Fahimtar fasahar mota mai tuka kanta

Gaba yana kusa da kusurwa - motoci masu tuka kansu sun fi kusa da zama na kowa da kuma cikakken aiki. A hukumance, motocin da ke tuka kansu ba sa buƙatar direbobin ɗan adam don sarrafa abin hawa cikin aminci. Ana kuma kiran su motoci masu cin gashin kansu ko "marasa matuka". Yayin da ake yawan tallata su a matsayin masu tuƙi, babu cikakkun motoci masu tuka kansu da ke aiki bisa doka a Amurka tukuna.

Ta yaya motoci masu tuka kansu ke aiki?

Yayin da ƙira ta bambanta tsakanin masana'antun, yawancin motoci masu tuƙa da kansu suna da taswirar cikin gida na muhallin su waɗanda aka ƙirƙira da kiyaye su ta hanyar firikwensin firikwensin daban-daban da abubuwan watsawa. Kusan duk motocin da ke tuka kansu suna fahimtar yanayinsu ta hanyar amfani da haɗin kyamarori na bidiyo, radar, da lidar, tsarin da ke amfani da haske daga Laser. Duk bayanan da waɗannan tsarin shigarwar ke tattarawa ana sarrafa su ta software don samar da hanya da aika umarni don aikin abin hawa. Waɗannan sun haɗa da hanzari, birki, tuƙi, da ƙari, da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙa'idodi da ƙauracewa algorithm don amintaccen kewayawa da bin ka'idodin zirga-zirga.

Motoci masu tuƙi na yanzu suna da ɗan cin gashin kansu kuma suna buƙatar direban ɗan adam. Waɗannan sun haɗa da motocin gargajiya tare da taimakon birki da samfuran mota masu tuƙi masu zaman kansu. Duk da haka, ƙila masu cikakken iko a nan gaba ba za su buƙaci sitiyari ba. Wasu daga cikinsu kuma na iya cancanta a matsayin "haɗe-haɗe", wanda ke nufin za su iya sadarwa da wasu ababen hawa a kan hanya ko a cikin ababen more rayuwa.

Bincike ya bambanta matakan 'yancin kai akan sikelin 0 zuwa 5:

• Mataki na 0: Babu aikin atomatik. Mutane suna sarrafawa da sarrafa duk manyan tsare-tsare. Wannan ya haɗa da motoci masu kula da tafiye-tafiye yayin da direba ya tsara kuma yana canza saurin yadda ake buƙata.

• Mataki na 1: ana buƙatar taimakon direba. Wasu tsare-tsare, kamar daidaitawar sarrafa jirgin ruwa ko birki ta atomatik, abin hawa na iya sarrafa su lokacin da direban ɗan adam ya kunna su daban-daban.

• Mataki na 2: Zaɓuɓɓukan sarrafa kansa na ɓangare akwai. Motar tana ba da aƙalla ayyuka na atomatik guda biyu na lokaci ɗaya a wasu lokuta, kamar tuƙi da haɓakawa akan babbar hanya, amma har yanzu tana buƙatar shigar da mutum. Motar za ta dace da saurin ku dangane da zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar ababen hawa kuma bi masu lankwasa hanyar, amma dole ne direba ya kasance a shirye don ci gaba da shawo kan iyakokin da yawa na tsarin. Tsarin matakin 2 sun haɗa da Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot, da Cadillac Super Cruise.

• Mataki na 3: Kayan Aiki na Yanayi. Motar tana sarrafa duk mahimman ayyukan tsaro a ƙarƙashin wasu sharuɗɗa, amma dole ne direban ɗan adam ya ɗauki iko lokacin da aka faɗakar da shi. Mota tana lura da muhalli maimakon mutum, amma bai kamata mutum ya yi barci ba, saboda zai bukaci sanin yadda zai sarrafa lokacin da ake bukata.

• Mataki na 4: Babban aiki da kai. Motar tana da cikakken ikon kanta a mafi yawan yanayin tuki, kodayake ba duka ba. Har yanzu zai buƙaci sa hannun direba a cikin mummunan yanayi ko yanayi mara kyau. Motocin Tier 4 za su ci gaba da sanye da sitiyari da feda don sarrafa ɗan adam lokacin da ake buƙata.

• Mataki na 5: Cikakken sarrafa kansa. A kowane yanayi na tuƙi, motar tana amfani da cikakken tuƙi mai cin gashin kanta kuma tana tambayar mutane hanya kawai.

Me yasa motoci masu tuka kansu ke fitowa?

Masu cin kasuwa da kamfanoni iri ɗaya suna sha'awar fasahar tuƙi ta mota. Ko abin da ya dace ko kuma saka hannun jari na kasuwanci, ga dalilai 6 masu tuƙi da kansu ke zama ruwan dare:

1. Tafiya: Matafiya da ke fuskantar doguwar tafiya mai nisa zuwa aiki kuma suna son kallon talabijin, karanta littattafai, barci ko ma aiki. Duk da yake ba gaskiya ba ne tukuna, masu son zama masu motoci suna son motar da za ta tuƙi da kanta idan ba ta cece su lokaci a kan hanya ba, to aƙalla ba su damar mai da hankali kan wasu bukatu yayin tafiye-tafiyen su.

2. Kamfanonin hayar mota: Sabis na raba tafiya kamar Uber da Lyft suna neman yin tasi mai tuka kansu don kawar da buƙatar direbobin ɗan adam (da masu biyan kuɗi na ɗan adam). Madadin haka, za su mai da hankali kan ƙirƙirar aminci, sauri da tafiye-tafiye kai tsaye zuwa wurare.

3. Masu kera motoci: Mai yiwuwa, motoci masu cin gashin kansu za su rage yawan haɗarin mota. Kamfanonin motoci suna so su goyi bayan fasahar tuƙi don haɓaka ƙimar amincin haɗari, kuma ƙimar AI na iya yuwuwar zama hujja ga masu siyan mota a nan gaba.

4. Gujewa Tafiya: Wasu kamfanonin motoci da kamfanonin fasaha suna aiki a kan motoci masu tuka kansu waɗanda za su kula da yanayin zirga-zirga da ajiye motoci a wuraren da ake zuwa a wasu biranen. Wannan yana nufin cewa waɗannan motocin za su isa wurin da sauri da inganci fiye da motocin da ba su da tuki. Za su ɗauki aikin direban da ke amfani da wayoyin hannu da na'urorin GPS don nemo hanyar zuwa hanya mafi sauri, kuma za su yi aiki tare da hukumomin yankin.

5. Sabis na bayarwa: Yayin da suke rage farashin ma'aikata, kamfanonin jigilar kayayyaki suna mai da hankalinsu ga motoci masu tuka kansu. Ana iya jigilar fakiti da abinci yadda ya kamata tare da abin hawa mai cin gashin kansa. Kamfanonin motoci irin su Ford sun fara gwada sabis ɗin ta hanyar amfani da abin hawa wanda a zahiri ba tuƙi ba ne, amma an ƙera shi don auna martanin jama'a.

6. Sabis na tuƙi na biyan kuɗi: Wasu kamfanonin mota suna aiki don kera gungun motoci masu tuƙa da kansu waɗanda abokan ciniki ke biya don amfani ko mallaka. Mahaya da gaske za su biya haƙƙi ba nutsewa.

Menene yuwuwar tasirin motoci masu tuka kansu?

Baya ga zama abin sha'awa ga masu amfani, gwamnatoci da kasuwanci, ana iya sa ran motoci masu tuka kansu za su yi tasiri ga al'ummomi da tattalin arzikin da suka karbe su. Farashin farashi da fa'idodin gabaɗaya sun kasance marasa tabbas, amma ya kamata a kiyaye yankuna uku na tasiri:

1. Tsaro: Motoci masu tuƙi da kansu suna da yuwuwar rage asarar haɗarin mota ta hanyar ba da sarari ga kuskuren ɗan adam. Software yana iya zama ƙasa da kuskure fiye da mutane kuma yana da saurin amsawa, amma masu haɓakawa har yanzu suna damuwa game da tsaro na intanet.

2. Rashin son zuciya: Motoci masu tuka kansu na iya tara mutane da yawa, kamar tsofaffi ko nakasassu. Sai dai kuma hakan na iya haifar da korar ma’aikata da dama sakamakon raguwar adadin direbobin da kuma yin illa ga kudaden da ake kashewa a harkar sufurin jama’a kafin ya karbe tsarin. Don yin aiki mafi kyau, motoci masu tuƙi ko sabis na biyan kuɗi suna buƙatar kasancewa ga yawancin mutane.

3. Muhalli: Dangane da samuwa da kuma dacewa da motoci masu tuka kansu, za su iya ƙara yawan adadin kilomita da ake tafiya kowace shekara. Idan ya yi amfani da man fetur, yana iya kara yawan hayaki; idan sun yi amfani da wutar lantarki, za a iya rage hayakin da ya shafi sufuri sosai.