Duk abin hawa ko duk abin hawa | wa ya kula?

4WD, AWD, part-time ko cikakken lokaci. Dukkansu sun bambanta kuma duk sun dace da yanayin tuki daban-daban.

Don haka menene bambanci tsakanin AWD da 4WD? A taƙaice, duka tsarin AWD da 4WD suna fitar da dukkan ƙafafu huɗu, don haka sunayensu, amma abubuwa sun fi rikitarwa daga can. 

Duk da haka, Subaru yana da kyakkyawan bayani: “Tuƙi mai tuƙi ya zama karɓaɓɓen kwatancin mota da ke tuƙa kowane ƙafa. 4WD galibi ana tunanin mota ne ko kuma, galibi, babban SUV (Sports Utility Vehicle) wanda ke amfani da tsarin zaɓaɓɓen direba wanda ke haɗa duk abin hawa.

A cikin ainihin duniya abubuwa ba su da sauƙi, amma a matsayinka na gaba ɗaya, XNUMXxXNUMXs sun fi sauƙi da ƙananan (tunanin Subaru Forester et al) fiye da XNUMXxXNUMXs kuma sun fi dacewa da saurin tuki a kan hanyoyi da hanyoyi masu datti fiye da jinkirin tuki. ba su da izinin ƙasa. da kuma watsa shirye-shiryen da aka tsara don yin aiki a cikin yanayin waje.

Motocin da ke da tsarin tuƙi na ko-yaushe an kera su don tuƙi a kullun akan kwalta "tare da ƙazanta lokaci-lokaci ko amfani da haske daga kan hanya," in ji Subaru.

Motocin tuƙi (wanda kuma aka sani da 4x4s) su ne ɗayan ɓangaren waccan kuɗin mota: sun kasance sun fi girma, nauyi, mafi aminci kuma sun fi dacewa da tuƙi a ɗan gajeren nesa *. (Kada ku damu: za mu bayyana abin da yake daga baya a cikin wannan yarn.)

Bambanci tsakanin tsarin AWD da AWD ya ta'allaka ne ba kawai a cikin kamanni na tsarin guda biyu ba, har ma ya ta'allaka ne a cikin rikitattun tsarin da kansu da ainihin aikace-aikacen da aka tsara su.

Amma wanne raka'a ne ya fi kyau wajen fuskantar tuƙi mai tuƙi da tuƙi? Wanne daga cikin biyun ya fi kyau a kan hanya, a kan hanya, kuma wanne ne ya fi kyau ga iyalinka? Ku karanta ku gano.

An bayyana 4WD na ɗan lokaci

A yawancin ababen hawa 4WD na kashe-kashe na gargajiya, ana aika wutar lantarki ta hanyar tsohuwa zuwa ƙafafun baya ta hanyar akwati na canja wuri. Yanayin canja wuri ya ƙunshi gears guda biyu waɗanda za a iya haɗa su ta hanyar sarka. Kuna cire haɗin sarkar don tuƙi mai ƙafa biyu - baya kawai - kuma yana aiki a yanayin XNUMXWD; wannan yana kulle saurin axle na gaba zuwa gudun axle na baya.

Motar ƙafafu huɗu tana aiki a cikin 2WD akan hanya, filaye masu jujjuyawa saboda ba kwa buƙatar duka huɗun don ingantacciyar motsi kamar yadda zakuyi akan tituna na baya ko hanyoyi.

A cikin tsarin 4WD na ɗan lokaci, wani lokaci ana kiransa 4x4 ko tsarin 4WD mai buƙatu, shigar da yanayin canja wuri yana ba da mafi girman tuƙi a cikin yanayin jinkirin hanya. Duk da haka, ƙafafun za su ci gaba da zamewa kuma za su karu saboda kwancen saman, wanda ke tabbatar da cewa kowace dabaran za ta warware kanta ta hanyar juyawa don rage tashin hankali.

Koyaya, a kan hanya, ƙafafun dole ne su juya da kansu don yin kusurwa. Idan tsarin jujjuyawar kowace dabaran ya iyakance ta tsarin 4WD, tayoyin za su yi tsalle ko kuma suna jujjuya lokacin da ake yin kusurwa, suna ƙoƙarin kiyaye saurin jujjuyawa akai-akai. 

Idan kun dade kuna amfani da 4WD akan hanya, kuna neman gardama: zai ƙara yawan man fetur, haifar da lalacewa da tsagewa akan abin hawan ku, kuma mafi muni, yana haifar da mummunar lahani a gare shi saboda iskar watsawa. kuma aka sani da watsa tiye-up).

Wannan wani yanayi ne wanda tashar wutar lantarki ta SUV ɗin ku ke ƙarƙashin matsanancin damuwa saboda matsanancin ƙarfin ƙarfin da ke tilasta motar ku, kulle a yanayin 4WD, ta kusurwoyi da juyi yayin da duk ƙafafun huɗun ke ci gaba da jujjuya su a wancan tsayin daka. .

Idan tayoyin ba za su iya zamewa don sakin makamashin da aka yi amfani da su ba, wannan "karkacewa" yana jaddada ginshiƙan ƙafafun da watsawa zuwa iyaka, wanda zai iya zama aƙalla mafi tsada don gyarawa kuma, mafi muni, mai haɗari. . 

Cikakken Lokaci 4WD Yayi Bayani

Dindindin 4WD koyaushe yana tuka duk ƙafafu huɗu. Don kewaya matsalar kink na watsawa da aka ambata a sama, tsarin yana amfani da bambancin tsakiya (ko kuma kawai bambanci) wanda ke ba da gudu daban-daban ga kowane axle.

Kodayake yanayin canja wurin yana ci gaba da yin aiki don fitar da ƙafafun gaba da na baya, bambancin yana ba da damar saurin juyawa daban-daban. Wannan yana nufin cewa akan hanya, tsarin XNUMXWD ba zai yi ƙoƙarin kiyaye kowace dabaran a tsayayyen gudu ba, guje wa yuwuwar watsawa ta ƙare.

A kan tsarin haja, ana iya kulle bambance-bambancen, yana sa ƙafafu su yi jujjuya cikin gudu ɗaya don haka suna ba da damar sarrafa tsakuwa iri ɗaya kamar takwarorinsa na ɗan lokaci. 

Ana amfani da maɓalli daban-daban, na baya ko tsakiya, da ƙananan haɗin gwiwa* yayin tuki daga kan hanya ya zama mai wahala sosai kuma kuna buƙatar ingantacciyar jujjuyawar dabaran da matsakaicin ƙarfi daga watsawa. (*Mun yi alƙawarin ƙarin bayani kan wannan a ƙasa.)

Ƙananan Rage 4WD Yayi Bayani

Silsilar Toyota LandCruiser 70 misali ne na ƙaramin kewayon abin hawa mai tuƙi.

Motocin XNUMXWD na ɗan lokaci da cikakken lokaci suna da shari'ar canja wuri biyu, kuma wannan yana ba ku ƙarin 'yanci idan ya zo ga nisan hanyar da za ku iya zuwa.

Na farko, babban kewayon: a cikin 2H (ɗaya biyu, babban kewayon) yanayin, ƙafafun biyu, yawanci ƙafafun baya, fitar da motar. Kuna amfani da 2H don zirga-zirgar hanya ta al'ada.

A cikin yanayin 4H (4WD, Babban Range), duk ƙafafu huɗu suna tuka abin hawa. Kuna amfani da XNUMXH akan filaye waɗanda zasu buƙaci ƙarin riko fiye da bitumen; tunanin yashi mai kauri, hanyoyin datti, hanyoyin tsakuwa da makamantansu.

Na gaba, ƙananan kewayo: A cikin 4L (XNUMXWD, ƙananan kewayon) yanayin, duk ƙafafu huɗu suna tuka motar kuma ana amfani da ƙarancin gear. Ƙayoyin motarka za su yi juyi a hankali fiye da na babban RPM, don haka yana da kyau a yi amfani da saurin gudu da ƙarin karfin juyi. 

Kuna amfani da 4L don yashi mai laushi, dunes yashi, tudu masu tudu da gangara, zurfin laka ko dusar ƙanƙara, da jinkirin rarrafe dutsen.

Kun kasance kuna matsawa zuwa babba ko ƙananan kewayo tare da ɗan ƙaramin canji (gajeren ƙulli) kusa da babban littafinku ko na'urar motsa jiki, kuma wasu daga cikinmu daga "Tsoffin Kwanaki" har ma sun fita daga 4WDs kuma a zahiri sun kulle mu. makullin kulle-kulle a kan ƙafafun gaba don aikin kashe hanya; sannan ku buše su lokacin da kuka koma 2H. Ba kuma; Yanzu zaku iya canzawa zuwa babba ko ƙananan kewayo ta amfani da bugun kira ko ƙulli a cikin gida.

A yawancin motocin 4WD na zamani, zaku iya matsawa daga 2H zuwa 4H ba tare da tsayawa ba, amma canzawa daga 4H zuwa XNUMXL yana buƙatar cikakken tasha.

An yi bayanin tuƙi huɗu

Subaru na dindindin duk abin hawa yana da ikon watsa har zuwa kashi 70 na karfin juyi zuwa ga gatari na baya.

Motocin tuƙi huɗu ba sa amfani da harka canja wuri; suna amfani da tsarin tuƙi tare da ma'auni - iyakanceccen bambance-bambancen zamewa ko wani nau'i na lantarki mai sarrafawa - wanda ke jagorantar juzu'i inda aka fi buƙata don haɓaka mafi kyau, yayin da har yanzu yana ba da damar bambancin juyawa tsakanin axles na gaba da na baya.

"A yawancin tsarin AWD, injin yana motsa akwatin gear gaba, wanda ya fara fitar da axle na gaba ta hanyar bambancin gaba," in ji Subaru Australia tech guru Ben Grover.

“Juyawan gatari na gaba, bi da bi, yana tafiyar da sashin tsakiya wanda gadar baya ke juyawa.

"Wannan yana nufin cewa mafi yawan karfin juyi ana aika shi zuwa ga axle na gaba, yayin da motar baya ta sami matsakaicin kashi 40 cikin dari.

"A daya bangaren kuma, tsarin Subaru da farko yana tafiyar da bambance-bambancen cibiyar, wanda ke nufin tsarin zai iya aikawa da kashi 70 cikin XNUMX na karfin wutar lantarki zuwa ga axle na baya."

Tsarin 4WD koyaushe zai ba da ƙarin jan hankali fiye da tsarin XNUMXWD mai direba da za a zaɓa a cikin "yanayin da ba zato ba tsammani inda kusurwa ya fi zamewa fiye da yadda ake tsammani, ko kuma lokacin da ake buƙatar jan hankali nan da nan don kewaya rafi mai raɗaɗi cikin aminci," in ji Subaru.

Tuna: XNUMXxXNUMXs an tsara su don amfani da su akan hanyoyin kwalta tare da ɗan datti ko haske daga hanya.

XNUMXWD bayani akan buƙata

Toyota Kluger yana samuwa tare da duk abin hawa akan buƙata a cikin ƙira mafi girma.

Ana amfani da wannan akan motocin fasinja da ƙarin SUVs masu dacewa da birni.

Maimakon tuƙi na cikakken lokaci, motar ta yi ɓarna zuwa tuƙi mai ƙafa biyu (yawanci tayoyin gaba). Lokacin da ƙafafu na gaba suka fara juyi, na'urori masu auna firikwensin suna gano hasarar motsi kuma suna juyar da jujjuyawar injin zuwa ɗayan gatari don samar da mafi girman juzu'i.

Yana da wani wayo tsarin domin shi ba ya ba ka abin da ba ka bukatar sai ka zahiri yi shi.

Rage juzu'i ta hanyar tuƙi ƙafa biyu kawai mafi yawan lokaci kuma yana haifar da ƙarancin amfani da mai fiye da tsarin tuƙi na dindindin, wanda zai iya samar da babban tanadi akan rayuwar abin hawa.

Don haka, SUV AWD ko 4WD?

KASHE-HANYA (Sports Utility Vehicle) takaitaccen bayani ne wanda ya samo asali daga kasar Amurka kuma ana amfani da shi wajen kwatanta abin hawan da ba a kan hanya, yawanci abin hawa mai tuka-tuka ne da aka gina akan chassis na babbar mota. 

A cikin 'yan shekarun nan, an ƙara amfani da SUV a cikin Ostiraliya don kasuwa da kuma tallace-tallace a matsayin sunan da ya ƙunshi duk wani abin hawa wanda yayi kama da mota, ciki har da "mai laushi" mai mahimmanci na birni. a waje. "Off-road" ba shi da alaƙa da nau'in tuƙin mota ko ikonta na waje.

Bambanci tsakanin AWD da 4WD - kashe hanya

Don haka, za ku iya yin tuƙi a kan hanya tare da duk abin hawa? Tabbas za ku iya, amma muna ba da shawarar cewa kar ku yi nisa da shi. XNUMXWDs sun fi sauƙi kuma ƙasa da XNUMXWDs kuma sun dace sosai don tuƙi akan titunan tsakuwa, hanyoyi masu siffa, da haske daga kan titi kamar yashin bakin teku da makamantansu. 

Kamar yadda aka ambata, XNUMXxXNUMXs yawanci suna da ƙarancin izinin ƙasa fiye da takwarorinsu na XNUMXxXNUMX kuma saboda haka sun fi saurin makalewa a kan cikas (dutse, kututture) ko kuma makale a cikin ƙasa (yashi mai zurfi).

Hakanan ba kwa samun izini da yawa idan ana batun tuƙi a cikin waƙoƙi mai zurfi ko rut, don haka ƙarƙashinsa yana da rauni ga lalacewa.

Ba a ƙirƙira watsawar XNUMXWD don aiki a cikin matsananciyar yanayin hanya kamar dogon lokacin tuƙi a cikin yashi mai laushi.

XNUMXxXNUMXs sun kasance sun fi girma, nauyi, mafi aminci kuma suna da tuƙi da chassis da aka tsara don mafi ƙaƙƙarfan yanayin hanya, don haka sun dace sosai don jinkirin, ƙasa mara kyau. 

Menene ya fi kyau, tuƙi mai ƙafa huɗu ko ƙafa huɗu?

Ya dogara da abin da za ku yi amfani da shi.

Tambayi kanka: menene mafi kyau a gare ni - motar ƙafa huɗu ko ƙafa huɗu? Idan ku da danginku kuna son waje da sansani, amma ba kwa buƙatar kuskura ku wuce hanyoyin tsakuwa masu kyau ko kuma shimfidar hanyoyi a cikin wuraren shakatawa na ƙasa da yawa na Ostiraliya don isa wurin, to XNUMXxXNUMX yana ba da kwanciyar hankali, aminci da haɓakar birane. , tukin kasa da kasa. 

Yayin da tazarar da ke tsakanin XNUMXxXNUMXs da XNUMXxXNUMXs ke rufewa da sauri, dangane da hawan hawa da sarrafawa, XNUMXxXNUMXs har yanzu sun fi fin XNUMXxXNUMXs akan duk ma'aunin ta'aziyya.

Amma ƙananan izinin ƙasa na 4xXNUMX da shan iska, da ƙarfin wutar lantarki da chassis, waɗanda ba su dace da abubuwan da ke kan hanya ba kamar XNUMXxXNUMXs, yana nufin XNUMXxXNUMXs ba su da kusanci da yawa. -da-rairayin bakin teku masu iya a matsayin manufa-gina XNUMXWD.

Idan kuna da babban iyali kuma kuna son hutu a wuraren da ke da wahalar isa waɗanda ke da wahalar zuwa da wani abu banda LandCruiser, to kuna buƙatar 4WD. Wadannan motoci suna da watsawa, akwatin gear, dakatarwa, izinin ƙasa, tsayin iska, ba tare da ambaton kusurwoyin shigarwa ba, fita da hanzari don shawo kan hanya mafi kyau fiye da kullun.

Hakanan akwai tarin kayan aikin zaɓi don motocin XNUMXWD - haɓaka haɓakawa na dakatarwa, snorkels da ƙari - don ƙara haɓaka iyawarsu ta kan hanya.

Bayanan edita: An fara buga wannan sakon ne a watan Yuni 2015 kuma yanzu an sabunta shi don daidaito da cikawa.