Porsche 911 GT3 - Motocin Wasanni da Aka Yi Amfani - Motocin Wasanni
Abubuwa
Porsche 911 GT3 - Motocin Wasanni da Aka Yi Amfani - Motocin Wasanni
Idan ka tambayi wanda ya gwada menene wannan Porsche 911 GT3 irin wannan na musamman, mai yiwuwa, amsar za ta kasance: "Babu ainihin dalili, amma bayan ka gwada, ba ka so ka fitar da wani abu." Na sha jin haka kuma dole ne in yarda da hakan GT3 yana da wuyar bayyanawa... Babu wani abu guda daya wanda ya fi kowa girma, sihirinsa ya samo asali ne daga kyakkyawar mu'amalar dukkan gabobinsa: inji, chassis, dakatarwa, tuƙi. Komai yana mu'amala daidai, kuma komai yana shiga cikin ƙasusuwan ku, cikin hanjin ku. Wannan mota ce mai kyakkyawan fata. Amma bari mu bar soyayya kuma mu yi aiki: wane irin 911 GT3 muke magana akai? Neman tallace-tallacen mota da aka yi amfani da su, na sami 911 997s da yawa waɗanda yawancin direbobin Porsche suka ɗauka su zama mafi kyawun GT3 na kowane lokaci (musamman a cikin sigar 4.0).
Misali 911 GT3 mk1 (wanda aka ƙera daga 2006 zuwa 2009) yana ɗaukar kaya mai ban mamaki Injin lebur shida na lita 3.6 yana samar da 415 hp.Wannan ya isa don hanzarta motar daga 0 zuwa 100 km / h a cikin 4,1 seconds zuwa babban gudun 311 km / h. A daya hannun, model daga 2009 zuwa gaba. 3.8 dan dambe 435 BV, kuma suna alfahari da wasu sassa na iska da tsarin da ke ba da damar tayar da gaban motar (da amfani lokacin da ake buƙatar shawo kan ƙumburi). Labari mai dadi shine GT3 997 yana wanzuwa tare da ɗaya m 6-gudun manual watsa, ɗayan mafi bushewa kuma mafi inganci da aka taɓa ginawa.
Farashin jeri daga Daga 80.000 90.000 zuwa Yuro XNUMX XNUMX, amma sun tashi, don haka idan kun yi sa'a don samun shi a gareji, lokaci yayi da za ku yi.
911 sabis a mafi kyawun sa
La 911 GT3 997 yayi kama da Carrera wanda ya kwashe shekaru shida na ƙarshe na rayuwarsa a cikin dakin motsa jiki na CrossFit. Bayan dabaran, nan da nan yana jin matsewa, haske da ƙarfi. Akwai rear-hanci ji daga sasanninta, amma inji kama ya fi girma da kasa understeer fiye da misali 911. Kuma a sa'an nan akwai engine: 3,6 lita 415 lita. dan komai a low revs amma cikin irin wannan gaggawar zuwa 8.500 da'irori cewa an gafarta rashin ma'aurata. Injin tsere ne na injina da sauti. Il Sauke Manual ba wani cikas ba ne, akasin haka, yana kara matso da motar, kuma motsa jiki yana da daɗi har kana son canza kaya ko da a tsaye, don jin daɗinsa. A kan hanya, yana tafiya da sauri: wannan motar ba ta da sauƙi don turawa zuwa iyaka - lokacin da kake turawa da karfi, GT3 yana buƙatar gyara da sauri da kuma yanke hukunci, amma ladan da zai kawo maka ba shi da misaltuwa. Birkin yana da ƙarfi sosai kuma ba ya gajiyawa wanda koyaushe yana ba direba ƙarin aminci.... Dole ne a faɗi cewa ƴan masana'anta sun san yadda ake amfani da "fedar tsakiya" kamar yadda Porsche ke yi.
Shafin 3.8 ya inganta sosai dangane da iya aikimusamman a cikin kusurwoyi masu sauri inda aka inganta ƙarfin ƙasa sosai. Yana samun ƙarfi kuma ya ɗan daidaita, amma a ƙarshe ƙwarewar ba ta canzawa. Kyakkyawan shine duk da cewa wannan shine mafi girman sigar 911 (ban da GT3 RS), mota ce da za a iya amfani da ita kowace rana. Ganuwa yana da kyau, wurin zama yana da daɗi sosai, kuma girmansa "mutum" yana ba da sauƙin yin kiliya.
ƘARSI
A takaice, a farashin daya Porsche Cayman S718 Sanye da kayan aiki da kyau (amma ba kayan aiki da yawa ba), zaku iya ɗaukar gida ɗaya daga cikin mafi kyawun motocin wasanni da aka taɓa ginawa. Tabbas, Yuro 80.000 ba ga kowa ba ne, amma idan kuna da damar, ku sani cewa wannan ba babbar mota ce kawai ba, har ma babban saka hannun jari.
