Matsawar taya daidai
Abubuwa
Duba madaidaicin matsi na taya aiki ne na asali wanda yakamata a yi aƙalla sau ɗaya kowane mako biyu ko koyaushe kafin kowane doguwar tafiya.
Duban matsi na taya akai-akai ba hanya ce ta kulawa ta al'ada ba. Matsakaicin matsa lamba ba kawai zai iya haifar da lalacewar taya ba a cikin matsanancin yanayi, amma kuma yana tasiri sosai ga amincin tuki kuma yana haifar da karuwar yawan mai. Saboda haka, dubawa na yau da kullum ya zama dole.
Ƙananan iska yana nufin rashin lafiyar tuƙi
Kwararru daga kulob din ADAC na babur na Jamus sun ƙaddara cewa tuni 0,5 ya ragu da iska a cikin taya idan aka kwatanta da wanda aka ba da shawarar, yana rage kwanciyar hankali lokacin da motar ta yi kusurwa, kuma nisan birki na iya karuwa da mita da yawa.
Ƙananan riko a sasanninta
Lamarin ya ma fi muni lokacin yin kusurwa a saman jika. Ƙaƙƙarfan dabaran waje na musamman da aka ɗora na gaban gatari a matsa lamba ƙasa da wanda aka ba da shawarar ta sanduna 0,5 yana watsa kusan kashi 80% na ƙarfin dangane da taya tare da matsi daidai. Tare da bambanci na mashaya 1,0, wannan ƙimar ta faɗi ƙasa da 70%.
A aikace, wannan yana nufin cewa motar tana ƙoƙarin yin tsalle cikin haɗari. Yayin motsin canjin layin kwatsam (misali, don guje wa cikas), abin hawa ya fara yin tsalle da wuri fiye da madaidaicin matsi, saboda motar ba ta da kwanciyar hankali. A cikin wannan yanayin, har ma da tsarin ESP na iya taimakawa kaɗan kawai.
Duba kuma: Kun san haka….? Kafin yakin duniya na biyu, akwai motoci da ke amfani da ... gas na itace.
Ƙara nisan birki
Matsewar iska kaɗan akan ƙafar gaba ɗaya na mota na iya ƙara nisan tsayawa sosai. Tare da asarar mashaya 1, nisan birki a kan rigar ƙasa na iya ƙaruwa da kusan 10%. Wannan yana nufin cewa yayin birki na gaggawa daga saurin farko na 100 km / h, motar da tayoyin da ke da ƙananan matsi fiye da shawarar da aka ba da shawarar za su ci gaba da tafiya a cikin saurin kusan 27 km / h lokacin da motar da tayoyi tare da madaidaicin matsa lamba ta zo. tsaya. Nisan birki na irin wannan motar zai karu daga 52 zuwa mita 56,5. Wato, duk tsawon motar! Har ila yau, tsarin ABS ba zai yi aiki da kyau ba, saboda nau'in taya daban-daban (tayoyin suna da nau'i daban-daban tare da hanya, suna da bambanci daban-daban lokacin da suke birki).
Ƙananan iska - farashi mafi girma
Ƙananan iska a cikin tayoyin mota kuma yana nufin ƙarancin kuɗi a cikin walat ɗin ku. Tayoyin juriya mafi girma suna ƙara yawan amfani da mai da lita 0,3 a cikin kilomita 100. Ba yawa, amma a nesa na 300 km zai zama kusan lita na man fetur!
Bugu da kari, ba kawai tayoyin motarmu ke lalacewa da sauri ba, har ma da abubuwan dakatarwa.
Menene matsi?
Direbobi sau da yawa ba su san abin da ya kamata ya zama mafi kyawun matsi na taya ba. Ana iya samun bayanai game da wannan musamman a cikin littafin jagorar mai abin hawa. Amma wa ya kawo umarnin tare da su? Ban da haka, wa ke karanta wannan? A mafi yawancin lokuta, masu kera motoci sun hango irin wannan yanayin kuma ana sanya bayanai game da matsa lamba akan lambobi na musamman, galibi ana sanya su akan hular tankin mai ko kuma a kan ginshiƙin kofa a gefen direba. Hakanan ana iya samun shawarar matsa lamba a cikin kasidar da ake samu daga shagunan taya.
Idan motar mu ba ta da sitika na bayanai, to yana da kyau ku kera ta da kanku. Godiya ga wannan hanya mai sauƙi, ba za mu nemi bayanan da suka dace ba duk lokacin da muka sami damar yin amfani da kwampreso.
Dole ne mu kuma tuna cewa dole ne a daidaita matsa lamba zuwa nauyin na yanzu.
Masu kera motoci galibi suna jera masu girma biyu: Gama mutane biyu da ke da ƙarancin adadin kaya, kuma ga mutane biyar (ko matsakaicin adadin kaya) da matsakaicin adadin kaya. Yawancin lokaci waɗannan dabi'u sun bambanta don ƙafafun axle na gaba da na baya.
Idan muka yanke shawarar yin tirela, musamman ayari, to yakamata a ƙara matsa lamba a cikin ƙafafun baya da yanayin 0,3-0,4 dangane da waɗanda masana'anta suka ba da shawarar. Har ila yau, koyaushe ku tuna don duba yanayin motar motar kafin ku tafi kuma ku cika shi da matsa lamba har zuwa yanayi 2,5.
Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?
