Ya lalata motar a lokacin fitarwa - menene za a yi? Farashin CASCO

A cikin manyan biranen, manyan motocin dakon kaya suna aiki tuƙuru, waɗanda ke ɗaukar motocin da ba su dace ba zuwa wurin da aka kama. Direbobi suna neman taimakon babbar motar dakon kaya a lokuta da abin hawa ya lalace saboda wani hatsari ko na'urar fasaha.

Ko da yake ƙwararrun ma'aikata suna aiki a cikin ayyukan ƙaura, lalacewar motocin da ake ɗauka ba sabon abu ba ne. Me za ku yi idan motarku ta lalace yayin fitarwa? Wanene ya wajaba ya biya diyya ko biya don gyara masu tsada?

Ana iya ɗaukar manyan lamurra guda uku na lalacewar abin hawa:

• Direban da kansa ya kira motar daukar kaya, kuma da saninsa aka yi barna;
• motar ta lalace ba tare da sanin mai shi ba;
• barnar da aka yi a wurin da ake bugun fanareti.

Bari mu yi la'akari da duk waɗannan yanayi daban.

Kira motar daukar kaya lokacin da motarka ta lalace

Idan, alal misali, injin ɗin ya matse akan hanya ko akwatin gear ɗin ba ya aiki, dole ne ka kira manipulator tare da dandamali mai zamewa ko winch. Lauyoyin mota sun dage cewa kafin loda motar a kan dandamali, ya kamata a zana takardar shaidar karbuwa. Hakanan yana da kyau a yi lissafin duk abubuwan da ke cikin akwati da gidan. Idan za ta yiwu, zaku iya ɗaukar hotuna na jikin motar daga kusurwoyi daban-daban. Takardar da aka zana dole ne mai shi da kansa da wakilin sabis na fasaha ya sanya hannu.

Saboda haka, samun wannan bayanin a hannu, cikin sauƙi zaka iya tabbatar da cewa an sami wasu lahani yayin aikin ƙaura. Dole ne sabis na ƙaura ya biya asarar. A matsayinka na mai mulki, a cikin ayyuka masu tsanani, duk motocin da aka kwashe suna da inshora, kuma an sanya hannu kan yarjejeniyar tsari mai mahimmanci tare da mai shi, wanda ya lissafa duk mahimman siffofi na jiki - manyan scratches, dents, tsatsa, da dai sauransu Idan babu, wannan. an nuna gaskiya a cikin dokar canja wuri.

An tsara kwangilar a cikin kwafi kuma ana iya amfani da ita azaman babbar shaida lokacin yin da'awar. A zahiri, kuna buƙatar bayar da rahoton lalacewa nan da nan bayan an gano su yayin dubawa, in ba haka ba ana iya zarge ku da ƙoƙarin danganta matsalolin ku ga sabis na ƙaura. Yawancin lokaci ana ba da kwanaki 10 don karɓar amsa a hukumance. Idan ba a gamsu da da'awar ku ba, ya zama dole a gudanar da bincike mai zaman kansa, kuma a shigar da kara tare da duk shaidun da ke akwai. Babu wata hanyar samun diyya, koda kuwa akwai CASCO - A cewar CASCO, lalacewar abin hawa a lokacin fitarwa ko ja ba wani abin inshora bane.

Lalacewa yayin ƙaura zuwa ɗaki mai yawa

Bisa ka'idojin zirga-zirga, kamar yadda muka rubuta a baya a kan Vodi.su, ana aika motoci zuwa wani yanki na hukunci don cin zarafi da yawa, babban abin da ya faru shine ko dai yin ajiye motoci a wuri mara kyau ko kuma tuki yayin da yake cikin maye. A cikin akwati na farko (parking ɗin da ba daidai ba), an ɗora motar a kan dandamali kuma ana jigilar shi ba tare da kasancewar mai shi ba.

Idan baku sami motar da kuka bar ta ba, tuntuɓi lambobin ƴan sandan da ke cikin birnin ku, za su gaya muku inda aka ɗauki motar da kuma inda za ku sami rahoton cin zarafi. Bisa ga bukatun doka, dole ne ka'idar ta nuna yanayin jikin motar - babu lalacewa mai gani, akwai kwakwalwan kwamfuta, ƙwanƙwasa, scratches.

A hankali duba jikin da fenti na motar ku. Idan an sami sabon lalacewa, ya kamata ku kira 'yan sanda, a gaban wanda ya gyara lahani da aka samu yayin sufuri. A kan wannan gaskiyar, an tsara aikin da ya dace kuma an gabatar da da'awar ga darektan sabis na ƙaura. Idan kun ƙi, za ku sake zuwa kotu. Idan ya cancanta, oda jarrabawa mai zaman kansa. CASCO ba ya biyan kuɗin gyara irin wannan lalacewa.

Mota ta lalace a wurin da aka kama

A ka'ida, kuna buƙatar yin aiki bisa ga algorithm na sama. Hakanan yana da mahimmanci a lura cewa idan kuna da CASCO, zaku iya karɓar kuɗi daga kamfanin inshorar ku, tunda ba a haifar da lalacewa ba a lokacin lodawa / saukewa ko jigilar kai tsaye, amma saboda sakaci ko ayyukan ɓarna na ɓangare na uku. Dole ne a yi rikodin duk ɓarna da haƙora a hankali a gaban 'yan sanda da wakilin inshora.

Idan babu CASCO, wajibi ne a nemi biyan kuɗi daga gudanarwar filin ajiye motoci. Idan kuma suka ki biya, to sai su garzaya kotu, tun a baya an yi musu jarrabawa mai zaman kanta, wadda za ta tabbatar da ainihin musabbabin barnar – sakaci da sakaci na ma’aikatan.

Dokokin fitarwa

Don guje wa irin waɗannan yanayi, kuna buƙatar bin ƙa'idodin ƙaura:

• a lokacin da ake yin odar babbar motar ja, an zana aikin karɓa da canja wurin motar, inda ya kamata a nuna lalacewar da ake gani, da kuma abubuwan da ke cikin ɗakin da akwati;
• kada ku sanya hannu kan yarjejeniyar ƴan sandan hanya game da tsare abin hawa har sai kun ga motar ku da kanku;
• wajibi ne mai binciken ya haɗa wa ka'idar wani kaya tare da duk wani lahani da aka gano a cikin motar;
• ajiye duk rasit don biyan kuɗin motar dakon kaya da tarawa, za ku buƙaci su shigar da ƙara ko karɓar kuɗi daga kamfanin inshora na CASCO.

Da fatan za a lura cewa ana buƙatar jami'an 'yan sandan da ke kan hanya su yi rikodin bidiyo akan tsarin kamawa da loda motar a kan dandalin motar. Hakanan dole ne a ba ku waɗannan fayilolin akan buƙata bayan karɓar ka'idar tsarewa. Ka tuna cewa ba tare da bin hanyar ba, zai yi wuya a sami adalci kuma za ku biya kuɗin gyara da kanku.

Ana lodawa…