Mu kula da kayan
Wataƙila wannan ya cece mu daga zalunci fiye da sau ɗaya, lokacin da ɗaya daga cikin ƙafafun motarmu ya tashi daga tsari. Kada mu manta cewa "ajiya" ma yana buƙatar kulawa, in ba haka ba tafiyarmu na iya zama mai ban tsoro. Kada ku ɗauki tayoyin da ba dole ba kamar nauyin da ba dole ba, amma ku tuna cewa muna iya buƙatar su.
Lokacin da motar mu ta gaza, muna da ɗayan zaɓuɓɓuka uku:
1-cikakkiyar dabarar da aka keɓe tare da taya mai kama da daidaitattun taya / girman guda da tsarin taka/;
2- da'irar da ake kira. na wucin gadi / sauran girman taya fiye da na masana'anta, galibi yana da kunkuntar, dabaran da ba ta cika ba akan bakin karfe tare da diamita kama da dabaran masana'anta /. Irin wannan dabaran yana da sitika mai rawaya tare da bayani game da halattaccen gudun da za ku iya tuƙi akan irin wannan dabaran. A matsayinka na mai mulki, yana da 80 km / h;
3 - zabi na uku na abin da ake kira. kayan gyara, wanda akwati ne mai kumfa na musamman wanda ke rufe ƙananan huda a cikin taya.
Babban sitiyari mai girma ba koyaushe yana cikin daidaitaccen kayan aikin motar ba, idan za ku biya ƙarin kuɗi don ta, kar ku ƙi. Yayin kowane rajistan, sabis ɗin kuma dole ne ya duba yanayin dabarar. Idan kuna tafiya akan hanya mai tsayi, yakamata ku duba don ganin ko ta kumbura.
Hakanan ya kamata a duba motar ta wucin gadi daga lokaci zuwa lokaci a yanayinta, misali, don zubar da iska.
Idan abin hawa yana sanye da zaɓi na 3, watau. kayan gyara, da farko, karanta umarnin don amfani da shi, ba tare da jira lokacin da za a tilasta mana yin amfani da shi a hanya ba.
Ka tuna cewa idan sakamakon lalacewar dabaran da muka yi amfani da "mahaya" ko kuma amfani da kayan gyara, kada ku wuce saurin da aka nuna a cikin littafin kuma kada ku yi motsin gaggawa. – Don haka za mu dogara da farko a kan hannun jari. Bari mu hura shi kadan fiye da sauran ƙafafun. Tabbas, bari mu duba matsinsa lokaci zuwa lokaci. Kowace shekara 2 muna maye gurbin bawul ɗin bawul. Za mu iya bi da shi kamar kowane roba - bayan shekaru 10 dole ne a maye gurbinsa da wani sabo. Idan tsarin tattakin namu ya bambanta da na sauran ƙafafun, ya kamata mu kula da shi a matsayin hanya kawai, "in ji Marek Godziska, Darakta Technician Auto-Boss, reshen Bielsko.
