana iya haɗa su kawai, saboda sabon sedan (ko da yake bazai yi irin wannan ra'ayi akan hotuna na karya ba) shine ainihin abin da Jamusawa ke cewa game da shi: wasanni da kuma m a lokaci guda.

Wani sabon abin rufe fuska na chrome tare da sabon tambarin Opel yana haskakawa akan hanci mai kaifi, wanda Opel yayi niyyar tabbatar da kansa tare da amincin masu tafiya a cikin haɗarin gwaji, yayin da manyan waƙoƙi da layin kafada na tsokoki akan kwatangwalo sun shawo kan yanayin wasanni a baya. Ƙararrawar baya (taɓarɓarewa) tana haɗewa a cikin sifar limousine mai ban sha'awa.

A gefe, kuma saboda ƙarancin layin rufin (akwai ƙaramin daki a baya, amma Opols ya ce abokan ciniki ba sa siyan irin wannan motar saboda kujerar baya) da kuma taga taga chrome wanda ya faɗi ƙasa sosai. A cikin hoton, Insignia yayi kama da doguwar ƙofar gida huɗu.

Kungiyar Malcolm Ward wacce ta tsara waje na Insignia ta tarwatsa gungun abubuwa masu kama da ruwa (kamar layi a tarnaƙi, bayan fuka-fuki) da fuka-fuki (ƙarfin haske) wanda zai zama mahimmanci. abu akan wasu (makomar) ƙirar Opel.

Baya ga inganta matakin ƙima, abin da kowa ke so ga duk wanda ya ƙirƙira sabon Opel shi ma ya kasance jituwa ta ƙirar waje da ta ciki, don haka haɗin gwiwa na ƙungiyoyin ƙira duka lamari ne na hakika. Kuma me jituwa ya kawo? Cike da abubuwan ado a cikin hanyar zane (ƙofar hannu a ciki, a kusa da lever gear, akan sitiyari ...) da dashboard mai siffar reshe.

A Rüsselsheim, sun ce kuna soyayya da waje kuma kuna zaune tare da cikin motar, wanda shine dalilin da yasa Insignia yayi ƙoƙarin mafi kyau. Dashboard mai siffar fuka -fuki - wani ƙirar ƙirar Opel za ta ɗauka zuwa wasu sabbin samfura, gami da Astro mai zuwa - ya rungumi fasinja na gaba kuma ya cika da bayanai masu ban sha'awa (wasu): alal misali, gaba ɗaya sabbin ma'aunai, ƙirar wanda ba wasa. Dogaro da kallon babur ɗin, kamar yadda kuke tsammani, amma ƙungiyar babban mai zanen ciki na GME John Puskar sun kwafi kamannin chronograph.

Kallo sosai a kan ma'aunin ma'aunin ma'aunin sauri da ma'aunin ma'aunin ma'auni yana ba da bayani sosai game da wannan. Shin kuna rasa launin rawaya a hoton da ke ciki? Har yanzu za ku rasa shi yayin da Opel ya ci gaba da ci gaba; an binne rawaya a cikin ƙurar tarihin kuma ya sadaukar da kansa ga haɗin fari da ja.

Bugu da ƙari, ma'auni: a cikin shirin na al'ada, suna haskaka fari, amma lokacin da direba ya danna maɓallin wasanni (wanda in ba haka ba yana ba da amsawar injin, ƙarfin dakatarwa, a cikin jira na tafiya mai mahimmanci - sauran fasaha) kuma ya juya gaba daya. ja. Hali!

A cikin fasinjan fasinja, an mai da hankali nan da nan akan ingancin kayan (nawa Insignia zai fi tsada fiye da mafi ƙarancin girma da ƙaramin Vectra, za mu gano a cikin faɗuwar rana), kuma cikin gida mai sauti biyu nan da nan ya kama ido. ido. Lokacin da Insignia ke kan siyarwa, mai yiwuwa a ƙarshen Sabuwar Shekara, za a sami ciki a cikin haɗin launuka da yawa don dacewa da magoya bayan ƙima (Scandinavia), wasan gargajiya da duhu. Ana amfani da kayan da ke ba da alama na ƙarfe mai sanyi da ɗumi, itace da baƙar fata.

Koyaya, sashen ƙira yana ɗaukar ba kawai masu zanen kaya ba, har ma da injiniyoyi. Suna samar da mafi rinjaye a cikin Peter Hasselbach, Football Eleven, wanda ke kula da ingancin ƙira.

Teamungiyar injiniyoyi waɗanda ke da yanayin siffa da sha'awar fifitawa koyaushe suna lura da haɓaka ƙirar motar, kuma bin kamala kuma yana kai su ga masu zanen da ya dace: idan ra'ayin mai ƙira ba zai yiwu ba (ko babu kayan da suka dace) ) ko aiki) dole ne su canza ko tsaftace wasu nau'ikan.

Wata ƙungiya mai ban sha'awa, wacce aka kafa shekaru huɗu da suka gabata, ita ma tana binciken sabbin kayan, sabbin fasahohi da haɗin gwiwa tare da masu samar da kayayyaki. Yana bincika samfuran su kuma yana tabbatar da cewa samfuran inganci sun isa masana'anta. Tare da masu samar da kayayyaki, suna haɓaka samfuri wanda shine ma'aunin da duk cikakkun bayanai dole ne su bi.

Don kula da inganci, suna amfani da na'ura na musamman wanda ke kwatanta yanayin haske daban-daban (magariba, hasken waje, cikin haske ...) kuma suna bincika cewa duk cikakkun bayanai (bari mu ce) fentin su da kyau. Peter, wanda ya gwada kusan 800 tare da ƙungiyar a cikin Insignia ya ce: “Ruɓaɓɓen tuffa ɗaya na iya lalata tuffa gaba ɗaya.

Insignia a halin yanzu shine mafi mahimmancin samfurin Opel, musamman dangane da dabarun gaba. Da alama suna da tushe mai kyau wanda ke kawo ƙarin motoci masu kyan gani da ingantattun injina.

Dakin sirri

Cibiyar ƙirar Turai ta GM tana da ɗakin taro na sadaukarwa, kwatankwacin gidan wasan kwaikwayo na fim, inda za su iya nuna hoton 3D na ƙirar akan manyan allo. Da farko kallo, ainihin mota na iya jujjuya digiri XNUMX, duba (zuƙowa, zuƙowa, juyawa ...) duk ɓangarorinta, gami da ciki, da duba yadda motar take da launuka daban -daban, tare da dunkule daban -daban. ... Har ila yau, zauren yana da alaƙa da sauran ɗakunan zane na GM a duniya.

Mitya Reven, hoto:? kayayyaki