Sakamakon karancin sanyi a cikin mota

Refrigerant yana aiki a rufaffiyar tsarin. Za'a iya sarrafa mafi kyawun ƙarar ƙarar ta amfani da tankin faɗaɗa, inda akwai alamun da suka dace. Al'ada - lokacin da maganin daskarewa bai wuce matsakaicin alamar ba, amma yana tsakaninsa da mafi ƙaranci.

Yayin aiki, sashin wutar lantarki na motar yana zafi. Ana amfani da firiji don kiyaye tsarin yana gudana. Ƙananan matakan sanyaya suna da mummunan tasiri daga ƙara yawan man mai zuwa lalacewar injin.

Menene ma'ana

Antifreeze yana ba ku damar cire zafi mai yawa daga injin motar, yana kare abubuwan da aka gyara daga lalata, da kuma tsabtace tashoshi na bakin ciki. Lokacin da sako daga coolant firikwensin (DTOZH) "P0117" (low matakin na coolant zafin jiki firikwensin) ya bayyana a kan tsabta, wannan shi ne dalilin da ya sa mai mota kula da nasu mota.

Refrigerant yana aiki a rufaffiyar tsarin. Za'a iya sarrafa mafi kyawun ƙarar ƙarar ta amfani da tankin faɗaɗa, inda akwai alamun da suka dace. Al'ada - lokacin da maganin daskarewa bai wuce matsakaicin alamar ba, amma yana tsakaninsa da mafi ƙaranci.

Tafasa maganin daskarewa

Bayan samun ƙananan matakin a cikin tankin faɗaɗa mai sanyaya, ba shi da daraja sama ba tare da bincika amincin hoses da sauran abubuwa ba. Yana da kyawawa don kafa dalilin raguwa a cikin ƙarar refrigerant, kawar da lalacewa idan an samo shi, sannan kawai sake cika maganin daskarewa a cikin mota.

Bayan lura da kuskure icon "P0117" (low coolant matakin), direban da aka rika ya amsa da sauri, in ba haka ba sakamakon naúrar da wutar lantarki da sauran sassa na engine iya zama m.

Me yasa yake raguwa

Kuna iya gano irin wannan siginar gargaɗi don dalilai daban-daban:

• fasa da sauran lahani a cikin gaskets, murhu ko tankin fadadawa, sauran abubuwan da aka gyara;
• rauni gyarawa na hoses tare da clamps;
• matsalolin bawul;
• katsewa a cikin aikin tsarin samar da man fetur;
• saitin kunnawa ba daidai ba;
• kuskuren zaɓi na refrigerant don injin;
• salon tuki.

Kuskure "P0117" (ƙananan siginar matakin na coolant zafin jiki firikwensin) - bayyana a lokacin da mutuncin Silinda shugaban Silinda kai aka keta ko saboda wasu lahani. Sakamakon haka, mai motar yana iya fuskantar matsala.

Hakanan akwai dalilai marasa lahani lokacin da ƙananan - ƙarami - matakin na'urar firikwensin zafin jiki na sashin wutar lantarki na ruwa ya auku. Maganin daskarewa ya ƙunshi ruwa, wanda a hankali ya ƙafe.

Sarrafa kan ƙarar refrigerant yana ba ku damar daidaita adadin sa akan lokaci a cikin tsarin. A wasu lokuta, an yarda don ƙara distillate.

Yana rinjayar ƙananan matakin maganin daskarewa - mai sanyaya, sakamakon abin da zai iya zama mara kyau, da zafin jiki na yanayi, lokacin shekara. A cikin zafi, ƙarar mai sanyaya yana ƙaruwa, kuma a cikin sanyi yana raguwa, wanda dole ne a yi la'akari da lokacin da ya dace don gudanar da sabis na mota.

Yadda za'a duba

Don dubawa, an fitar da motar a wani wuri mai faɗi inda babu gangaren da zai iya shafar matsayin na'urar. Lokacin da injin ya huce, murfin yana buɗewa kuma tankin faɗaɗa yana haskaka ta hanyar walƙiya.

A bangon tanki, mai kera mota yana amfani da alamomi na musamman waɗanda ke nuna ƙarami da matsakaicin adadin maganin daskarewa. Dole ne matakin sanyaya ya kasance tsakanin waɗannan alamomin.

Sakamakon

Zubar da firji a cikin silinda ko mai yana haifar da bayyanar farin tururi a cikin shaye-shaye da kuma canjin ingancin mai. Kuskuren "P0117" (ƙananan matakin na'urar firikwensin zafin jiki) wanda ke faruwa akan dashboard yana tare da raguwar ƙarfin wutar lantarki kuma yana shafar amfani da mai.

Matsayin ruwa a cikin tankin fadadawa

Idan bawul ɗin ba su da kuskure kuma akwai matsaloli tare da tankin faɗaɗa, matsa lamba na yau da kullun ba a kafa ba, wurin tafasa ya faɗi, wanda ke haifar da makullin tururi wanda zai iya lalata kan silinda.

Lokacin da hoses suka zama toshe tare da adibas na slag, akwai ƙananan - ƙasa da mafi ƙanƙanta - matakin maganin daskarewa, wanda tasirinsa yana da ɓarna. Sabbin matosai za su yi.

Daidaitawar tsarin samar da man fetur ba daidai ba zai haifar da fashewar cakuda man fetur, wanda ya kara yawan zafi. Cooling baya jure wa aikin, mai sanyaya yana tafasa kuma, a sakamakon haka, naúrar wutar lantarki ta yi zafi sosai.

Yadda za a hana

Domin lura da wannan matsala cikin lokaci, dole ne ku bincika aƙalla sau 1 a mako ko kwanaki 10 idan ba a yi amfani da mota sosai ba. Kwan fitila wanda ba koyaushe yana haskakawa yana nuna ƙarancin matakin hana daskarewa, kuskure kuma yana faruwa saboda rashin aikin firikwensin.

Karanta kuma: Yadda za a saka ƙarin famfo akan murhun mota, me yasa ake buƙata

Alamar tana iya kasancewa a kunne, kodayake adadin maganin daskarewa bai ragu ba. Yana da kyau a gudanar da dubawa na gani, bincika wayoyi da masu haɗawa, ko tuntuɓar tashar sabis, inda masters za su gudanar da aikin da ake bukata.

Idan mai shi ya sami ƙaramin matakin maganin daskarewa a cikin motar, kuma tashar sabis mafi kusa ko kantin mota ya yi nisa sosai, ana ba da izinin sake cika na'urar da ruwa mai narkewa. Amma tuƙi a kan irin wannan cakuda na dogon lokaci ba a ba da shawarar ba.

Duk abin da mota - Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva ko Range Rover da BMW - direba ya kamata kula da akai-akai cak da dubawa, don ci gaba da aiki.