Dokokin jigilar kaya ta mota: dokokin zirga-zirga, tara

Tunda mota ba kayan alatu ba ce, hanya ce ta sufuri, iyakarta ba ta iyakance ga tafiya ɗaya daga aiki zuwa aiki ba, ko tafiya ƙasa tare da dukan iyali. Ko da ƙaramin ƙaramin A-class hatchback ana iya amfani dashi don ɗaukar abubuwa masu amfani iri-iri. Wanda shine ainihin abin da mutane da yawa suke yi.

Duk da haka, direbobi sukan karya dokoki:

• suna cika motocinsu - ta hanyar yin hakan sai dai su kara dagula wa kansu;
• kaya mara kyau;
• kokarin safarar kayan da suka wuce girman mota da sauransu.

Ka'idar Laifukan Gudanarwa ba ta da ƙarfi sosai tare da irin waɗannan masu cin zarafi, tunda tarar tana da ƙananan - 500 rubles (12.21 part 1). Har ila yau, akwai wasu karin tarar tarar da ba daidai ba na jigilar kaya masu nauyi, da nauyi, amma sun shafi direbobin manyan motoci, kuma mun yi magana game da wadannan tarar a shafukan motar mu ta Vodi.su.

Yadda za a kauce wa tara? Yadda za a yi jigilar kaya da kyau ta mota - bari mu yi ƙoƙari mu gano shi a cikin wannan labarin.

SDA - sufuri na kaya

Wannan batu ya keɓe ga sashe na 23 na dokokin zirga-zirga na Tarayyar Rasha, articles 23.1-23.5.

Da farko, mun karanta cewa bai kamata a yarda da wuce gona da iri ba. Idan matsakaicin matsakaicin nauyin da aka ba da izini shine, alal misali, ton daya da rabi, to ba za a iya wuce shi ba, tunda wannan ba kawai zai haifar da lalacewa a cikin dakatarwar abin hawa ko ƙara yawan mai ba, har ma zuwa lalacewar halayen tuki:

• gudanarwa zai zama da wahala;
• matsawa a tsakiyar nauyi, motar na iya wucewa idan direban bai bi iyakar gudu ba;
• karuwa a nisan tsayawa.

A cikin sakin layi na 23.2 mun karanta: dole ne mai motar ya tabbatar da cewa kayan yana da kyau kafin ya fara tafiya. Lalle ne, a cikin sauri, kayan da aka sanya a kan rufin yana da tasiri sosai da iska kuma yana iya motsawa ko ma fada a kan titin, don haka haifar da gaggawa da kuma hana wasu direbobi.

Muhimmin bayani yana ƙunshe a cikin sakin layi na 23.3: an adana kaya ta yadda:

• bai toshe ra'ayi ba;
• bai rikitar da tsarin gudanarwa ba;
• bai yi mummunan tasiri ga kwanciyar hankali na mota a kan hanya ba;
• bai gurɓata muhalli ba, bai haifar da ƙura ba kuma bai bar alamomi akan rufin ba.

Har ila yau, a nan akwai wani muhimmin buƙatu - na'urorin hasken wuta da farantin rajista bai kamata a rufe su ba. Idan ba zai yiwu a yi ba tare da shi ba, to, an sanya kaya a cikin hanyar da ba ta tsoma baki tare da madaidaicin fahimtar sauran direbobi ta siginar hannu.

Sabili da haka, idan ba zai yiwu a sanya kayan da kyau ba, dole ne ku tsaya ku ɗauki matakan kawar da wannan matsala, ko ma ku watsar da ƙarin motsi.

Abubuwan da ake buƙata don girman kayan da aka ɗauka

Sau da yawa, direbobin mota suna jigilar kayayyaki iri-iri da suka wuce girman abin hawa. Za mu iya magana game da wani abu: bututu, sandunan ƙarfafawa, rufi, dogon kayan gyara don kayan aikin gona (wukake don haɗuwa da kai mita 5-6).

Yadda za a kasance a cikin wannan harka?

Muna samun amsar a cikin dokokin zirga-zirga:

Idan wani abu ya fi girma fiye da girman abin hawa da fiye da mita ɗaya a gaba ko baya, ko fiye da mita 0,4 a gefe, to dole ne a yi masa alama da faranti na musamman - "Kaya mai girma". Idan babu irin wannan farantin tare da ku, to ya isa ya ɗaure wani yanki na ja. Da dare, a lokaci guda, ana rataye masu haske a gaba, fitilu masu haske a cikin farin, kuma a baya - ja.

Tsawon irin wannan motar da aka ɗora bai kamata ya zama fiye da mita 4 daga saman hanya ba. Da alama za a iya sanya irin wannan babban abu a kan rufin Lada ko Opel? Amma waɗancan mutanen da suka taɓa ɗaukar kumfa za su yarda cewa za a iya naɗe ta zuwa tsayin daka mai kyau, kodayake za ku yi tafiya sosai da sannu a hankali.

Don haka, idan ba ku son kasancewa ƙarƙashin Mataki na 12.21 na Code of Administrative Laifukan. Sashe na 1 kuma ku biya tarar 500 rubles, sannan ku bi waɗannan dokoki. A cikin matsanancin yanayi, koyaushe kuna iya kiran taksi mai ɗaukar kaya - mutane da yawa suna samun kuɗi akan nasu Gazelles ta wannan hanyar.

Ana lodawa…