Asarar aiki a cikin motoci - ta yaya kuma me yasa

Kuna tuƙi cikin nutsuwa akan babbar hanya, ga abin da ya faru: motar ta rage saurin gudu zuwa ƙananan gudu, amma ta ci gaba da tafiya kamar yadda ta saba. An san wannan sabon abu a matsayin "asarar aiki", wanda, rashin alheri, yana da dalilai da yawa. Karanta a cikin wannan labarin abin da za a iya yi a wannan yanayin.

Farashin ta'aziyya da kare muhalli

Mota tana buƙatar abubuwa uku don motsawa: iska, man fetur da kunna wuta . Idan ɗaya daga cikin waɗannan abubuwan ba a samar da isassu ba, yana da tasiri kai tsaye akan aikin motar.

Don haka, a cikin tsofaffin motocin, ana iya gano dalilin lalacewar aikin da sauri:

Sabbin iska ga injin: Bincika matatar iska, duba bututun sha don yatsan ruwa (wanda ake kira iska ta karya ko iska ta biyu).

Man fetur: Duba famfo mai da tace mai.

Wutar wuta: duba na'urar kunna wuta, mai rarraba wuta, kebul na kunna wuta da walƙiya.

Tare da wannan ƙananan matakan, motocin da aka gina kafin kimanin 1985 suna da kayan aiki masu isa don gano asarar aiki. Saboda yawancin tsarin taimako da kayan aikin jiyya na iskar gas kawar da asarar aiki a yau ya fi wuya.

Don haka, mataki na farko shi ne bincika dalilin lalacewar aikin ta karanta ƙwaƙwalwar ajiyar kuskure .

Rashin na'urori masu auna firikwensin abu ne na kowa

Masu hasashe ana amfani da su don aika takamaiman ƙima zuwa sashin sarrafawa. Sa'an nan na'ura mai sarrafawa tana daidaita samar da iska ko mai don abin hawa koyaushe yana aiki da kyau.

Duk da haka, idan daya daga cikin firikwensin ya yi kuskure , ba zai haifar da wani ƙima ba, ko kuma zai ba da ƙimar da ba daidai ba, wanda Toshewar sarrafawa sai a yi rashin fahimta. Koyaya, raka'a masu sarrafawa suna da ikon gane ƙima mara kyau. Don haka ƙimar da ba daidai ba adana a ƙwaƙwalwar ajiya, daga inda za a iya karanta. Ta wannan hanyar, za a iya samun na'urar firikwensin da ba daidai ba tare da mai karatu mai dacewa. .

Sensor ya ƙunshi kai mai aunawa da layin sigina. auna kai ya ƙunshi resistor wanda ke canza darajarsa dangane da yanayin muhalli . Don haka, kuskuren kan aunawa ko Layin sigina ya lalace kai ga gazawar firikwensin. Gabaɗaya na'urori masu auna firikwensin

Mitar yawan iska: yana auna yawan iskar da ake ɗauka a ciki.

Ƙarfafa firikwensin matsa lamba: yana auna matsi na haɓakawa ta turbocharger, G-supercharger, ko kwampreso.

Na'urar firikwensin zafin jiki: Yana auna yawan zafin iska.

firikwensin zafin injin: galibi yana rataye a cikin da'ira mai sanyaya don haka a kaikaice yana auna zafin injin.

Sensor crankshaft: auna kusurwar juyawa na crankshaft.

Camshaft Sensor: Yana auna kusurwar juyawa na camshaft.

Binciken Lambda: auna ragowar iskar oxygen a cikin iskar gas.

Matsayin firikwensin a cikin tacewa: yana auna nauyin nauyin tsarin tsaftacewar iskar gas.

Ana tsara na'urori masu auna firikwensin azaman saɓo . Sauya su yana da sauƙi. Adadin abubuwan da aka makala da ake buƙatar cirewa don maye gurbin yana da ɗan ƙarami. Su farashin sayayya Har ila yau yana da ma'ana sosai idan aka kwatanta da sauran sassan. Bayan maye gurbin firikwensin, ƙwaƙwalwar kuskure a cikin naúrar sarrafawa dole ne a sake saita shi. . Sa'an nan kuma ya kamata a kawar da asarar yawan aiki na dan lokaci.

Shekaru ba shine kawai dalili ba

Na'urori masu auna firikwensin su ne sassan sawa tare da iyakacin rayuwa . Sabili da haka, ana ba da shawarar yin nazarin rashin aikin firikwensin a hankali. Na'urar firikwensin da a fili ya kone ba shi da alaƙa da lalacewa da tsagewa saboda tsufa. A wannan yanayin, akwai wani, aibi mai zurfi wanda yake buƙatar gyarawa. .

Tabbas, yana yiwuwa kuma ƙimar da na'urar firikwensin ya bayar daidai ne, amma rukunin abubuwan da aka auna ma'auni a kansu ba su da kyau. Bayan wani lokaci, lokacin da asarar iya aiki ba ya bayyana kanta ta hanyar maye gurbin firikwensin sannan kuma za'a nuna saƙon kuskure iri ɗaya, sannan " zurfafa ".

Yawancin dalilai na asarar aiki har yanzu suna da sauƙi: matattarar iska mai toshe, tarkacen tartsatsin tartsatsi ko igiyoyin kunna wuta, bututun shan iska na iya haifar da sanannun matsaloli ko da a cikin motocin zamani. . Koyaya, a halin yanzu, na'urori masu auna firikwensin suna gano su da dogaro sosai.

Rashin injuna azaman siginar faɗakarwa

Har zuwa wani lokaci, tsarin kula da abin hawa na zamani zai iya hana motar kusan lalata kanta. . Don yin wannan, sashin kulawa yana canza injin zuwa abin da ake kira " shirin gaggawa ".

Wannan yana haifar da gagarumin lalacewar aiki da sanarwa a cikin kayan aiki. Ana kunna wannan shirin gaggawa, misali, lokacin da injin ya fara zafi . Ayyukan shirin gaggawa shine isar da motar zuwa taron bita na gaba kamar yadda zai yiwu. Saboda haka, kada ka taba yin watsi da shi ko yarda cewa motar ta dan rage gudu. Idan kun yi tsayi da yawa, kuna haɗarin lalata injin duk da shirin gaggawa. . Wannan na iya faruwa da sauƙi tare da matsalolin thermal.

Bawul ɗin EGR azaman iyakancewar aiki

Ɗaya daga cikin abubuwan da ke cikin tsarin kula da iskar gas na motocin diesel shine bawul ɗin EGR. . Yana ciyar da iskar gas ɗin da aka kona a baya zuwa ɗakin konewa, ta haka yana rage zafin aiki. A sakamakon haka, a kasa nitrogen oxides .

Koyaya, bawul ɗin EGR yana da sauƙin kamuwa da " fashewa ". Wannan yana nufin cewa ƙwayoyin zoma suna taruwa. Wannan yana iyakance aikin kunnawa na bawul kuma yana kunkuntar tashar. Don haka, dole ne a tsaftace bawul ɗin EGR akai-akai. . Idan bawul ɗin EGR ba shi da lahani, ana kuma bayar da rahoton wannan ga sashin sarrafawa. Idan kuskuren ya ci gaba, sashin kulawa na iya sake kunna shirin gaggawa na injin, wanda zai haifar da raguwar aiki.

A hankali asarar aiki tare da shekaru

Injuna abubuwa ne masu ƙarfi tare da sassa masu motsi da yawa. . Ayyukansu an ƙaddara su ta hanyar ƙaddamarwa, watau matakin matsawa na cakuda man fetur-iska.

Abubuwa biyu suna da mahimmanci anan: bawuloli da piston zoben. Bawul mai yatsa yana kaiwa ga gazawar kusan dukkanin silinda nan take. Koyaya, ana iya lura da wannan lahani cikin sauri.

Koyaya, zoben piston mara kyau na iya zama ba a lura da shi na ɗan lokaci. Asarar wasan kwaikwayo a nan za ta kasance mai ban tsoro kuma a hankali. Sai kawai lokacin da zoben piston ya ba da damar mai mai ya shiga ɗakin konewa za a gano wannan ta launin shuɗi na iskar gas. A lokacinduk da haka, injin ya riga ya yi asarar ƙarfin gaske. Wannan gyaran yana ɗaya daga cikin mafi wahala da za ku iya samu akan mota. .

Turbocharger a matsayin mai rauni

Ana amfani da turbochargers don damfara iskar da ake sha da kuma haɓaka matsa lamba .

Yadda suke aiki yana da sauqi sosai: biyu propellers suna da alaka da shaft a cikin gidaje . Gudun iskar gas ɗin da ke shaye-shaye ke tafiyar da dunƙule ɗaya. Wannan yana haifar da dunƙule na biyu don juyawa. Ayyukansa shine damfara iskar da ake sha. Turbocharger da ya gaza ya daina matsa iska , injin ya rasa ƙarfi kuma abin hawa yana tafiya a hankali. Turbochargers suna da sauƙin maye gurbin amma suna da tsada sosai a matsayin ɓangaren. .

Yi hankali

Asarar aikin abin hawa na iya samun ƙarami, mara tsada, kuma maras tsada. Duk da haka, sau da yawa wannan shi ne harbinger na mafi tsanani lalacewar inji. Abin da ya sa bai kamata ku yi watsi da wannan alamar ba, amma nan da nan ku fara bincika dalilin da gyara lalacewar. Ta wannan hanyar, idan kun yi sa'a, zaku iya hana babban lahani.