Kula da aminci tare da #YellowNegel PLK

Duk kuskuren da mai amfani da hanya ya yi a mashigar jirgin ƙasa zai iya haifar da mummunan sakamako! Haka kuma, nisan birki na jirgin da ke gaggauwa ya kai mita 1300, wanda, a ma'ana, daidai yake da tsawon filin wasan kwallon kafa 13. PKP Polskie Linie Kolejowe SA ta kwashe shekaru 16 tana aiwatar da wani kamfen na zamantakewa da ake kira "Tsarin Tsaro" na tsawon shekaru XNUMX, wanda manufarsa ita ce kara tsaro a mashigar jirgin kasa da mashigin ruwa.

A cikin shekaru goma da suka gabata, kusan hatsarurruka 200 na faruwa a mashigar jirgin kasa kowace shekara. Duk da cewa suna da kasa da kashi 1% na duk hadurran ababen hawa, har yanzu suna da yawa. Rashin kulawa nan take ko sha'awar ceton ƴan mintuna ya sa wani ya kashe rayuwarsa ko lafiyarsa. Hatsari ba wasan kwaikwayo na sirri ba ne kawai, har ma da rushewar layin dogo da zirga-zirgar hanya, farashi mai yawa.

A halin yanzu, yawancin Poles har yanzu sun yi imanin cewa jan hasken da ke gaban mashigar jirgin ƙasa gargaɗi ne kawai, kuma ba haramcin shiga ba ne kawai. Akwai masu ganin cewa hawan slalom tsakanin rumfunan da aka yi watsi da su alama ce ta hankali, ba wauta da rashin alhaki ba. Ƙarfin da mashin ɗin ya taɓa motar ya yi daidai da ƙarfin da motar ke murƙushe gwangwanin aluminum. Dukkanmu muna iya tunanin abin da zai faru da gwangwanin aluminium da mota ta bi ta. Sanin ƙa'idodin aminci yana ceton rayuka, wanda shine dalilin da ya sa yana da mahimmanci a koyaushe a ilmantar da duk masu amfani da hanya.

# ŻółtaNaklejkaPLK, watau layin rayuwa a matakin tsallake-tsallake

Tun daga 2018, kowane matakin tsallakewa a Poland wanda PKP Polskie Linie Kolejowe SA ke sarrafawa yana da ƙarin alamar. A cikin giciye na St. Andrey ko a kan faifai na ayyukan da aka tattara akwai abin da ake kira. Lambobin rawaya masu mahimman bayanai guda uku: madaidaicin titin jirgin ƙasa mai lamba 9, lambar gaggawa 112 da lambar gaggawa.

Yaushe za a yi amfani da alamar PLK rawaya? Idan motar ta makale a tsakanin shingayen ne sakamakon wata matsala da ta samu, a yayin da wani hatsari ya faru da bukatar ceton ran wani, ko kuma a yanayin da muka ga cikas a kan hanya (misali bishiyar da ta fadi). dole ne mu kira lambar gaggawa nan da nan 112. Bi da bi, muna kiran lambar gaggawa idan muka lura da wata matsala ta fasaha, kamar karyewar kofa, alamar da ta lalace ko fitilar ababan hawa. Lokacin bayar da rahoton kowane lamari, muna ba da lambar shaidar mutum ɗaya na mashigar titin jirgin ƙasa, wanda aka ɗora akan siti na rawaya. Wannan zai ƙayyade wurin daidai kuma zai sauƙaƙe ƙarin ayyukan ayyukan.

Lambobin suna magana da kansu

Godiya ga ayyukan ilimi, horarwa da yakin neman bayanai da aka gudanar, ana iya lura da kyakkyawan yanayi na rage yawan hatsarori a mashigar jirgin kasa da adadin wadanda abin ya shafa a irin wadannan hadurran. 

Tun da 2018, lokacin da ke cikin tsarin Safe Safe - "Shingar yana cikin haɗari!" An bullo da alamar Rawaya, nan da shekarar 2020 adadin hadurruka da hadurran da suka shafi motoci da masu tafiya a kasa a mashigin ruwa da mashigar matakin ya ragu da kusan kashi 23%. Bi da bi, tun farkon 2021*, yawancin halayen 3329 an yi rikodin su ta hanyar rahotanni ta amfani da Sitika na Yellow. A sakamakon haka, a cikin lokuta 215 motsi na jiragen kasa ya iyakance, kuma a cikin lokuta 78 an dakatar da shi gaba daya, wanda ya rage yiwuwar faruwar abubuwan da ke barazana ga rayuwa.

 

*Bayanai daga 1.01 zuwa 30.06.2021