Shugaban injin da ya lalace - gyara, farashi da aikace-aikace

Idan kana son sanin menene kan Silinda da menene aikace-aikacen sa, ya kamata ka karanta labarin da muka shirya. Za ku koyi abin da ake amfani da kan injin da kuma irin nau'ikan da muka bambanta. Mun kuma bayyana abin da za a yi idan akwai matsala tare da kai!

Inji shugaban - menene?

Injin mota ya ƙunshi abubuwa da yawa waɗanda ke shafar aikin sa. Sabanin bayyanar, kai wani yanki ne maras kyau wanda ke da tasiri mai yawa akan aikin motar. Yana saman injin kuma yana rufe ɗakin konewa.. Sau da yawa shi ma gidaje ne don lokaci da bawuloli. A cikin kai da kansa, zaku iya samun tashoshi mai yawa da sanyaya, da nau'ikan firikwensin daban-daban, alal misali. matsa lamba mai da zafin jiki mai sanyaya. An haɗa shi da toshewar injin tare da kusoshi, kuma a tsakanin su akwai gaskat shugaban silinda.

Menene shugaban injin?

Babban aikin shugaban silinda shine samar da yanayin da ya dace don konewar man fetur. Don yin wannan, yana rufe ɗakin konewa kuma yana aiki a matsayin gidaje na tsarin rarraba gas. Shugaban kuma yana aiki azaman mahalli na tsarin rarraba iskar gas. A sakamakon haka, za mu iya cewa shi ne cikakken zama dole kashi ga daidai aiki na engine.

Cast iron head da aluminum head - bambance-bambance

A halin yanzu, akwai nau'ikan kawunan guda biyu: simintin ƙarfe da aluminum. Duk da irin wannan ayyuka, sun bambanta a cikin kaddarorinsu da halayensu. Mafi sau da yawa, muna iya samun kawunan da aka yi da ƙarancin aluminum. Duk godiya ga mafi kyawun halayen thermal, saboda wanda aka saki da sauri cikin yanayi. Bugu da ƙari, a cikin wannan yanayin, motar tana da ƙananan ƙima kuma mafi kyawun simintin simintin. Kawukan aluminium kuma ana iya sake yin amfani da su, suna sa farashin gyara ƙasa da kan simintin ƙarfe.

Kawunan simintin ƙarfe sun fi ɗorewa saboda simintin ƙarfe yana da wahalar lalacewa. Koyaya, a lokacin gazawar, dole ne kuyi la'akari da mafi girman farashi.. Ana buƙatar sabon mai hawan kai, da kuma aikin walda da niƙa a yanayin zafi mai yawa.

Raunin kai - abin da za a yi idan rashin nasara?

Mafi yawan matsalar da ke da alaƙa da kan injin ita ce gazawar gasket, wanda ke faruwa a lokacin canjin yanayin zafi kwatsam a yanayin zafi mai zafi na na'urar, da kuma lokacin tsayawa mai tsayi a cikin sanyi. A sakamakon haka, an ƙirƙiri matsa lamba mara kyau a cikin ɗakin konewa, wanda ke haifar da gazawar shugaban silinda da abubuwan da ke kusa.

Babban dalilin rashin gazawar shugaban injin kuma shine doguwar tuƙi a cikin ƙananan gears, ɗaukar nauyi na mota da injin da kuma tuki cikin matsakaicin matsakaici. Dumama kan kan silinda yana da haɗari saboda yana iya karya tafiyar lokaci, fashe mai tsalle tsakanin abubuwan sha da shaye-shaye, fashe ɗakin swirl, pistons ko bearings. Sau da yawa dalilin overheating na drive ne rashin dacewa shigarwa na Silinda shugaban gasket ko HBO tsarin. Hakanan yanayin tsarin sanyaya yana da mahimmanci.

Nawa ne kudin gyaran kan injin?

Gyaran kan injin ba shi da arha. Matsakaicin farashin maye gurbin gasket tare da gyarawa da sabunta kai daga Yuro 130 ne. Duk da haka, wannan ya dogara da ƙarfin abin tuƙi. A irin waɗannan lokuta, farashin gyara zai iya ma wuce Yuro 200.

Kun riga kun san abin da shugaban Silinda yake da abin da yake. Shugabannin motoci suna yin ayyuka masu mahimmanci da yawa kuma yana da daraja kula da yanayin su. Don wannan dalili, guje wa tuƙi tare da ƙarancin kayan aiki, duba asarar mai sanyaya kuma duba zazzabi mai sanyaya.