Porsche Macan - yaya wannan tiger yake?

2002 shekara ce ta ci gaba ga alamar Stuttgart. A lokacin ne masu tsarkakewa da magoya baya, suna jin yunwa ga motsin motsa jiki, sun fara bugun da sauri, amma ba a hanya mai kyau ba. Wani SUV ya bayyana a cikin tayin, wanda, kamar yadda kuka sani, ya zama abin bijimin idan ya zo ga tallace-tallace da kuma kaiwa sababbin ƙungiyoyi masu karɓa. Bayan tasiri Porsche gabatar da wani ƙane mai suna Cayenne a cikin 2013 Tiger, wanda ke nufin "damisa" a Indonesian. A halin yanzu ana ba da sabon sigar ƙirar kuma mun sami sigar gwaji. porsche macan a cikin launi mai ban mamaki Miami Blue. Yaya wannan damisa daji yake? Za mu duba nan da nan.

Porsche Macan - menene sabo?

'Yan shekarun nan dagawa Makana ya yi sauye-sauye masu mahimmanci ko žasa. Tuni ya rage SUV tun lokacin Porsche ya dubi kyau da haske, amma bayan sabuntawa ya zama mafi zamani kuma ya dace da yanayin halin yanzu na alamar. Game da na waje, ƙirar da aka tsara da kyau, kodayake masu zanen kaya sun bar yawancin asali na asali a can.

Ta yaya porsche macan canza waje? A baya na mota ya fuskanci mafi girma metamorphosis. Fitillun fitilu biyu daban-daban sun ɗan canza siffarsu kuma an haɗa su da ɗigon tsiri, wanda ke da rubutu "Porsche"Kuma siririn tsiri na hasken LED. Akwai, kamar yadda yake a cikin wasu samfuran, fitilun birki masu maki huɗu. Hakanan akwai sabon palette mai launi, wanda aka faɗaɗa tare da kyawawa na yau "Miami Blue", "Mamba Green" da ba kasafai ba, "Crayon" mai launin toka mai launin toka da kuma mafi yawan abin da aka ambata na "Azurfa Dolomite".

Tsarin rim da fakitin ciki suma sababbi ne. Idan mun riga mun ciki porsche macan, Ba shi yiwuwa a lura da babban canjin da aka yi, wanda shine sabon tsarin infotainment na inci 11. Wannan shi ne tsarin da za mu samu a cikin Panamera da Cayenne, alal misali. Ayyukan yana da fahimta kuma mai sauƙi, kuma godiya ga zaɓin tsarawa, za mu iya sauƙi daidaita gajerun hanyoyi da zaɓuɓɓukan da aka fi amfani da su zuwa abubuwan da muke so. Idan aka kwatanta da kafofin watsa labaru na baya, yana da lafiya a yi magana game da babban mataki na gaba. Masu zane-zane sabon Porsche Macan duk da haka, ba su bi bugu ba har ya kai ga sauran na cikin gida. Ana iya ganin ragowar samfurin pre-facelift a ko'ina, musamman a kan na'ura mai kwakwalwa na tsakiya, inda maɓallan jiki daga wanda ya riga ya kasance, da kuma bayan motar a kan bugun kira. Anan Cayenne da Panamera mataki ɗaya ne a gaba.

Shin silinda hudu suna da ma'ana a cikin Macan Porsche?

Porsche alama ce ta mayar da hankali kan daraja da wasanni tun daga farko. Macan ba tare da tsohon ba, amma yana ba da wani motsin rai? Bayan duk, a karkashin kaho ne tushe biyu-lita engine da damar kawai 245 hp. Mai sauƙi - kallo ta hanyar prism na alamar.

Don mota mai nauyin kilogiram 1930, wannan ba shine sakamakon da ke ba da tabbacin salon tuki na wasanni ba. An tabbatar da wannan ta bayanan fasaha waɗanda ke magana akan overclocking. porsche macan 6,5-XNUMX km/h a cikin dakika XNUMX tare da kunshin Chrono Sport.

Duk da haka, babu abin da ya faru ba tare da dalili ba, kuma tun lokacin da mutanen Porsche suka yanke shawarar kawo irin wannan sigar zuwa kasuwa, to, suna da manufa a cikin wannan. Yana kama da injin silinda huɗu a ƙarƙashin kaho yana nufin mutanen da koyaushe suke son mallakar motar wannan alamar. Kuma ba batun wasanni ba ne kawai. Ba kowa bane ke buƙatar sama da matsakaicin aiki, amma wanda ba zai so tuƙi ba Porsche?

Ingancin aiki, kayan da aka yi amfani da su, martaba gabaɗaya - waɗannan wasu ne kawai daga cikin ƙarfin kowane samfurin Stuttgart wanda mai siye zai yaba. Kuma waɗannan mutane za su zaɓi ƙirar tushe tare da injin TFSI 2.0. Na farko, farashin: PLN 251 da PLN 000 don Makana S. Wannan shine bambancin PLN 57! Abu na biyu, amfani da man fetur da inshora, wanda ya kamata ya zama ƙasa saboda injin da ke ƙasa 000 cm2000 (a cikin wannan yanayin, daidai 3 cm1984). Na uku shine wuri da hanyar amfani. Idan galibi za ku yi tuƙi a cikin birni, ba kwa buƙatar babban aiki.

Don haka, amsa tambayar da aka yi a baya: i, asali Tiger yana da ma'ana. Bayan haka, ba kowa ba ne ke da jijiyar ɗan wasa.

New Porsche Macan - biyu a daya

Yaya haka Porsche zai iya ƙetare dokokin kimiyyar lissafi kuma ya ƙirƙiri motar da ta haɗu da kwanciyar hankali mai ƙarfi tare da jin motar da ta cancanci ƙyanƙyashe mai zafi. Wannan shine lamarin da na baya-bayan nan Mu tafi. Samfurin tushe baya nufin sakaci da aikin tuƙi fiye da mafi ƙarfi iri. A lokacin da ake tuka lita biyu Mu tafisai ka ji kamar kana tuki Porsche. Tabbas, ba lokacin da kuke danna iskar gas gabaɗaya ba, amma gabaɗaya lokacin sarrafa motar, musamman lokacin gabatowa mai kaifi. Sa'an nan kuma mu lura da m daidaici da fasaha na injiniyoyi daga Porsche.

Ta yaya zai yiwu cewa SUV mai nauyi har yanzu yana kan kirtani a cikin kusurwa mai sauri? Da alama jiki baya karkata, dokokin kimiyyar lissafi ne kawai ke aiki a jikinmu. Wannan shine irin jin da muke samu a cikin ƙyanƙyashe mai zafi kuma ba ma tsammanin daga murya biyu, jiki mai tsayi. Yana yi Porschekuma ko da yaushe yana nufin wani abu fiye da abin da muka saba.

Har ila yau a kan babbar hanya a mafi girma gudu porsche macan yana da hankali sosai kuma ba shi da tasiri ta kowane irin yanayi. Tsarin tuƙi yana sadar da muradinmu zuwa ƙafafun. Yana da madaidaiciya amma ba "wasan kwaikwayo" da yawa ba, wanda shine babban ƙari idan aka yi la'akari da manufar mota da amfani da ita yau da kullum.

Porsche Macan kowace rana

Sabbin amfanin yau da kullun porsche macan ya nuna kansa sosai. Yana da dadi, rulitsya daidai kuma ba ya rikitar da birnin tare da girmansa.

Duk da haka, akwai wani gefen tsabar kudin. A tsakiyar wuri a mafi kyau isa. Ka ce akwai wuri a ciki Makana karfi kadan karin gishiri ne. Yana da duk abin da za ku iya tsammanin daga wannan tsakiyar SUV. Mutane biyu za su hau cikin kwanciyar hankali a baya. Watakila bai yi yawa ba saboda ƙananan adadin ƙafar ƙafa.

Tushen yana riƙe da lita 488, kuma bayan nada gado mai matasai har zuwa lita 1503. Bai isa ba? Hakanan tayin ya haɗa da Cayenne kuma babu wanda zai koka game da sarari.

Koyaya, ƙirar da aka gwada ba za a iya hana aji da aiki ba. Ta hanyar tuntuɓar juna porsche macan, Muna jin daraja da mafi yawan mafi kyawun kayan inganci. Musamman saboda ko irin wannan alamar mai tsada wani lokaci yana amfani da kayan da ba su da inganci. AT Makani, amma a cikin wasu, mafi tsada model, ba za ka sami aluminum a kan handbars. Abin da ya zama kamar filastik kawai… Da kyau, kyakkyawa, amma ɗan banƙyama ya rage… Duk da haka, idan muka watsar da irin waɗannan ƙananan abubuwa kuma muka mai da hankali ga duka, muna godiya cewa an yi cikin ciki tare da wasu kulawa. Gaskiyar cewa babu wani abu da ke yin sautunan da ba a so ba a fili yake a wannan sashin. Yana da wuya a sami kuskure da gazawa a nan.

Konewa a taron Porsche ba shi da sha'awa sosai. Koyaya, a cikin sigar Macan tare da injin lita biyu, wannan lamari ne mai mahimmanci ga mai siye na gaba. Tuƙi mai ƙarfi yana da alaƙa da amfani da mai na kusan 15 l/100km. Hawan kwantar da hankali, dace a cikin birni a cikin lita 11. Matsakaicin sakamakon da aka samu akan hanyar, wanda mafi yawansu bai wuce kilomita 130/h ba, shine lita 9 na kowane kilomita 100.

porsche macan a mafi raunin sa, wannan shawara ce mai ban sha'awa ga mutanen da ke neman babbar mota amma ba lallai ba ne su damu da wasan kwaikwayo. Porsche koyaushe zai kasance Porscheko dai dodo mai lita hudu a karkashin kaho, ko kuma man fetur mai karfin lita biyu mai karfin gaske. Lokacin da ka sayi motar wannan alamar, za ka sami gaba ɗaya wanda ya haɗa da abubuwa da yawa fiye da zuciyar motar. Abu ne mai tuƙi, aiki tuƙuru da aiki, tarihin alama, da martabar da aka fahimce ta a duniya wanda kawai dole ne ku samu. Wannan tiger ba daji ba ne, amma ba zai yiwu a wuce shi ba tare da sha'awar ba.