Cikakken ƙwararriyar dubawa ta ƙwararriyar ƙima ta mota! – Umarni

Sabuwar mota tana biyan kuɗi ne kawai don samun kuɗin tarkace fam 100 a ƙarshen rayuwarta. Lokacin da ake shakka, ƙwararren kimar mota zai iya taimaka maka hana mugun sayan.

Wannan ya shafi kusan kowace mota. Keɓance kaɗan kawai kamar wasu nau'ikan Porsche ko alatu brands kamar Ferrari ko Lamborghini koyaushe yana riƙe ƙimar saura mai girma. Saboda haka, mai shi yana sha'awar sanin ainihin ƙimar motarsa. Daga ƙarshe, lokacin sayarwa ko siyan motar da aka yi amfani da ita, batun ƙimar yana da mahimmanci.

Menene gwanin kimar mota ke nema?

Masanin kimar mota da ke da alhakin tantance ƙimar mota yana aiki daga waje a ciki.
. Da farko, bayanan farko suna da mahimmanci:

– shekarar gini – Mileage – Gaba ɗaya yanayin waje

Tare da shekaru, motar ta rasa darajarta. . Na farko shekaru biyar asarar darajar yana da girma musamman. Yi la'akari da wani abu a tsakanin 30 da 50% . Ka'idar wadata da buƙata ce kawai: daga cikin wani adadi, gasar irin wannan sabuwar mota tana da ƙarfi ga tsohuwar motar da aka yi amfani da ita don kula da farashinta .

Kamar yadda aka bayyana kamar yadda shekarunsa shine tasirin tafiyar sa. Mafi girman nisan miloli akan odometer, kusancin lokacin da motar zata buƙaci kayan gyara . Ana yin sassan mota don takamaiman nisan nisan. Wuce ta, sassan sun fara faɗuwa, kuma suna aiki tare, ta hanyar Tsawon kilomita 20-000 . Za'a iya magance wannan kawai ta hanyar kiyaye littafin a hankali.

Shagunan gyaran motoci suna da tsare-tsaren kulawa na masana'anta kuma sun san daidai lokacin da za a bincika abin da ake buƙata da lokacin da za a maye gurbinsa a hankali. Don haka, ana iya ƙididdige motar da ke da littafin sabis mai kyau da kuma kilomita 250 akan odometer fiye da irin wannan motar da ke da kilomita 000 ba tare da littafin sabis ba. .

A karshe yanayin gaba ɗaya na ciki da waje yana da tasiri mai mahimmanci akan ragowar darajarsa. Wani ƙazanta na ciki, aikin jiki da aka toshe, da ƙananan tsatsa na iya yanke farashin siyarwar da ake sa ran da fiye da rabi.

Ƙoƙarin horarwa kaɗan tabbas yana da daraja .

Mataki 2: Duba Ƙarfe

Mataki na biyu na mai kima mota shine ya duba aikin jiki a hankali. Abubuwa masu mahimmanci sune:

– Lalacewar hatsari da gyara ta – Lalacewar tsatsa

Babu lalacewar haɗari, komai yadda aka gyara da kyau, ya kubuta daga hankalin ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun mota. Yana da mahimmanci ga mai bada sabis don sanin ko motar tana da lafiya don zirga-zirga . A waje, motar na iya zama cikakke - lokacin da jiki ya lalace, motar ta dace kawai a matsayin mai samar da kayan gyara. Dangane da gwanintar gyaran gaggawar da aka yi, wanda ba ƙware ba zai iya lura da shi cikin sauƙi.

Nan take mai tantancewa ya lura cewa ana fentin motar . Wannan ko da yaushe yana sa shi shakku, saboda hanya ce mai tasiri don ɓoye ɓarna. A da, an yi amfani da ƙaramin maganadisu azaman kayan aikin tantancewa . A wuraren daidaita jiki, maganadisu baya mannewa . Kwararrun masana motoci yanzu suna da a cikin daidaitattun kayan aikin sa na'urar don auna kaurin fenti , wanda ke ba mai bada sabis damar tantance ko an daidaita tabo da kauri na Layer. Mafi kauri Layer, da zurfin da hakora kuma mafi tsanani da karo. .

Ana amfani da Putty da fenti ba kawai don hatsarori da hakora ba . Ana yawan rufe tsatsa da waɗannan wakilai. A hankali da ƙwararrun gyare-gyare na lalacewar tsatsa yana haifar da ƙananan ƙwayar ƙwayar cuta kawai, idan akwai. Kafin wannan, wajibi ne don sana'a yashi da kuma rufe babban tsatsa. Idan an gyara tsatsa ko rami mai tsatsa kawai, yana iya ɗaukar watanni da yawa kafin sabon tsatsa ya bayyana. Don haka, dole ne a yi walda ramukan tsatsa. Ana iya ganin tabo mai walda kuma yana rinjayar ragowar ƙimar motar, amma za a fi jin daɗin godiya fiye da kauri mai kauri.

Injin da dakatarwa

A ƙarshe, ƙwararren yana duba injin da dakatarwa . Gogaggen ido yana da matukar mahimmanci, musamman lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita. Kwararre na iya tantance yanayin injin idan misan da ake da'awar ya yi daidai.

Domin mota mai tsawon kilomita 80 kada a samu zubar mai daga karkashin gaskets. Mota mai nisan kilomita 180 ko 000 sau da yawa yakan sami malalowar mai a lokacin da ba a yi gyara ba.

Yanayin dakatarwa, birki, dampers da tuƙi suna ba da bayani kan yadda aka yi wa motar magani. . Gogaggen ƙwararren ƙwararren mota zai gani nan da nan idan an tura mota akai-akai zuwa iyakarta ko kuma an kula da ita da ƙari ko ƙasa da kulawa. Bayyanannun ɓangarorin ƙafar ƙafa, ƙwanƙwasa haɗin gwiwa na ƙwallon ƙwallon ƙafa, ko ƙwaƙƙwaran ƙashi na iya rage ƙimar mota da fam ɗari da yawa.

Cikin gaske ya ce da yawa.

Ciki na mota yana faɗin yadda aka yi da ita. . Motar masu shan taba a yau ba za a iya siyar da shi ga wanda ba ya shan taba. Kamshin nicotine yana da tasiri mai karfi akan ciki. Bugu da kari, konewa a kan kayan kwalliya, kafet da datsa ciki ba su da nisa a cikin mota ga masu shan taba. Ko ta yaya ƙwararren tsaftacewa yake, yana ɗaukar babban jari don kawar da alamomi daidai. A madadin, mai siyar na iya karɓar asarar ƙima lokacin da mai tantance abin hawa ya ga alamun zance.

Kamar injin, sitiyari, lever na motsi, kujerar direba da fedals ana iya amfani da su don karanta nisan miloli. . Za'a iya bincika madaidaicin nisan miloli don inganci. Idan motar da ke da nisan mil 80 ta sawa ko kuma sabon murfin feda kuma sitiyarin da kullin motsi suna haskakawa, to wani abu ba daidai ba ne. .

Kwararre akan Hatsarin Mota

Ana iya ɗaukar ƙwararren ƙwararren karo don kimanta abin hawa da aka yi amfani da shi tare da tantance lalacewa daga haɗari . Yana da kyau a haɗa ƙwararren mai zaman kansa a cikin ƙimar mota. Mai ba da sabis da aka kira da kamfanin inshora mai adawa ya yi amfani da ƙarar sa don "ragi" lalacewa. Dalilin bayyananne: Kamfanin inshora wanda ke ajiye ƴan shillings akan kowace asara yana samun riba mai yawa a shekara . Wanda ya ji rauni ya biya wannan.

Masanin ba wai kawai ya kimanta lalacewar motar ba. Bayan an buƙata, zai iya tattara rahoto kan farashin duk diyya da aka samu ga duk bangarorin da abin ya shafa, gami da farashin hayar mota, ribar da aka rasa, gyare-gyare da ƙari, duk an haɗa su cikin wannan adadin. . Rahoton shine tushen ƙarin la'akari da mai insurer mai adawa. A yayin da rikici ya faru, bayanin zai iya zama shaida a cikin hukuncin kotu.

Motoci na musamman na musamman

Bayan da aka fara rashin yanke hukunci a shekarun 1970 da 1980, cinikin mota na gargajiya ya bunƙasa. . Darajar kusan kowane samfuri yana ƙaruwa da zaran ya kai wasu shekaru. Bayan haka, an kera motar zamani mai shekara talatin a ƙarshen tamanin. . Motoci sun riga sun kasance masu inganci. Ba abin mamaki bane kasuwar mota ta gargajiya tana da kayan aiki sosai. Koyaya, nau'ikan ɗaiɗaikun ɗaiɗaikun na iya kaiwa ga ƙima masu ban mamaki.

Bambance wata mota mai mahimmanci daga tsohuwar mota babban ƙalubale ne. . Na yau da kullun BMW E30 da 90 hp hannu na biyu da kyar ya kwatanta da E30 M3 a cikin sabon yanayi . Farko akwai kasa da Yuro 1000 , yayin da M3 zai iya kawo sau ɗari fiye. Iyakar da ke tsakanin iyakar biyu ita ce yankin magriba. Ƙididdigar ƙayyadaddun ƙayyadaddun farashin motar, ba shakka, kasuwancin ƙwararru ne.

Kware yana haifar da tsaro

Ko kuna cinikin motocin da aka yi amfani da su, motocin gargajiya ko motocin alatu, kwararre koyaushe yana da daraja. . Yana ba mai siye da mai siyar da ingantaccen tushe don yin shawarwari. A cikin al'amuran haɗari, sabis na ƙwararrun haɗari suna da mahimmanci. Tare da ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru, mai insurer da waɗanda suka ji rauni suna da iyakar tabbacin doka. Kudin mai kimantawa koyaushe saka hannun jari ne mai wayo.