Akwai ruwa a cikin tankin gas - yadda za a kawar da matsala mai haɗari

Danshi, kasancewa abu ne mai ba da rai a yawancin al'amuran rayuwa, shiga cikin tankin mai na mota, ya zama akasinsa. Kuma ko da yake matakan kariya masu sauƙi na iya rage tsarin shigar da ruwa cikin tankin iskar gas, yana da wuya a kawar da wannan haɗari gaba ɗaya. Abin farin ciki, akwai hanyoyi da yawa masu tasiri don cire danshi daga tankin mai, wanda na farko an ƙirƙira shi shekaru ɗari da suka wuce. Hakanan ana haɓaka sabbin hanyoyin fasaha. Shin duk abin da masu ababen hawa ke bayarwa a wannan batun yana da tasiri da aminci ga motoci?

Abin da ke barazana ga ruwa a cikin tankin gas, ta yaya zai iya isa wurin

Ruwa, yana da yawa fiye da mai, yana nutsewa zuwa kasan tankin iskar gas kuma yana mai da hankali a wurin. Man fetur, kasancewar sama da shi, yana hana fitar da shi kuma don haka lokaci guda yana taimakawa wajen tarawa. Wadannan su ne hanyoyin da ba a so a cikin tsarin man fetur na mota:

1. Danshi yana haifar da halayen oxidative na karafa a cikinsa, wanda ke haifar da lalata su. Musamman haɗari shine tsarin lalata na lantarki, wanda aka fara ta hanyar ruwa wanda ke ɗaukar mahadi na sulfur daga ƙananan man fetur.
2. A cikin tsarin allurar kai tsaye na man fetur da injunan dizal, danshi yana haifar da tasirin cavitation, yana haifar da lalata injectors.
3. A cikin hunturu, kasancewar ruwa a cikin tsarin man fetur saboda ikonsa na daskarewa da fadadawa a lokaci guda zai iya haifar da gazawar layin man fetur kuma yana cike da rushewar injin da maye gurbin kayan aiki.
4. A cikin injunan diesel, kasancewar danshi yana haifar da karyewar nau'in plunger da maye gurbinsa mai tsada.

Ana iya ƙayyade kasancewar danshi a cikin tankin mai da alamun masu zuwa:

• wahalar farawa injin sanyi;
• rashin daidaituwa aiki na motar;
• sautin ban mamaki da injin ke yi, waɗanda ke tare da ƙugiya;
• rage a cikin tsauri halaye na mota.

Yana da matuƙar sauƙi ga ruwa ya shiga bankin mai. Wannan babu makawa yana faruwa lokacin da abin hawa ya cika. Tare da zuba mai, iska tare da danshin da ke cikinsa yana shiga cikin tanki ta cikin buɗaɗɗen ƙyanƙyashe. A can ne magudanar ruwa ke taruwa a jikin bango, wanda ke kwarara cikin fetur ya nutse zuwa kasa. Wannan yana da tsanani musamman a cikin ruwan sama ko yanayin hazo.

Yayin da ake man fetur, iska mai tururin ruwa yana shiga cikin tankin iskar gas.

Masu laifin samun danshi a cikin karfin da ake iya cika mota galibi kananan gidajen mai ne, inda ake yawan zagayawan mai. Sau da yawa ana zubar da tankunan ruwa ana cika su, ana tarar ruwa a ciki, da kuma a cikin motocin mai. Kuma ko da yake ruwa ba ya narke a cikin man fetur (kuma akasin haka), tare da motsi na waɗannan ruwaye da haɗuwa da su, an kafa emulsion mara kyau, wanda, shiga cikin tankin gas na mota, ya sake komawa cikin man fetur da ruwa. An sauƙaƙe wannan ta gaskiyar cewa matsakaicin matsakaiciyar motar fasinja tana kashe kashi 90% na zagayowar rayuwarta a hutawa kuma kawai 10% a motsi.

Babban gudummawa ga samuwar danshi a cikin tsarin man fetur yana ba da dabi'ar yawancin masu ababen hawa don yin tuƙi tare da tankunan da ba su da komai. Yawancin lokuta suna bayyana hakan ta hanyar sha'awar adana man fetur ta hanyar rage nauyin motar. Sakamakon haka, yawan mai yana haifar da kwararar iska a cikin tankin gas. Bugu da kari, karancin man da yake kunshe da shi, zai kara girman wurin tuntubar juna tsakanin iska da bangonta, da kuma yadda aikin damshin damshi ke faruwa. Don haka shawarar masana don ci gaba da cika tanki kamar yadda zai yiwu, musamman ma a lokacin damina.

Yadda za a cire ruwa daga tankin gas - bayyani na hanyoyin, la'akari da nuances daban-daban

Yayin wanzuwar motoci tare da injunan konewa na ciki, masu ababen hawa sun sami gogewa mai yawa don kawar da tankunan mai daga danshi mai ban tsoro:

1. Hanyar da ta fi dacewa don kawar da ruwa daga tanki mai cikawa shine cire tankin gas kuma tsaftace shi. Yana ba da sakamako mai kyau XNUMX%, amma yana da alaƙa da babban ƙoƙari da asarar lokaci.
2. Zai fi sauƙi don amfani da hanyar sadarwa ta jiragen ruwa, wanda aka sanya ƙarshen dogon tiyo a kasan tankin mai. An saukar da ƙarshen na biyu a cikin wani akwati da ke ƙasa da ƙasan tankin iskar gas. A ƙarƙashin rinjayar matsa lamba na yanayi, ruwan da ke ƙasa ya bar tanki mai cika ta hanyar bututu.
3. A cikin motocin da ke da injunan allura, ana iya amfani da famfon mai don fitar da ruwa, inda aka karkatar da tiyon da ke zuwa wurin allurar zuwa wani akwati da babu kowa. Lokacin da wuta ke kunne, famfon mai zai yi sauri ya fitar da ruwa daga tankin gas.
4. A cikin layi daya tare da hanyoyin injiniya na 'yantar da tanki mai cikawa daga ruwa, shekaru 100 da suka wuce sun yi tunanin yin amfani da barasa don wannan dalili. Wannan hanyar tana amfani da ikon barasa don haɗuwa da ruwa. Kusan a cikin tankin gas vodka na wannan ko wancan taro ya juya. Yawan barasa ya fi girma fiye da yawan man fetur, kuma yawan ruwan barasa ya fi girma, amma har yanzu ƙasa da na ruwa mai tsabta. A lokacin hutawa, wannan cakuda yana tsayawa a kasan tankin mai, amma yayin motsi da girgizar da ke tare da shi cikin sauƙi yana haɗuwa da mai kuma a ƙarshe ya ƙone a cikin injin. Bugu da kari, ruwan barasa ba ya daskarewa a lokacin sanyi don haka ba ya lalata tsarin mai na motar. Don irin waɗannan dalilai, ana amfani da ethyl, methyl da isopropyl alcohols. An cika su dangane da girman tankin mai daga 200 zuwa 500 ml. A bayyane yake cewa mafi girman maida hankalinsu, mafi girman tasirin amfani da su. Gaskiya ne, wannan hanya ba tare da lahani ba, tun da barasa yana motsa abubuwan lalata na ruwa. Bugu da ƙari, sakamakon vodka yana rinjayar tsarin fashewa a cikin motar. Wannan ba mummunan ba ne ga tsofaffin samfura, amma tare da injunan zamani tare da ingantaccen gyaran su, yana iya haifar da matsaloli.
   

   Wannan tsohuwar hanyar cire ruwa daga tankin iskar gas ana ci gaba da nema.
5. A halin yanzu, an ƙirƙiri ɗimbin na'urori masu cire humidifiers daban-daban. Galibin yawancinsu suna aiki ne akan ka'ida ɗaya ta ɗaure ƙwayoyin ruwa da motsa su cikin adadin mai don konewa na gaba a cikin silinda na injin. Bugu da ƙari, da yawa daga cikin waɗannan samfuran sun ƙunshi abubuwan da ke hana lalata.
   

   A yau akwai da yawa na sinadarai tankunan ruwa masu cire ruwa.

A sa'i daya kuma, masana sun jaddada cewa, busar da man da ke dauke da barasa, sun dace da injunan man fetur ne kawai, kuma an haramta musu injunan diesel. Abubuwan da ke ɗauke da barasa suna kawar da kaddarorin lubricating na mai, ba da damar ruwa ya shiga cikin matatar mai kuma ta haka ne ya haifar da abubuwan da ke haifar da cavitation masu cutarwa a cikin yankin babban matsin lamba.

Wadanne hanyoyin da ba aiki ba ake bayarwa akan Yanar gizo

Ba duk masu ababen hawa ba ne suke zargin cewa ruwa na iya fitowa a cikin tankin iskar gas, suna ganin cewa ba shi da inda zai fito daga rufaffiyar tsarin mai na mota. Waɗanda suka san matsalar cikin sauri suna ƙware ƙwaƙƙwaran arziƙin kayan aikin bushewar mai da abokan aikinsu suka tara. Don haka, ba sa buƙatar fito da hanyoyi masu ɓarna kuma marasa ƙarfi don magance ruwa a cikin tankin gas. Sai dai a daya bangaren, akwai cece-kuce mai zafi a gidan yanar gizo game da sakamakon amfani da ingantattun kayan aikin. Misali, an san cewa ana iya maye gurbin barasa da acetone. Wannan ruwa, ruwa mai ɗaure, yana ƙonewa sosai, yana da ƙarancin yawa kuma har ma yana ƙara yawan adadin man fetur octane. Koyaya, a cikin tsofaffin motoci, acetone na iya lalata hoses da gaskets. Kuma barasa ethyl, wanda ke samar da vodka a cikin tankin gas, akasin haka, ya fi haɗari ga motocin zamani, kamar yadda aka riga aka tattauna a sama.

Bidiyo: cire danshi daga tankin mai

Ana shirya motar don hunturu \uXNUMXd CIRE RUWA DAGA MAN FETUR \uXNUMXd

Man fetur da ruwa abubuwa ne da ba su dace ba. Kasancewar danshi a cikin tankin mai yana cike da matakai masu lalacewa, katsewa a cikin aikin injin har ma da gazawarsa. Idan aka sami ruwa a cikin tankin iskar, dole ne a dauki matakin gaggawa don cire shi.